100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

dirkthunder9

Audi S6 Sistemul de spălare nu funcționează: ambele faruri frontale și farurile nu funcționează

Mașina mea de spălat parbrizul Audi S6 2012 a încetat brusc să mai funcționeze complet. Rezervorul de lichid de spălare este plin, dar nu se întâmplă nimic la apăsarea pedalei. Am observat că nici sistemul de curățare a farurilor nu se mai activează. Mașina are 28414 km și un motor pe benzină. A pățit cineva această problemă și a găsit o soluție simplă? Ultima vizită la mecanic nu a fost grozavă, așa că caut sfaturi înainte de a o duce înapoi la un atelier.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

JanBec

Am avut aceeași defecțiune pe Audi S4 2015. Pompa și conexiunea releului cedau, cauzând oprirea funcționării atât a sistemului de spălare a parbrizului, cât și a celui de curățare a farurilor. Probleme comune care cauzează acest lucru: Conexiuni electrice corodate la pompa de spălare, releu al pompei de spălare defect, cablaj deteriorat în apropierea pompei, furtun înfundat între rezervor și duze Repararea a necesitat acces complet în zona pasajului roții, deoarece pompa de spălare se află într-un loc dificil. Un diagnostic corect a arătat că conectorul prezenta o coroziune severă, probabil de la expunerea la sarea de pe șosele în timpul iernii. Repararea a necesitat curățarea conexiunilor, înlocuirea secțiunii de cabluri deteriorate și instalarea unui nou conector pentru pompă, cu o mai bună rezistență la intemperii. Aceasta este considerată o reparație moderată, deoarece afectează sistemele de siguranță, atât vizibilitatea normală, cât și funcția de curățare a farurilor cu xenon impusă de reglementări. Pompa de spălare alimentează ambele sisteme prin furtunuri și circuite electrice comune. Cel mai bine este să fie verificată de un profesionist, deoarece accesul la componente necesită îndepărtarea parțială a căptușelilor puțului roții și un echipament de testare electrică adecvat pentru a verifica localizarea defecțiunii.

(Tradus din Engleză)

dirkthunder9 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Și eu m-am confruntat recent cu aceste simptome ale pompei de spălare defectă pe S6-ul meu. Ați menționat tot ce se potrivește cu ceea ce am găsit eu, niciun spray pentru sistemul de curățare a parbrizului sau a farurilor cu LED. Am vrut să verific cât de mult te-a costat reparația în cele din urmă, deoarece problemele de coroziune pot varia. De asemenea, curios dacă ați observat vreun semn de scurgere de lichid în jurul roții înainte ca sistemul să cedeze complet? Intrarea în locația pompei pare cu siguranță complicată cu toată dezasamblarea necesară. A mea începe să prezinte probleme similare și vreau să fac un buget adecvat.

(Tradus din Engleză)

JanBec

Tocmai mi-am primit S6 înapoi de la reparație săptămâna trecută. Sistemul de curățare a farurilor Xenon și spălătorul de parbriz funcționează perfect acum. Factura totală a ajuns la 165 de euro pentru repararea conexiunii defectuoase a cablului la pompă și releu. În ceea ce privește întrebarea dvs. privind scurgerile, de fapt nu am observat niciun lichid în jurul roților înainte ca sistemul să cedeze. Problema a fost pur electrică, coroziunea cauzând o conexiune defectuoasă. Odată ce cablajul a fost curățat și sigilat corespunzător, întregul sistem a revenit la funcționarea normală. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu ceea ce am experimentat noi, costul reparației ar trebui să fie similar, deoarece cauza principală este probabil aceeași. Cea mai dificilă parte este accesul la sistem prin zona puțului roții, dar un mecanic priceput se poate ocupa eficient de acest lucru. Nu este nevoie să înlocuiți întreaga pompă dacă racordurile furtunurilor sunt încă bune și nu există nicio scurgere reală în sistem.

(Tradus din Engleză)

dirkthunder9 (Autor)

Mi-am dus S6-ul la mecanic săptămâna trecută după ce am primit informații valoroase aici. Defecțiunea s-a dovedit a fi exact așa cum a fost descrisă, conexiuni corodate care afectează atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și cel de curățare a farurilor. Repararea a fost simplă odată ce au accesat zona pompei. Costul total a ajuns la 190 de euro, puțin mai mult decât se așteptau din cauza unui furtun înfundat pe care l-au descoperit și înlocuit în timp ce se aflau acolo. Mecanicul mi-a arătat vechile conexiuni, complet corodate de expunerea la umiditate. Chiar mă bucur că am mers informat cu privire la problemele probabile. Întreaga reparație a durat aproximativ 2 ore și ambele sisteme funcționează perfect acum. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la magazin, deoarece știam la ce să mă aștept. Vă mulțumesc pentru că m-ați ajutat să evit înlocuirea pieselor și costurile inutile.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: