Audi S5 Defecțiunea DPF cauzează pierderi de putere și fum

Am avut simptome similare cu un Audi A5 2017 diesel. Senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament dădea indicații incorecte, cauzând eșecul ciclurilor de regenerare DPF. Motorul diesel intra în modul Limp, prezentând o putere redusă și producând fum excesiv. Un diagnostic complet a confirmat că defecțiunea senzorului de presiune împiedica regenerarea corespunzătoare a DPF. Repararea a necesitat: Înlocuirea senzorului de presiune de evacuare defect, Curățarea sistemului DPF, Efectuarea unei regenerări forțate a DPF, Resetarea sistemului de gestionare a motorului Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat o atenție imediată, deoarece continuarea conducerii ar fi putut cauza deteriorarea permanentă a DPF. Citirile defectuoase ale senzorului făceau ECU să creadă că sistemul de evacuare diesel era mai înfundat decât era în realitate. Semne cheie de urmărit: Lumina de avertizare a motorului, Scăderea puterii la peste 2000 rpm, Fum negru excesiv, Încercări eșuate de regenerare, Temperaturi de evacuare mai mari decât cele normale Se recomandă ca un tehnician specializat în motoare diesel să efectueze diagnosticarea și repararea. Numai înlocuirea senzorului de presiune nu va rezolva problema dacă DPF necesită curățare sau regenerare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele DPF. Același lucru s-a întâmplat cu S5-ul meu anul trecut și simptomele se potrivesc exact. Puterea redusă și problemele de control al emisiilor au fost o adevărată durere de cap. Vă deranjează să ne spuneți care a fost costul total al reparațiilor în cazul dumneavoastră? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme după repararea senzorului de presiune scăzută și regenerarea DPF? Reparația mea a fost făcută acum 8 luni și până acum totul merge bine, dar întotdeauna este bine să știi la ce să fii atent pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

De la înlocuirea senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament la modelul meu A5 diesel, sistemul de control al emisiilor a funcționat perfect. Costul reparației s-a ridicat la 245 de euro pentru repararea senzorului defect, care cauza acele probleme frustrante de regenerare a DPF. Sistemul de evacuare menține acum niveluri adecvate de presiune, iar DPF se regenerează normal. În cele 8 luni care au trecut de la reparație, nu au mai apărut lumini de avertizare a motorului sau probleme de pierdere a puterii. Gazele de eșapament diesel curg corect, iar valorile presiunii rămân în limitele specificate. Pentru întreținerea preventivă, am grijă să conduc regulat pe autostradă pentru a ajuta DPF să își completeze ciclurile de regenerare. Investiția în repararea senzorului de presiune a meritat pentru a evita deteriorarea mai costisitoare a DPF în viitor. Singurul sfat pe care vi-l pot da este să fiți atenți dacă motorul începe să piardă din nou putere sau dacă observați schimbări în fumul de eșapament, acestea fiind semne de avertizare timpurie ale unor potențiale probleme de presiune ale DPF. Dar, cu o întreținere corespunzătoare, aceste sisteme sunt destul de fiabile odată reparate corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Am vrut să împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparație. După ce am primit recomandări, mi-am dus S5-ul la un specialist diesel certificat care a diagnosticat corect problemele legate de filtrul de particule. Mecanicul a constatat că senzorul de presiune a gazelor de eșapament era într-adevăr defect, cauzând citiri incorecte și împiedicând regenerarea corectă. Costul total al reparației a fost de 890 de euro, care a inclus: Senzor de presiune nou, curățare completă DPF, diagnosticare sistem, ciclu de regenerare forțată Problemele de putere redusă au dispărut imediat după reparație. Sistemul de evacuare funcționează acum perfect, fără fum negru sau mirosuri ciudate. Performanțele motorului au revenit la normal, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. O mare diferență față de experiența mea anterioară proastă la un alt magazin care dorea să înlocuiască întregul filtru de particule pentru 2800 de euro. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie de la un specialist în motoare diesel. Am învățat lecția despre găsirea mecanicului potrivit care chiar cunoaște aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)