Audi S8 Trans Warning: Schimbări măcinante și Limp Mode

Tocmai am avut de-a face cu probleme de transmisie remarcabil de similare pe A8 2004, care împarte multe componente cu S8. Având o anumită experiență cu problemele de transmisie, mă pot raporta la aceste simptome. Sunetele de măcinare și schimbarea bruscă a vitezelor se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. Manometrul meu de presiune a transmisiei afișa indicații inconsecvente, care s-au dovedit a fi cauzate de nivelul scăzut al lichidului de transmisie, mai degrabă decât de un senzor de presiune sau de transmisie defect. După ce am vizitat atelierul meu obișnuit, au efectuat o diagnosticare amănunțită. Citirile presostatului erau normale, dar nivelul uleiului era semnificativ sub minim. Remedierea a implicat: 1. Verificarea completă a nivelului lichidului de transmisie 2. Inspecția sistemului pentru eventuale scurgeri 3. Completarea și reglarea lichidului 4. Resetarea modulului de control al transmisiei Costul total a fost de 365 de euro, inclusiv diagnosticarea și lichidul proaspăt. Simptomele au dispărut complet după service. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual? Când a fost efectuată ultima schimbare a lichidului de transmisie? Există scurgeri vizibile de lichid sub mașină? Problema se agravează atunci când transmisia este fierbinte? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală sau dacă ar putea fi vorba de alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut ultimul service la 63000 km, în urmă cu doar 800 km. După scanarea diagnosticului, s-a dovedit că defecțiunea transmisiei era într-adevăr legată de senzorul de presiune a uleiului care dădea citiri eronate. Senzorul a fost înlocuit în garanție, deoarece ultimul meu pachet de întreținere era încă activ. În timpul inspecției nu au fost găsite scurgeri de lichid, iar nivelul uleiului a fost verificat. Transmisia se schimbă acum fără probleme și fără lumini de avertizare. Merită să verificați conexiunile și citirile senzorilor dacă cineva se confruntă cu simptome similare de schimbare bruscă a vitezelor și lumini de avertizare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea problemei cu transmisia S8. Simptomele de pe A8-ul meu au fost într-adevăr foarte asemănătoare, deși cazul meu a avut o cauză principală diferită. Experiența dvs. cu senzorul de presiune a uleiului defect este deosebit de interesantă, deoarece se potrivește cu un alt caz cu care m-am confruntat anul trecut. În timp ce problema mea inițială a fost rezolvată prin corectarea nivelului lichidului, defecțiunea transmisiei a revenit aproximativ 6 luni mai târziu. A doua oară, era de fapt senzorul de presiune care dădea indicații false în ciuda nivelului normal de ulei. Procesul de reparare a implicat: 1. Scanare de diagnosticare confirmând semnalele eronate ale senzorului de presiune 2. Înlocuirea completă a senzorului de ulei 3. Resetarea modulului de control al transmisiei Costul a fost de 280 de euro pentru piese și manoperă, dar faptul că mașina dumneavoastră este acoperită de garanție este și mai bine. Repararea a funcționat perfect de atunci, fără coduri de eroare ale transmisiei sau lumini de avertizare. Acest lucru întărește faptul că simptome similare pot avea cauze diferite, de la simple probleme legate de nivelul uleiului până la funcționarea defectuoasă a senzorilor. Este esențial să efectuați o scanare diagnostică adecvată, mai degrabă decât să presupuneți și să înlocuiți piesele.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că am putut să-mi împărtășesc experiența și să-i ajut pe alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare de transmisie. Acoperirea garanției a fost cu siguranță o ușurare, având în vedere că înlocuirea acestor senzori poate fi costisitoare. Problema mea cu senzorul de transmisie ar fi putut fi ușor diagnosticată greșit ca fiind ceva mai grav, ceea ce arată importanța unei diagnoze adecvate. Citirile presiunii uleiului sunt acum stabile, iar transmisia funcționează perfect după înlocuirea senzorului. Pentru oricine caută forumul mai târziu cu probleme similare de transmisie și lumini de avertizare, verificați cu siguranță senzorul de presiune a uleiului înainte de a presupune cele mai rele scenarii. Reparația a fost simplă odată diagnosticată corect și de atunci nu am mai văzut niciun cod de eroare al transmisiei. Întreținerea regulată și monitorizarea presiunii uleiului din transmisie pot ajuta la depistarea timpurie a acestor probleme. Tocmai am parcurs încă 2 000 km fără probleme, cu schimbări de viteze line și fără lumini de avertizare. Uneori, cea mai simplă soluție, cum ar fi un senzor defect, este cea corectă, chiar și atunci când simptomele par grave.

(Tradus din Engleză)