Audi S3 Defroster spate eșec: Soluții reale pentru proprietari

Am avut probleme similare cu al meu Audi A3 1.8T din 2004. Defecțiunea sistemului de degivrare automată a apărut inițial ca o nefuncționare completă a degivrantului din spate. Diagnosticul sistemului de geamuri termice a evidențiat două probleme separate: o conexiune ruptă a serpentinei de încălzire lângă marginea geamului și un releu defect în modulul de control. Repararea degivrătorului a necesitat un echipament de testare specializat pentru a identifica punctul exact de rupere al rețelei de încălzire. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă gravă, deoarece infiltrațiile de apă au provocat coroziune la punctele de conectare. Sistemul de dezaburire a geamurilor a necesitat restaurarea completă a grilei și conectori noi. Lucrarea a necesitat îndepărtarea întregului geam din spate pentru a repara în mod corespunzător elementele de încălzire și pentru a sigila totul la loc corespunzător. Reparația a fost destul de complicată, necesitând aproximativ 6 ore de muncă, deoarece a trebuit să se curețe cu atenție vechile conexiuni, să se repare circuitul întrerupt și să se asigure lipirea corespunzătoare a noilor elemente ale serpentinei de încălzire. Merită menționat faptul că încercarea de remediere rapidă, cum ar fi vopseaua conductivă, eșuează adesea în câteva luni. Pe baza vârstei și a kilometrajului S3-ului dvs., aș suspecta probleme de conectare similare, mai degrabă decât o defecțiune completă a sistemului. Solicitați mecanicului să testeze în mod specific continuitatea în toate secțiunile grilei de încălzire și să verifice funcționalitatea releului înainte de a începe reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. detaliate. Repararea sistemului de serpentine de încălzire de pe S3-ul meu sună foarte asemănător cu ceea ce ați descris. Încălzitorul geamului meu din spate era complet mort și avea nevoie și el de restaurarea grilei. Procesul de reparare a dispozitivului de dezaburire a geamului se potrivește cu cel prin care ați trecut cu îndepărtarea întregului geam. Îți amintești aproximativ care a fost costul total al reparației? De asemenea, curios dacă au apărut alte probleme cu geamul termic de la reparație? Mașina mea a fost în regulă timp de aproximativ 8 luni, dar vreau să știu la ce să fiu atent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile. După ce am fost la mecanic pentru problemele de încălzire ale A3-ului meu, totul s-a rezolvat complet. Sistemul de degivrare al mașinii funcționează perfect acum, după 2 ani, fără probleme recurente. Diagnosticul inițial a evidențiat o baterie puternic descărcată care a cauzat mai multe probleme electrice, inclusiv defecțiunea încălzirii geamurilor din spate. Costul total al reparației a ajuns la 290 de euro, care a acoperit bateria nouă și manopera. Mult mai ieftin decât mă așteptam, având în vedere complexitatea sistemelor de ferestre termice. Sfatul meu ar fi să verificați periodic starea bateriei, deoarece o baterie slabă poate cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de dezaburire al mașinii. Bobina de încălzire are nevoie de tensiune adecvată pentru a funcționa corect. De la reparație, mă asigur că testez bateria în timpul întreținerii de rutină pentru a evita probleme similare. Mă bucur să aud că încălzirea geamului din spate al S3-ului dvs. a fost fiabilă timp de 8 luni. Cu o întreținere corespunzătoare, aceste sisteme rămân de obicei fără probleme timp de mulți ani, odată reparate corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să împărtășesc modul în care a decurs reparația mea S3, deoarece alții ar putea găsi util. L-am dus la un alt mecanic care era de fapt specializat în sisteme electrice. Diagnosticul dezaburitorului din spate a arătat multiple rupturi în circuitul bobinei de încălzire. Dezaburitorul de geamuri a necesitat îndepărtarea și reinstalarea completă. Munca a fost intensivă, deoarece au trebuit să curețe cu atenție tot adezivul vechi și să asigure lipirea corectă a noilor componente termice ale geamului. Costul total a ajuns la 450 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mai mult decât se aștepta, dar sistemul de dezghețare al mașinii funcționează perfect acum. Mult mai bine decât la primul magazin care a vrut să înlocuiască întreaga unitate de sticlă pentru un preț aproape dublu. Repararea a durat aproximativ 5 ore în total. Urmărindu-i cum lucrează, am putut vedea de ce, un proces foarte delicat pentru a evita deteriorarea geamului în timp ce reparați elementele de încălzire. Funcționează excelent de 8 luni, fără probleme pe vreme rece.

(Tradus din Engleză)