Audi S4 Stalling: Sistemul EVAP cauzează probleme la ralanti

Am avut exact această problemă pe 2003 Audi S3 anul trecut, și cu o anumită experiență de bază de reparații auto, am crezut inițial că a fost doar capacul de gaz nu se etanșează corect. Lumina de verificare a motorului a continuat să se aprindă și am observat probleme similare de stagnare, în special după încălzirea motorului. După ce am verificat chestiunile de bază, cum ar fi capacul de benzină și conexiunile senzorului de presiune, am dus-o la un atelier. S-a dovedit că principala problemă era înfundarea furtunurilor din sistemul EVAP, care cauzează funcționarea defectuoasă a supapei de purjare. Acumularea împiedica curgerea corectă a vaporilor, declanșând erori ale sistemului. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 175 de euro, incluzând curățarea sistemului și înlocuirea preventivă a unor furtunuri uzate. Înainte de a trece direct la înlocuirea supapei de ventilație a rezervorului, v-aș sugera să verificați întregul sistem EVAP pentru a depista eventuale blocaje. S-ar putea să vă scutească de înlocuirea inutilă a unor piese. Pentru a ajuta la un diagnostic mai bun, ați putea să ne spuneți: Primiți vreun cod de eroare specific? Blocajul apare mai des după realimentare? Ați observat vreun miros de combustibil? Când a fost verificată ultima dată supapa de purjare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Audi-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea a fost revizuită luna trecută la 44910 KM și apreciez foarte mult răspunsul detaliat. Experiența dvs. pare foarte asemănătoare cu cea pe care o am eu cu problemele sistemului de emisii. Lumina motorului se aprinde imediat după ce am alimentat și uneori observ un miros slab de combustibil. După ce am citit răspunsul dvs., voi verifica mai întâi furtunurile sistemului EVAP înainte de a înlocui supapa de ventilație a rezervorului. M-am concentrat prea mult pe înlocuirea pieselor fără să iau în considerare posibilitatea ca un blocaj să cauzeze aceste simptome. Blocajul este cu siguranță mai rău după umplerea rezervorului de combustibil și primesc codul de eroare P0441 în mod constant. Nu am verificat încă supapa de purjare, așa că acesta va fi primul meu pas pe baza sugestiei dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare, codul P0441 și simptomele după realimentare corespund exact cu ceea ce am experimentat cu Audi-ul meu. După ce am trecut prin această reparație, aș recomanda cu tărie să verificați mai întâi supapa de purjare, deoarece aceasta este adesea cauza principală atunci când blocajul apare după realimentare. În cazul meu, furtunurile înfundate împiedicau funcționarea corectă a supapei de purjare, cauzând aprinderea repetată a becului de verificare a motorului. Un sfat rapid de diagnosticare din experiența mea: încercați să ascultați în apropierea compartimentului motorului un sunet de clic atunci când porniți mașina. O supapă de purjare care funcționează corect produce un clic audibil. Dacă nu îl auziți, există o șansă mare ca supapa să fie blocată. Mirosul de combustibil pe care l-ați menționat este un alt semn tipic al problemelor sistemului EVAP. La fel ca în cazul reparației mele, ar putea indica faptul că vaporii de combustibil nu sunt reținuți în mod corespunzător din cauza fie a furtunurilor blocate, fie a funcționării defectuoase a sistemului de ventilație a rezervorului. Costurile reparației ar trebui să fie similare cu cele pe care le-am plătit eu (175 de euro), presupunând că este vorba de aceeași problemă. Asigurați-vă că cel care efectuează lucrările verifică întreaga cale a vaporilor, de la capacul de gaz la supapa de purjare, deoarece reparațiile parțiale duc adesea la probleme recurente. Ați observat dacă blocajul se agravează în zilele deosebit de călduroase? Acesta a fost un alt simptom cu care m-am confruntat înainte de a o repara.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor, acest feedback a fost foarte util pentru problemele mele S4. După ce am luat în considerare răspunsurile și simptomele, am de gând să urmez următorii pași: 1. Verificați supapa de purjare și ascultați sunetul de clic la pornire 2. Inspectați întregul sistem EVAP pentru a depista eventuale furtunuri înfundate, mai ales că blocajul se înrăutățește pe vreme caldă 3. Codul P0441, mirosul de combustibil și blocajul după umplerea rezervorului de combustibil indică într-adevăr o problemă a sistemului EVAP, mai degrabă decât doar o supapă de ventilație a rezervorului defectă, așa cum am crezut la început. Probabil că voi economisi bani verificând totul corespunzător în loc să înlocuiesc doar piesele. La 175 de euro pentru o inspecție completă a sistemului și reparații, merită să o fac cum trebuie. Mai bine decât să mă confrunt în continuare cu motorul care se blochează și cu lumina de verificare a motorului aprinsă. Voi actualiza informațiile după ce mă uit la ea.

(Tradus din Engleză)