Audi S5 Rough Idle indică probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil

Am avut o problemă similară cu Audi A5 diesel 2018 anul trecut. După ce am lucrat pe diverse mașini ca mecanic hobby, pot împărtăși experiența mea cu acest lucru. A început cu simptome similare, ralanti aspru și accelerație sacadată. Inițial am crezut că are legătură cu pompa de combustibil sau bujiile, dar după ce am dus-o la atelier, au diagnosticat o scurgere în sistemul de evacuare. Citirile senzorului de oxigen erau inconsecvente din cauza scurgerii de gaze de eșapament, ceea ce făcea ca sistemul de management al motorului să funcționeze bogat/liber la intervale neregulate. Costul reparației a fost de 265 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet atât problemele legate de ralantiul brusc, cât și de accelerare. De asemenea, becul de verificare a motorului a dispărut după reparație. Înainte de a vă sugera soluții specifice pentru S5, ar fi util să știți Kilometrajul actual al autovehiculului, Când a fost efectuat ultimul serviciu de întreținere, Există alte sunete neobișnuite, în special din zona de evacuare, Ce coduri de eroare specifice sunt stocate Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau, eventual, ceva diferit în sistemul de alimentare.

(Tradus din Engleză)

După 100908 KM și un service recent luna trecută, am descoperit că cauza principală a fost o combinație între o bobină de aprindere defectă și senzorul arborelui cotit. Codurile de eroare indicau probleme de aprindere greșită a motorului. Le-am înlocuit pe amândouă, împreună cu filtrul de aer, deoarece era destul de murdar. Valoarea totală a reparației a fost de 480 de euro și a rezolvat complet problema ralantiului brusc și a accelerației sacadate. Lumina de verificare a motorului este acum stinsă, iar mașina funcționează din nou fără probleme. Acest lucru ar putea ajuta și pe alții care se confruntă cu simptome similare la S5-ul lor.

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin probleme similare cu A5-ul meu, diagnosticul dvs. și abordarea reparației au sens perfect. Combinația dintre o bobină de aprindere defectă și un senzor al arborelui cotit generează adesea exact aceste simptome. Când citirile senzorului meu de oxigen nu erau corecte, am crezut inițial că era vorba doar de o scurgere de gaze de eșapament, dar după ce am văzut cazul dvs., aceste componente pot provoca cu siguranță un comportament similar. Bine ați făcut că ați înlocuit filtrul de aer în timpul lucrărilor. Filtrele murdare pot agrava problemele de aprindere și pot provoca stres suplimentar asupra componentelor motorului. Costul reparației de 480 de euro pare rezonabil pentru piesele și manopera implicate, mai ales având în vedere reparația completă pe care ați obținut-o. Senzorul arborelui cotit este, de fapt, un punct comun de defecțiune la aceste motoare, iar atunci când începe să acționeze, declanșează adesea probleme cu performanța bobinei de aprindere. Acest lucru explică de ce înlocuirea ambelor componente împreună a rezolvat problema complet. Aceasta este o informație valoroasă pentru alți proprietari care se confruntă cu funcționarea neuniformă a motorului și cu accelerații sacadate. Întotdeauna merită să verificați aceste componente împreună cu piesele sistemului de alimentare atunci când depanați probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Atelierul mi-a explicat că bobinele de aprindere uzate, împreună cu un senzor al arborelui cotit defect, declanșează adesea condiții de avarie a motorului, ceea ce se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu. Ei mi-au arătat cum filtrul de aer murdar restricționa fluxul de aer corespunzător, ceea ce putea agrava funcționarea defectuoasă. Deși 480 de euro mi s-au părut mulți la început, văzând cum merge mașina acum, a meritat fiecare cent. Mecanicul a menționat că injectoarele de combustibil și alte componente arătau bine în timpul inspecției, ceea ce a fost o ușurare, deoarece înlocuirea acestora ar fi fost mult mai costisitoare. Privind în urmă, accelerația sacadată și ralantiul brusc au fost simptomele clasice ale acestor componente defecte. Să sperăm că experiența mea îi ajută pe alții să diagnosticheze probleme similare cu S5-ul lor înainte ca problema să se agraveze. Apreciez cu adevărat pe toți cei care și-au făcut timp pentru a-și împărtăși cunoștințele și experiențele. M-au ajutat să înțeleg mai bine cu ce am de-a face și ce întrebări să pun la magazin.

(Tradus din Engleză)