Audi S7 Probleme de presiune a combustibilului care cauzează simptome multiple

Am avut probleme aproape identice cu al meu 2017 Audi S6. Fiind cineva cu cunoștințe de reparații de bază, am suspectat mai întâi o problemă generală a sistemului de combustibil, dar s-a dovedit că senzorul de presiune al șinei a fost vinovatul. Simptomele se potriveau exact, motorul se bloca, performanțele erau slabe, iar avertismentele de verificare a motorului erau constante. Am dus-o la un atelier unde au confirmat că senzorul de presiune defect trimitea semnale incorecte la ECU. Costul total al reparației a fost de 240 de euro, care a inclus piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet toate simptomele. Procesul de reparație a fost simplu, au înlocuit senzorul și au recalibrat sistemul. Mașina funcționează perfect de atunci, fără a mai apărea probleme de performanță a motorului sau lumini de avertizare. Înainte de a împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual al S7-ului dvs., Orice întreținere recentă a sistemului de combustibil, Codurile de eroare specifice din scanarea de diagnosticare, Dacă simptomele apar mai mult la pornirea la rece sau la încălzirea motorului Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea cu care m-am confruntat eu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspuns. S7-ul meu are 105375 KM pe ceas, iar problemele mele de presiune a șinei de combustibil au început la scurt timp după ultimul service standard. Codul de eroare din scanarea mea de diagnosticare este P0193, care confirmă problema semnalului senzorului de presiune al căii de alimentare. Lumina de verificare a motorului și problemele de staționare sunt cu siguranță mai grave în timpul pornirii la rece, este nevoie de mai multe încercări pentru a menține motorul pornit până când se încălzește. După aceea, puterea redusă este încă vizibilă, dar cel puțin blocarea motorului devine mai puțin frecventă.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Situația dvs. este remarcabil de asemănătoare cu ceea ce am experimentat eu, în special cu codul P0193 și cu problemele de pornire la rece. Pe S6-ul meu, problemele s-au intensificat și după întreținerea de rutină, sugerând o posibilă perturbare a sistemului de alimentare cu combustibil în timpul întreținerii. Simptomele de pornire la rece pe care le descrieți se potrivesc perfect cu experiența mea cu senzorul de presiune al șinei defect. În cazul meu, senzorul nu numai că era defect, dar era și contaminat cu reziduuri de combustibil, ceea ce explica problemele sporite în timpul pornirii la rece. Un aspect cheie pe care l-am observat după reparație a fost că înlocuirea doar a senzorului ar putea să nu fie suficientă. Atelierul ar trebui să verifice și regulatorul de presiune a combustibilului, deoarece aceste componente lucrează împreună pentru a menține performanțele corespunzătoare ale motorului. În cazul meu, au curățat întregul sistem de șine de alimentare în timp ce înlocuiau senzorul, ceea ce cred că a contribuit la succesul pe termen lung al reparației. Având în vedere kilometrajul și simptomele pe care le prezentați, aș sugera cu tărie inspectarea ambelor componente. Costul total ar putea fi ușor mai mare decât reparația mea inițială, probabil în jur de 300-350 de euro, dar oferă o reparație mai cuprinzătoare pentru a preveni problemele viitoare de stagnare a motorului. Vreți să ne spuneți dacă ați observat vreo schimbare în consumul de combustibil de când au început aceste probleme? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea dacă diagnosticul se potrivește exact cu experiența mea.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru explicarea experienței dvs. similare cu S6. După ce am citit răspunsul dvs., mă simt mai încrezător în diagnostic, mai ales că simptomele dvs. se potrivesc atât de bine cu ale mele. Consumul meu de combustibil a crescut de fapt cu aproximativ 15% de când au început aceste probleme, ceea ce pare să susțină teoria senzorului de presiune. Apreciez explicația detaliată cu privire la curățarea sistemului șinei de alimentare. Am programat o întâlnire cu atelierul meu obișnuit și voi menționa cu siguranță verificarea atât a senzorului de presiune al șinei, cât și a regulatorului de presiune a combustibilului. Estimarea de 350 de euro pare rezonabilă pentru lucrarea completă, mai ales dacă aceasta include curățarea sistemului. Aceste informații au fost foarte utile pentru a înțelege la ce să mă aștept. Cel puțin știu că avertismentele de verificare a motorului și problemele legate de pornirea la rece ar trebui să fie rezolvate odată ce componentele sistemului de injecție de combustibil sunt întreținute corespunzător. Mă voi asigura că vor face o inspecție amănunțită a întregului sistem de alimentare cu combustibil în timp ce îl vor demonta.

(community_translated_from_language)