Audi S3 Power Loss & Limp Mode: Alertă senzor accelerație

Am avut o problemă similară cu Audi S4 2014. Ca cineva cu o anumită experiență mecanică care face întreținere de bază, înțeleg îngrijorarea dvs. cu privire la simptomele senzorului de accelerație. Ansamblul corpului de accelerație, inclusiv senzorul de accelerație, a început să acționeze, cauzând probleme similare, ralanti dur al motorului, activarea modului limp și pierderea puterii. Întregul modul de control al accelerației a trebuit înlocuit. Problemele au început intermitent, dar au devenit din ce în ce mai frecvente. La început, motorul bâjbâia ocazional în timpul accelerării, apoi a progresat către lumini constante de verificare a motorului și reducerea semnificativă a puterii. Am reparat-o la un atelier specializat în motoare VAG. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 265 de euro, sumă care a acoperit atât piesele, cât și manopera. Repararea a implicat înlocuirea modulului electronic de control al accelerației și recalibrarea noii unități pentru a funcționa cu sistemul de gestionare a motorului. Acest lucru sună foarte asemănător cu situația dumneavoastră, în special simptomele pe care le descrieți cu admisia de aer și răspunsul accelerației. Ați putea să ne spuneți: Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Ați scanat pentru coduri de eroare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu la înlocuirea senzorului de accelerație.

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost la 119500 KM, în urmă cu doar câteva săptămâni. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tocmai am scanat-o și am primit codul de eroare P2101. Problema apare cu siguranță mai mult atunci când motorul este rece și durează aproximativ 10 minute de conducere pentru a se stabiliza oarecum. Eficiența combustibilului a scăzut semnificativ, obținând un kilometraj cu aproximativ 20% mai mic decât de obicei. Mecanicul a oferit 450 de euro pentru înlocuirea senzorului de accelerație, inclusiv manopera. Experiența dvs. îmi dă încredere că acest lucru ar putea rezolva problema, deși prețul este cu mult mai mare decât cel plătit de dvs. Mersul greoi al motorului la ralanti începe să mă îngrijoreze, așa că s-ar putea să merg mai departe cu reparația decât să risc deteriorarea suplimentară a sistemului de debit de aer. Nu apar alte semnale luminoase în prezent. O voi repara săptămâna viitoare și voi actualiza firul cu rezultatele.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informații actualizate despre S3. S4-ul meu a prezentat același cod P2101 care a confirmat problema controlului electronic al accelerației. Simptomele de pornire la rece pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat, întârzierea răspunsului motorului și ralantiul greoi au fost cu siguranță mai grave până când totul s-a încălzit. Oferta de 450 de euro pare mai mare decât cea pe care am plătit-o eu, dar prețurile pot varia. Dacă au inclus o curățare și o calibrare completă a corpului de accelerație în acest preț, ar putea merita. Important este ca sistemul de debit de aer să funcționeze din nou corect pentru a preveni orice cascadă de probleme. După reparația mea, îmbunătățirea a fost imediată, ralanti lin, răspuns adecvat al accelerației și nicio activare a modului limp. Economia de combustibil a revenit la normal în aproximativ 2 rezervoare de combustibil, pe măsură ce sistemul de gestionare a motorului s-a adaptat la noul corp al accelerației. Un sfat: după reparație, încercați să conduceți variat (viteze diferite, accelerații ușoare) pentru a ajuta sistemul să învețe și să se adapteze corect. Aștept cu nerăbdare să aflu cum funcționează reparația pentru dvs.

(community_translated_from_language)

Grozavă idee despre codul P2101 care se potrivește cu experiența ta. Comportamentul de pornire la rece pare să indice cu siguranță că senzorul de accelerație este vinovat. Am observat același tipar cu S3-ul meu, performanțe foarte dure în primele 10 minute de condus. Diferența de preț este un pic îngrijorătoare, dar după ce am văzut cum mi-a scăzut eficiența consumului de combustibil și după ce am experimentat aceste probleme constante de limp mode, cred că voi continua cu reparația de 450 de euro. Riscul de a provoca mai multe daune la sistemul de flux de aer prin așteptare nu merită potențialele economii. Am programat deja lucrarea pentru marțea viitoare. O voi conduce cu atenție până atunci pentru a evita orice stres suplimentar asupra motorului. Chiar sper să văd aceleași îmbunătățiri imediate pe care le-ați menționat, în special în ceea ce privește ralantiul și răspunsul la accelerație. Reducerea cu 20% a eficienței consumului de combustibil devine costisitoare. Voi urma cu siguranță sfatul dvs. cu privire la conducerea variată după reparație pentru a ajuta cu perioada de adaptare. Plănuiesc să postez aici după reparație pentru a confirma dacă s-au rezolvat toate simptomele. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., a fost foarte util în a decide cum să procedez.

(community_translated_from_language)