Audi S5 Încălzirea nu funcționează: Misterul supapei de apă rezolvat

Având o anumită experiență cu modele Audi, am întâmpinat o problemă similară cu Audi S4 2017, care împarte multe componente cu S5. Simptomele se potriveau exact, performanțe slabe de încălzire și coduri de eroare legate de sistemul de răcire. După depanarea inițială, mecanicul meu a descoperit o conexiune defectuoasă a cablului la supapa de apă, care cauza blocarea intermitentă a supapei. Acest lucru a împiedicat curgerea corespunzătoare a lichidului de răcire prin miezul radiatorului, ceea ce a dus la problemele de încălzire. Repararea a implicat înlocuirea cablajului deteriorat și verificarea supapei în sine. Costul total a fost de 95 de euro, care a inclus timpul de diagnosticare și piesele. De la reparație, sistemul de încălzire a funcționat perfect, fără probleme de scurgere a lichidului de răcire sau de supraîncălzire a motorului. Pentru a oferi orientări mai specifice pentru cazul dvs: Kilometrajul actual al S5-ului dvs., Codurile de eroare exacte care apar, Dacă observați vreo pierdere de lichid de răcire, Dacă problema este constantă sau apare doar uneori, Comportamentul indicatorului de temperatură în timpul condusului normal Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi ceva diferit în sistemul dvs. de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru investigarea acestei probleme. S5-ul meu 2019 are 122619 KM și ultimul service a fost efectuat acum 3 luni. Codurile de eroare sunt P0597 și P2185. Problema pare destul de consistentă acum, se întâmplă de fiecare dată când conduc. Am verificat nivelul lichidului de răcire și am observat că scade ușor între reumpleri. Indicatorul de temperatură rămâne normal în timpul funcționării, dar încălzirea mașinii rămâne minimă indiferent de cât timp conduc. Mecanicul a crezut inițial că doar lichidul de răcire scăzut cauzează probleme de performanță ale miezului de încălzire, dar chiar și după o reumplere și o sângerare corespunzătoare, cabina se încălzește încă abia. Acest lucru mă face să cred că teoria blocării supapei ar putea fi corectă, mai ales având în vedere experiența dvs. similară cu cablajul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. După ce am văzut codurile de eroare și simptomele dvs., sunt și mai convins că problema dvs. reflectă ceea ce am pățit eu cu S4-ul meu. Aceste coduri specifice (P0597 și P2185) sunt exact ceea ce arăta sistemul meu înainte de reparație. Pierderea lichidului de răcire pe care ați menționat-o este un alt indiciu important. În cazul meu, cablajul defect a făcut ca supapa de apă să rămână parțial închisă, creând o acumulare de presiune care a dus la o scurgere minoră de lichid de răcire. Temperatura lichidului de răcire al motorului a rămas normală, deoarece a rămas un debit suficient pentru răcirea motorului, dar fluxul restricționat prin miezul radiatorului a cauzat încălzirea slabă a cabinei. Având în vedere că simptomele dvs. evoluează la fel ca ale mele, vă recomand insistent ca mecanicul dvs. să verifice conexiunea cablurilor la supapa de apă. Blocarea supapei se poate agrava în timp, iar așteptarea prea lungă poate duce la defectarea completă a sistemului de încălzire. Câteva observații din experiența mea de reparație: Pierderile de lichid de răcire s-au oprit complet după repararea cablajului, Performanța sistemului de încălzire a revenit imediat la normal, Nu au mai apărut coduri de eroare după reparație, Sistemul de răcire al motorului a menținut presiunea corespunzătoare Costul reparației ar trebui să fie similar cu cel pe care l-am plătit eu (95 de euro), presupunând că problema este într-adevăr aceeași problemă de cablare care afectează funcționarea supapei de apă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce mi-am dus S5-ul la atelier astăzi, au confirmat că cablajul supapei de apă era într-adevăr vinovat. Diagnosticul a arătat semnale intermitente la supapă, cauzând restricționarea fluxului prin miezul de încălzire care afecta încălzirea cabinei. Costul reparației a fost de fapt de 85 de euro, puțin mai puțin decât se așteptau. Au înlocuit secțiunea de cabluri deteriorată și au efectuat o purjare completă a sistemului de răcire. Încălzirea funcționează acum perfect, cabina se încălzește rapid și menține temperatura constant. De asemenea, nu mai apar coduri de eroare pe bord. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare de performanță a încălzirii cu codurile de eroare P0597 și P2185, cereți cu siguranță mecanicului să verifice mai întâi conexiunile cablurilor supapei de apă. Simptomele de încălzire slabă a cabinei, combinate cu temperatura normală a motorului și pierderea minoră de lichid de răcire a motorului par a fi indicatori clari ai acestei probleme specifice. Voi monitoriza nivelul lichidului de răcire în următoarele câteva săptămâni pentru a mă asigura că totul rămâne fixat, dar până acum reparația pare să fi rezolvat complet atât problema încălzirii, cât și cea a pierderii de lichid de răcire.

(Tradus din Engleză)