Audi S4 AC Failure: Semne de avertizare și soluții pentru compresor

Având o experiență decentă cu repararea AC auto, m-am confruntat cu o problemă identică cu Audi S5 2012. Simptomele au fost exact aceleași, defecțiune completă a sistemului de aer condiționat, lumină de avertizare și niciun angajament. Inițial, am suspectat un nivel scăzut de refrigerant auto, dar diagnosticul a indicat o unitate de control AC defectă. După verificarea mai multor cauze potențiale, atelierul de reparații a confirmat că unitatea de control a fost vinovată. Remedierea a necesitat o înlocuire completă a unității de control, care a costat 980 de euro. Procesul de reparație a durat aproximativ 4-5 ore, deoarece a fost necesar să: Să efectueze o diagnoză completă a sistemului, Să îndepărteze vechea unitate de control, Să instaleze și să programeze noua unitate, Să testeze temeinic sistemul de răcire al automobilului Înainte de a continua orice reparație la S4-ul dvs: Vreun sunet neobișnuit înainte de defecțiune? Performanțele sistemului de aer condiționat au scăzut treptat sau au cedat brusc? Primiți aer rece deloc, chiar și pentru scurt timp? Ați observat scurgeri de refrigerant sub mașină? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defectarea unității de control sau dacă ar putea fi vorba de altceva în sistemul de reparare a aerului condiționat.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 168000 KM și nu aud niciun sunet neobișnuit de la sistemul de aer condiționat al mașinii. Defecțiunea a fost destul de bruscă, a funcționat bine într-o zi, complet mort în următoarea. Nu există semne de scădere treptată a performanței de răcire. Nu am detectat nicio scurgere sub mașină, iar compresorul de aer condiționat nu se activează deloc atunci când este apăsat butonul. Temperatura rămâne la ambient indiferent de setarea pe care o aleg. Voi verifica mai întâi eventualele probleme legate de agent frigorific, deoarece aceasta este cea mai frecventă cauză a reparațiilor AC auto, dar experiența dvs. cu unitatea de control este foarte utilă de știut. Săptămâna viitoare o voi diagnostica corespunzător pentru a fi sigur.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea cu privire la problema dvs. de AC Audi S4. Pe baza descrierii dvs., simptomele dvs. se aliniază chiar mai strâns cu experiența mea de defectare a unității de control decât am crezut inițial. Eșecul complet brusc fără semne de avertizare este deosebit de revelator, se potrivește exact cu ceea ce sa întâmplat cu S5 meu. Atunci când sistemul HVAC al autovehiculului meu a cedat, am avut, de asemenea, un angajament zero al compresorului și niciun fel de răcire. Faptul că nu auziți niciun sunet neobișnuit și nu vedeți nicio scurgere de agent frigorific sugerează mai degrabă o problemă a unității de control decât o defecțiune mecanică a compresorului. Deși verificarea nivelului de refrigerant auto este un prim pas rezonabil, aș paria că problemele sistemului de răcire provin de la unitatea de control. În cazul meu, au suspectat mai întâi și un nivel scăzut al agentului frigorific, dar diagnosticarea a arătat că unitatea de control a cedat complet. Dacă se dovedește a fi aceeași problemă, pregătiți-vă pentru un cost de reparație similar, în jur de 900-1000 de euro. Vestea bună este că, odată înlocuită, reparația aerului condiționat a rezolvat toate problemele, iar sistemul a funcționat impecabil de atunci. V-aș recomanda cu siguranță să verificați unitatea de control în mod specific în timpul diagnosticării, având în vedere cât de asemănătoare sunt simptomele dvs. cu cele pe care le-am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Asemănările dintre problema mea cu S4 și experiența ta cu unitatea de control sunt cu adevărat izbitoare. Eșecul complet brusc al sistemului HVAC al vehiculului fără niciun semn de avertizare pare să indice cu siguranță în această direcție, mai degrabă decât o scurgere treptată de refrigerant sau o problemă mecanică. Voi avea în continuare le verifica nivelurile de refrigerant auto în primul rând, deoarece este un diagnostic rapid, dar eu sunt acum înclinat spre unitatea de control fiind vinovat. Faptul că simptomele mele de reparare a aerului condiționat se potrivesc atât de precis, fără conectarea compresorului, fără răcire și defecțiune bruscă, mă face să cred că acest lucru ar putea salva ceva timp de diagnosticare. Am programat verificarea sistemului de răcire auto pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor examina în mod specific unitatea de control. Este bine să știu despre costurile potențiale de 900-1000 de euro, astfel încât să pot planifica în consecință. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi obține un diagnostic corect și o reparație completă.

(Tradus din Engleză)