Audi S3 Probleme cu valva de purjare EVAP care cauzează blocaje la ralanti

Ca persoană cu experiență moderată în reparații auto, am avut o problemă foarte similară cu 2013 S4 2.0T. Lumina de verificare a motorului a continuat să se declanșeze și m-am confruntat cu simptome identice legate de sistemul EVAP. După diagnosticare, s-a dovedit că problema era legată de înfundarea furtunurilor din sistemul de ventilație al rezervorului. Aceste furtunuri au acumulat resturi de-a lungul timpului, restricționând fluxul adecvat de vapori. Repararea a implicat curățarea și înlocuirea mai multor componente ale sistemului EVAP. Costul total s-a ridicat la 175 de euro, incluzând piesele și manopera. Simptomele pe care le descrieți, în special blocarea la ralanti, se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu. Motorul funcționează mai ușor la turații mai mari, deoarece vidul crescut ajută la depășirea restricției din sistem. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Ați scanat pentru coduri de eroare specifice? Problema se agravează după realimentare? De cât timp apare lumina de verificare a motorului? Ați efectuat recent întreținerea sistemului de alimentare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă S3 dvs. se confruntă cu aceeași problemă a sistemului EVAP cu care m-am confruntat eu.

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost la 45000 KM și am avut codurile scanate. Am P0441 și P0442 erori legate de sistemul EVAP. Lumina de verificare a motorului a început să apară mai frecvent după realimentare, mai ales când capacul de benzină nu era suficient de strâns. Citirile senzorului de presiune au fost inconsistente conform scanării de diagnosticare. Am curățat garnitura capacului de benzină, dar problema persistă. Testarea supapei de purjare ar fi următorul pas logic? Vreau să evit înlocuirea pieselor din senin.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor coduri de diagnostic și detalii suplimentare, acestea corespund exact cu ceea ce am experimentat cu S3 meu înainte de rezolvarea problemei. Codurile P0441/P0442 plus înrăutățirea simptomelor după realimentare indică în mod clar o scurgere a sistemului EVAP, dar capacul de gaz nu este întotdeauna vinovat. În cazul meu, chiar și după curățarea și înlocuirea garniturii de etanșare a capacului de benzină, lumina de verificare a motorului a persistat. Testarea supapei de purjare este cu siguranță următorul pas logic. Atunci când supapa mea de purjare s-a defectat, aceasta a cauzat neconcordanțe similare ale senzorului de presiune. Testul este relativ simplu, folosind un multimetru pentru a verifica rezistența solenoidului. Iată ce a funcționat în cazul mașinii mele: 1. Am testat supapa de purjare și am constatat că nu se închidea corect. 2. Am înlocuit supapa de purjare (85 de euro pentru piesă). 3. Am inspectat toate furtunurile EVAP pentru a depista fisuri în timp ce sistemul era expus. 4. Am șters codurile și am monitorizat dacă apar probleme recurente Miezul la ralanti instabil s-a rezolvat complet după înlocuirea supapei de purjare defecte. Întregul sistem de presiune al rezervorului de combustibil a început să funcționeze corect, iar lumina de verificare a motorului nu a mai revenit de peste 8 luni. Înainte de a înlocui orice piesă, testați supapa de purjare pentru a confirma că aceasta este sursa problemelor sistemului EVAP. Această abordare m-a salvat de la înlocuirea inutilă a pieselor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat cu privire la problemele sistemului EVAP. Aceste coduri P0441 și P0442 combinate cu simptomele de realimentare au mult sens. Cu siguranță voi testa supapa de purjare înainte de a înlocui orice piesă. Bun punct de vedere cu privire la verificarea furtunurilor în timp ce sistemul este expus, s-ar putea la fel de bine inspecta totul în acea zonă. Ralantiul instabil este foarte enervant, mai ales că mașina merge bine în rest. Voi programa un test de diagnosticare axat pe supapa de purjare și componentele de ventilație ale rezervorului. 85 de euro pentru o valvă nouă sună rezonabil dacă aceasta se dovedește a fi problema. Datele senzorului meu de presiune se potrivesc cu cele pe care le-ați experimentat, așa că am speranța că această abordare direcționată va rezolva problemele legate de lumina de control a motorului și de ralanti. Vă mulțumim pentru plimbare prin experiența dvs. de reparații, foarte util să știu ce a rezolvat o problemă similară a sistemului EVAP. Voi actualiza odată ce voi testa supapa de purjare și sper să rezolv aceste simptome recurente.

(community_translated_from_language)