Audi S5 Probleme de acționare a curelei: Alertă de probleme ale tensionatorului

M-am confruntat cu o problemă similară cu S4-ul meu din 2015 iarna trecută. Am o oarecare experiență în lucrul la motoare, în principal în întreținerea de bază, dar în acest caz am avut nevoie de ajutor profesional. Cureaua serpentină scotea un scârțâit distinct în timpul pornirii la rece, care s-a înrăutățit în timp. Poleiul întinzător al curelei de distribuție cedase, cauzând o tensiune necorespunzătoare a curelei și afectând mecanismul de transfer. Acesta este de fapt un element de uzură obișnuit la aceste motoare. Am dus-o la un atelier, unde au confirmat diagnosticul și au înlocuit, ca măsură preventivă, atât scripetele de tensionare, cât și scripetele de întindere. Valoarea totală a reparației a fost de 455 de euro, incluzând piesele și manopera. Aceștia au recomandat cu tărie să nu se circule cu aceste simptome, deoarece un sistem de curele defect poate duce la deteriorarea gravă a motorului dacă cureaua de distribuție cedează. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S5-ului dvs., De cât timp ați observat scârțâitul curelei, Zgomotul se modifică în funcție de turația motorului, Ați observat modificări ale performanței motorului Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă este nevoie de atenție imediată.

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost la 110000 KM, cu doar 414 KM în urmă. Scârțâitul curelei serpentine a început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni și devine cu siguranță mai puternic atunci când turația motorului crește. Deocamdată nu s-au produs schimbări majore în performanțele motorului, dar zgomotul produs de curea este îngrijorător. Programul de întreținere al automobilului din manualul meu nu menționează înlocuirea tensionatorului curelei până la 120000 KM, dar acest lucru pare prematur. Am programat o întâlnire de urgență cu mecanicul meu pentru mâine. Nu merită să risc deteriorarea motorului din cauza unei curele de distribuție potențial defecte. Mulțumesc pentru confirmarea suspiciunilor mele cu privire la tensionatorul curelei și pentru partajarea costurilor de reparație. Voi raporta înapoi după diagnosticare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile privind kilometrajul. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu S4-ul meu, zgomotul în creștere cu RPM este un semn clasic de probleme ale tensionatorului de curea. Chiar dacă programul de întreținere al automobilului sugerează 120000 KM, aceste componente se pot uza prematur în funcție de condițiile de condus. Mișcare inteligentă rezervarea unei programări de urgență. Când scripetele meu de tensionare s-a defectat, atelierul de reparații a găsit așchii de metal în interior, o dovadă clară a deteriorării acestuia. Zgomotul motorului produs de întinzătorul defect masca, de fapt, și un scripete uzat, motiv pentru care recomand verificarea ambelor. Acest tip de întreținere preventivă poate părea costisitor acum, dar este mult mai ieftin decât să vă confruntați cu deteriorarea motorului din cauza unei curele de distribuție defecte. Pentru comparație, reparația mea a inclus: Întinzător de curea: 180 de euro, scripete: 95 de euro, curea serpentină nouă: 65 de euro, manoperă: 115 de euro Țineți-ne la curent cu ce constată mecanicul dumneavoastră. Pe baza simptomelor, bănuiesc că veți avea de-a face cu o reparație similară cu cea de care am avut eu nevoie.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. După ce am verificat-o astăzi, s-a dovedit că ați avut dreptate, atât scripetele de tensionare, cât și scripetele de întindere trebuiau înlocuite. Scârțâitul curelei provenea cu siguranță de la tensionatorul defect, așa cum am sugerat. Factura finală a reparației a ajuns la 470 de euro în total: tensionator nou: 195 Euro, înlocuirea poliței de întindere: 90 Euro, curea de transmisie: 70 Euro, manoperă: 115 Euro Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, iar rulmenții erau clar uzați. Tensiunea curelei de distribuție este acum perfectă și zgomotul motorului a dispărut complet. Nu mai scârțâie nici la pornirea la rece. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca motorul să sufere daune majore. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, nu așteptați să o verificați. Costul reparației este mult mai avantajos decât să riscați defectarea curelei de distribuție și potențiale probleme ale motorului.

(community_translated_from_language)