Audi S7 Stalling Mystery: Alertă la supapa de control al ralantiului

Am avut aceeași problemă cu al meu 2014 Audi S5. Problemele de ralanti ale motorului s-au dovedit a fi acumulări grave de carbon în sistemul de admisie a aerului și în corpul accelerației. Viteza de ralanti fluctua sălbatic înainte de a se bloca, în special după pornirea la rece. Diagnosticul inițial a indicat supapa de control al ralantiului, dar după o inspecție amănunțită, întregul colector de admisie era puternic contaminat. Aceasta este o problemă frecventă la motoarele cu injecție directă. Doar curățarea corpului de accelerație nu a fost suficientă, orificiile de admisie au necesitat o curățare profesională pentru a restabili controlul adecvat al ralantiului. Remedierea a implicat demontarea colectorului de admisie, curățarea tuturor orificiilor și repararea corpului de accelerație. După service, viteza de ralanti s-a stabilizat complet. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni alte probleme de performanță a motorului. Pentru S7-ul dvs., vă recomandăm să obțineți o a doua opinie de la un atelier specializat în motoare VAG. Cereți-le să verifice în special: Acumularea de carbon în orificiile de admisie, Funcționarea și curățenia corpului de accelerație, Citirile senzorului de debit masic de aer, Scurgeri de vid în jurul sistemului de admisie Simptomele dvs. corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când sistemul de admisie a aerului este contaminat. Lumina de verificare a motorului indică de obicei o viteză neregulată a ralantiului în aceste cazuri.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema acumulării de carbon. Problema mea cu motorul blocat a fost rezolvată și după o curățare completă a sistemului de admisie. Se pare că corpul de accelerație și colectorul de admisie au fost cauza principală, mai degrabă decât supapa IAC pe care am suspectat-o inițial. Întrebare: vă amintiți aproximativ cât a costat serviciul complet de curățare? De asemenea, ralantiul motorului a rămas stabil de la reparație sau ați observat apariția altor probleme? Vreau să mă asigur că am un buget adecvat și să știu la ce să mă aștept pe termen lung cu S7-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Serviciul de curățare a rezolvat complet problema S7-ului meu, care funcționează perfect stabil de atunci. Mecanicii au constatat că supapa de control al aerului la ralanti era de fapt deteriorată din cauza contaminării puternice, așa că au înlocuit-o în timpul service-ului. Lucrarea completă, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 425 de euro, sumă care a acoperit curățarea completă a sistemului de admisie și noua supapă IAC. În prezent, motorul funcționează la ralanti fără probleme, în special în timpul pornirii la rece, când se chinuia cel mai mult. În lunile care au trecut de la reparație, nu au apărut probleme de staționare sau lumini de verificare a motorului. Sistemul de admisie a aerului funcționează acum așa cum ar trebui, menținând un control adecvat al ralantiului în toate condițiile. Pe baza a ceea ce a explicat tehnicianul, curățarea regulată a admiterii ajută la prevenirea reapariției acestor probleme. Acumularea de carbon care afectează motoarele cu injecție directă necesită întreținere periodică pentru a evita viitoarele probleme de stagnare și pentru a menține o viteză optimă a ralantiului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. Mi-am dus S7-ul la un alt mecanic care a confirmat diagnosticul de acumulare de carbon. Săptămâna trecută am făcut curățarea completă a sistemului de admisie, inclusiv service-ul corpului de accelerație, factura totală a ajuns la 460 Euro. Mașina merge uimitor de bine acum. Nu mai are probleme cu blocarea motorului și turația la ralanti este perfect constantă, chiar și în diminețile reci. Lampa de verificare a motorului a dispărut imediat după service. Mi-aș fi dorit să fi știut mai devreme despre această problemă frecventă a motoarelor cu injecție directă, m-ar fi scutit de unele dureri de cap. Noul atelier a făcut o treabă excelentă explicându-mi totul și arătându-mi depunerile de carbon pe care le-au curățat. Mi-au recomandat să fac acest serviciu la fiecare 60000 km pentru a preveni acumulările viitoare și problemele de control al ralantiului. Bani bine cheltuiți având în vedere cât de bine merge mașina acum. Am vrut doar să închid bucla aici în cazul în care altcineva se confruntă cu simptome similare de blocaj cu vehiculul lor. Uneori, soluția simplă a unei curățări temeinice este tot ce trebuie.

(Tradus din Engleză)