Audi S6 Probleme de funcționare bruscă: Rezolvarea alertei Check Engine

Am avut o problemă similară cu Audi S4 2011 anul trecut și, în calitate de persoană cu o experiență moderată de lucru pe mașini, pot împărtăși ceea ce a ajutat la rezolvarea problemei. Inițial am crezut că a fost senzorul arborelui cotit, dar s-a dovedit a fi o scurgere în sistemul de evacuare combinată cu bobine de aprindere defecte. Simptomele au fost aproape identice, ralanti aspru, smucituri în timpul accelerării și lumina de verificare a motorului. Scurgerea de gaze de eșapament provoca citiri incorecte în senzorii de oxigen, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat. Repararea a implicat: Înlocuirea a 2 bobine de aprindere, remedierea scurgerii de gaze de eșapament, ștergerea codurilor de eroare, testarea injectoarelor de combustibil (acestea erau în regulă) Costul total a fost de 265 de euro pentru piese și manoperă. De atunci, mașina funcționează fără probleme, fără nicio problemă. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S6-ului dumneavoastră? Când ați înlocuit ultima dată bujiile? Observați vreun miros neobișnuit al gazelor de eșapament? Ați verificat recent filtrul de aer? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsuri. În prezent sunt la 54335 KM și tocmai am făcut ultimul service acum 2 luni. Motorul la ralanti se înrăutățește cu siguranță, mai ales după ce am verificat bujiile astăzi. Am găsit destul de mult carbon pe două dintre ele. De asemenea, am observat că injectoarele de combustibil ar putea fi o parte din problemă, deoarece există un model inegal de pulverizare la testare. Voi înlocui mai întâi toate bujiile și voi vedea dacă acest lucru va rezolva problema ralantiului brusc. Voi face o actualizare după ce termin.

(Tradus din Engleză)

Pe baza a ceea ce ai găsit la bujiile de aprindere, acumularea de carbon indică cu siguranță o problemă de combustie incompletă. La S4-ul meu, am schimbat inițial doar bujiile, dar s-a dovedit că injectoarele de combustibil contribuiau într-adevăr la problemă, la fel cum suspectați și dvs. Modelul neuniform de pulverizare de la injectoarele de combustibil este un semnal de alarmă clar. După ce m-am confruntat cu probleme similare, vă recomand insistent să curățați sau să înlocuiți injectoarele în timp ce curățați și bujiile. Depunerile de carbon de pe bujii indică adesea că injectoarele de combustibil nu atomizează corect, ceea ce cauzează o distribuție deficitară a combustibilului. Am învățat câteva lucruri importante din experiența mea: O simplă schimbare a bujiilor a rezolvat problema doar temporar, Injectoarele de combustibil necesitau o curățare profesională, Citirile senzorului de oxigen s-au normalizat după remedierea ambelor probleme Simptomele sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat înainte de remedierea completă. Dacă numai schimbarea bujiilor nu rezolvă problema, luați în considerare repararea injectoarelor de combustibil. Senzorul arborelui cotit ar putea fi încă implicat, dar începeți cu aceste probleme mai frecvente mai întâi. O să înlocuiți singur bujiile sau o să cereți unui atelier să o facă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile. După ce m-am uitat la costuri, am decis să mă ocup singur de înlocuirea bujiilor în acest weekend. Voi achiziționa, de asemenea, un kit de curățare a injectoarelor de combustibil, deoarece acesta pare a fi un factor comun bazat pe experiența dvs. Depozitele de carbon pe care le-ați menționat corespund exact cu ceea ce am găsit, un strat negru gros pe două dintre bujii. Am comandat deja un set de bujii noi și am luat materialele de curățare. Zona curelei de distribuție arată bine, așa că poate fi exclusă. Voi verifica cu siguranță bobinele de aprindere în timp ce am totul separat, deoarece accesul la ele este simplu odată ce capacul superior este scos. Ralantiul greoi la pornire este o adevărată pacoste, așa că sper că înlocuirea acestor piese va rezolva problema. Dacă problema persistă după această întreținere, voi cere unui atelier să verifice mai amănunțit senzorul de oxigen și injectoarele de combustibil. Înțelegerea etapelor de diagnosticare a fost foarte utilă pentru a decide ce să fac mai întâi. Voi posta o actualizare după ce voi finaliza lucrările în acest weekend.

(Tradus din Engleză)