Audi S4 Trans Warning: Alertă de defecțiune senzor vs cutie de viteze

Am avut probleme de transmisie similare cu Audi S6 2005. Simptomele se potrivesc cu cele descrise de dvs., schimbări bruște ale treptelor de viteză și zgomote de măcinare în timpul accelerării. Avertizarea transmisiei și modul limp sunt indicatori tipici ai lichidului de transmisie scăzut sau ai unui senzor defect al cutiei de viteze. În cazul meu, senzorul de temperatură al transmisiei a cedat, cauzând citiri incorecte și activarea modului limp de protecție. Repararea a implicat înlocuirea atât a senzorului, cât și a uleiului din cutia de viteze, deoarece în timpul inspecției au fost găsite particule metalice. Senzorul vechi era complet corodat, probabil din cauza expunerii la căldură și a uzurii normale. Aceasta este o problemă gravă care necesită un diagnostic corect. Funcționarea transmisiei cu citiri incorecte ale temperaturii poate provoca deteriorarea permanentă a componentelor interne. Sunetele de măcinare sugerează o posibilă uzură internă deja apărută. Senzorul de temperatură este un punct comun de defecțiune la aceste transmisii. Deși numai înlocuirea senzorului ar putea rezolva problema, se recomandă o schimbare completă a lichidului de transmisie pentru a preveni problemele viitoare de supraîncălzire. Asigurați-vă că se verifică dacă există particule metalice în lichidul vechi, acest lucru indicând dacă au apărut deteriorări interne. Vă recomandăm insistent să nu conduceți mașina până nu este diagnosticată corespunzător, deoarece funcționarea continuă ar putea duce la defectarea completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Simptomele se potrivesc cu cele cu care mă confrunt cu S4-ul meu. Este bine de știut că schimbarea senzorului de temperatură a transmisiei plus lichidul a rezolvat problema. Chiar sper că transmisia mea automată nu va avea nevoie de o revizie completă. Costurile de reparații transmisie poate ieși din mână rapid. S-ar putea da doar înlocuirea senzorului o încercare în primul rând, deoarece pare a fi problema comună. Îți amintești aproximativ cât de mult ai plătit pentru senzor și schimbarea uleiului de transmisie? De asemenea, totul a funcționat bine de la reparație sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Vești bune, mi-am rezolvat complet problemele cu transmisia după ce am dus-o la un mecanic. Senzorul defect al temperaturii uleiului din transmisie a fost într-adevăr vinovat, așa cum se bănuia. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 365 de euro, sumă care a inclus remedierea nivelului scăzut al uleiului din cutia de viteze, care a fost descoperit în timpul inspecției. Transmisia automată a funcționat perfect de la reparație, fără zgomote de măcinare sau schimbări bruște. Luminile de avertizare au dispărut imediat după înlocuirea senzorului. Au trecut aproximativ 6 luni fără probleme de supraîncălzire sau probleme legate de transmisie. Mecanicul a menționat că acești senzori de temperatură cedează frecvent pe aceste modele, ceea ce duce la citiri incorecte și la modul de protecție a transmisiei. Repararea din timp a prevenit probabil deteriorări interne mai grave ale cutiei de viteze. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu ale mele, rezolvarea problemei senzorului mai devreme decât mai târziu v-ar putea scuti de reparații costisitoare ale transmisiei mai târziu. Investiția a meritat cu siguranță evitarea unei potențiale defecțiuni majore a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Am decis să o duc la un specialist certificat în repararea transmisiei pe baza feedback-ului dvs. Se pare că ați avut dreptate, senzorul de temperatură al transmisiei era cauza tuturor problemelor. Mecanicul a constatat că senzorul era complet distrus, iar uleiul de transmisie era un pic scăzut. Factura totală a ajuns la 390 de euro pentru înlocuirea senzorului și completarea cu ulei de transmisie. Mult mai bine decât mă așteptam, mai ales având în vedere că ultimul meu mecanic a vrut să reconstruiască întreaga cutie de viteze. Transmisia automată schimbă acum fără probleme, fără scârțâituri sau lumini de avertizare. Mă bucur că am depistat problema din timp, înainte să se producă daune serioase. Mecanicul mi-a arătat vechiul senzor, care era complet corodat, exact cum ai descris tu. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 ore. Categoric a meritat să găsesc un specialist care știa exact ce să caute, în loc să mă întorc la tipul meu obișnuit. Vă mulțumesc pentru că m-ați ajutat să evit o revizie inutilă și costisitoare a transmisiei.

(Tradus din Engleză)