Audi S7 Eșecul convertorului de cuplu Simptome și soluții

Am avut probleme aproape identice cu Audi S6 2012, care împarte multe componente cu S7. Pe baza experienței acumulate în lucrul cu transmisiile automate, aceste simptome se potrivesc perfect cu un convertor de cuplu defect. Ambreiajul de blocare din interiorul convertorului de cuplu a cauzat probleme similare, alunecare, schimbare bruscă a vitezelor și acel zgomot caracteristic de măcinare în timpul schimbării vitezelor. Lumina de avertizare a transmisiei a fost cu siguranță un semnal de alarmă care indica o defecțiune a convertorului. Am reparat-o la un atelier specializat în repararea cutiilor de viteze automate. Lucrarea completă, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 2120 de euro. Au fost nevoiți să scoată transmisia pentru a înlocui convertorul de cuplu. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 zile. De la reparație, cutia de viteze schimbă ușor, fără să mai aibă probleme de măcinare sau alunecare. Luminile de avertizare au dispărut și nu au mai revenit. Pentru a ajuta la furnizarea de orientări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S7-ului dvs., Când au apărut primele simptome, Istoricul reviziei transmisiei, Ați observat scurgeri de lichid de transmisie, Problema se agravează atunci când motorul este cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este într-adevăr similară cu cea cu care m-am confruntat în cazul defecțiunii convertorului din S6-ul meu.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea are un kilometraj relativ mic de 18365 KM și a avut întreținere regulată la dealerii autorizați, cu ultimul service efectuat acum 2 luni. Simptomele reparației transmisiei au început săptămâna trecută, după o călătorie lungă pe autostradă. Inițial, creșterea motorului și alunecarea vitezelor au fost subtile, dar zgomotul de măcinare în timpul schimbărilor a devenit mai vizibil în câteva zile. Până în prezent, nu există scurgeri vizibile de lichid de transmisie, dar cutia de viteze automată schimbă cu siguranță mai prost atunci când este complet încălzită. Diagnosticul problemei ambreiajului convertorului de cuplu și costurile estimate ale reparației corespund cu ceea ce ați descris. Intenționez să fac o rezervare la un specialist în transmisii săptămâna viitoare, deoarece dealerul a cotizat semnificativ mai mult, la 3200 de euro, pentru aceeași lucrare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Acest comportament se potrivește exact cu situația S6-ului meu, iar problemele legate de motor și transmisie au început să devină vizibile și după ce am condus pe autostradă, unde ambreiajul de blocare este folosit intens. Faptul că problemele dvs. se agravează la cald este un alt semn clasic de probleme ale convertorului de cuplu al transmisiei automate. Ambreiajul meu de blocare a prezentat, de asemenea, simptome mai grave după ce lichidul s-a încălzit în timpul deplasărilor mai lungi. Apelând la un specialist în transmisii, am economisit și bani. Dealerul mi-a oferit aproximativ 3 400 de euro, în timp ce magazinul independent a efectuat înlocuirea completă a convertorului pentru 2 120 de euro. Asigurați-vă doar că folosesc piese OEM pentru convertorul de cuplu în sine. De asemenea, trebuie menționat că S6-ul meu avea un kilometraj redus similar atunci când a apărut problema cu ambreiajul (aproximativ 22 000 KM). Aceste convertoare pot ceda uneori devreme în ciuda întreținerii corespunzătoare. Specialistul mi-a explicat că se datorează adesea naturii de înaltă performanță a acestor transmisii. Un sfat: cereți-le să facă o schimbare completă a lichidului de transmisie atunci când înlocuiți convertorul. Acest lucru ajută la îndepărtarea oricăror particule metalice de la defectarea convertorului care ar fi putut contamina sistemul. Transmisia mea a funcționat perfect timp de 40000 KM de la reparație. Având în vedere simptomele similare și platforma similară a vehiculului, sunt destul de încrezător că diagnosticul dvs. de defecțiune a convertorului este corect. Să ne anunțați cum decurge reparația.

(community_translated_from_language)

Vești bune, ieri mi-am primit S7-ul înapoi de la specialistul în transmisii. Ai avut perfectă dreptate în legătură cu totul. Convertorul de cuplu a cedat într-adevăr, iar ambreiajul de blocare era foarte uzat. Costul total al reparației s-a ridicat la 2350 de euro, care a inclus convertorul nou, schimbarea lichidului de transmisie și manopera. Atelierul a finalizat totul în 4 zile, inclusiv testele. Zgomotul de măcinare și valul motorului au dispărut complet, iar transmisia automată schimbă din nou perfect. Mi-au arătat vechiul convertor, mecanismul ambreiajului de blocare era foarte uzat, ceea ce explica toate aceste simptome. Specialistul în transmisii a menționat că aceste convertoare pot ceda devreme la vehiculele de înaltă performanță, chiar și cu întreținere regulată, exact așa cum ați descris. Procesul de reparare a fost exact așa cum ați descris. A trebuit să coboare transmisia pentru a accesa și înlocui convertorul de cuplu. Au făcut și o spălare completă a lichidului, ceea ce a fost inteligent având în vedere particulele de metal pe care le-au găsit în lichidul vechi. Apreciez cu adevărat informațiile dvs. detaliate. Ele m-au ajutat să înțeleg problema și să mă simt confortabil cu decizia specialist vs dealer. Cu siguranță voi continua să monitorizez orice semn de defecțiune a convertorului în viitor, deși sper ca acesta să dureze mai mult.

(community_translated_from_language)