Audi SQ5 Probleme cu șina de alimentare care cauzează blocarea și pierderea puterii

Având o anumită experiență în domeniul motoarelor Audi, m-am confruntat cu simptome aproape identice cu S4 3.0T al meu dintr-un an de producție similar. Senzorul de presiune al șinei de alimentare a fost într-adevăr vinovat, cauzând un ralanti instabil și probleme de livrare a puterii. Inițial am crezut că ar putea fi o problemă a pompei de combustibil, dar codurile de diagnosticare indicau clar senzorul de presiune. După înlocuirea senzorului de presiune al șinei de alimentare la un atelier specializat, toate problemele au dispărut complet. Reparația m-a costat 240 de euro, inclusiv piese și manoperă. Senzorul de presiune este esențial pentru ca sistemul de management al motorului să regleze injecția corectă de combustibil. Atunci când se defectează, acesta trimite citiri incorecte către ECU, cauzând simptomele pe care le descrieți. Pentru a oferi o îndrumare mai specifică, ați putea să ne comunicați: Anul de fabricație al SQ5, Kilometrajul actual, Orice modificări aduse sistemului de alimentare cu combustibil, Când au apărut primele simptome, Dacă lumina de verificare a motorului este constantă sau intermitentă Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu al meu și dacă ar trebui inspectate alte componente ale sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. SQ5-ul meu are 137576 KM pe ceas, cu ultimul service efectuat acum 3 luni. Lumina motorului rămâne constantă, iar simptomele au început acum două săptămâni, fără niciun avertisment prealabil. Problema semnalului senzorului de presiune a combustibilului pare să se potrivească exact cu simptomele mele. Nu a fost efectuată nicio modificare la sistemul de alimentare cu combustibil, totul este stoc. Pe baza estimării dvs. a costului reparației de 240 de euro, pare o reparație rezonabilă în comparație cu ceea ce îmi făceam griji că ar putea fi. Ați recomanda verificarea întregului ansamblu al șinei de alimentare în timp ce senzorul este înlocuit sau senzorul este, de obicei, un punct de defecțiune izolat?

(Tradus din Engleză)

Pe baza kilometrajului și a simptomelor pe care le-ați descris, se reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat eu. Având în vedere că SQ5-ul dvs. este stock, la fel ca S4-ul meu, este foarte probabil ca senzorul de presiune al căii de alimentare să fie cauza principală, mai ales având în vedere apariția bruscă a simptomelor. În cazul meu, restul ansamblului șinei de alimentare era perfect în regulă. Senzorul de presiune tinde să fie un punct de defecțiune izolat la aceste motoare. Cu toate acestea, în timp ce tehnicianul avea totul deschis, a făcut o inspecție vizuală a întregului sistem de injecție a combustibilului și a componentelor șinei de alimentare, care a adăugat doar aproximativ 15 minute la muncă. Lumina constantă de verificare a motorului se potrivește și cu experiența mea. Al meu a rămas aprins până când senzorul a fost înlocuit, apoi s-a stins imediat după reparație. Performanțele motorului au revenit imediat la normal, cu ralanti stabil și putere maximă restabilită. Un sfat de la reparația mea: asigurați-vă că au eliminat toată presiunea de combustibil din sistem înainte de a începe lucrările. Un tehnician corect va ști acest lucru, dar merită menționat, deoarece eliberarea necorespunzătoare a presiunii din șina de alimentare poate cauza probleme în timpul reparației. Având în vedere momentul în care simptomele au început în urmă cu două săptămâni, cu reparații recente, acest lucru susține diagnosticul senzorului de presiune mai degrabă decât o problemă mai amplă a sistemului de alimentare cu combustibil. Repararea ar trebui să vă rezolve complet problemele de performanță ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Kilometrajul meu este de fapt de 137500 KM și am avut doar service acum 3 luni. Lumina de verificare a motorului rămâne aprinsă constant, iar aceste simptome au apărut abia acum 2 săptămâni, fără niciun semn de avertizare înainte de asta. Situația senzorului de presiune a combustibilului pe care ați descris-o se potrivește perfect cu simptomele mele. Având în vedere că mașina mea este complet originală, fără modificări ale sistemului de alimentare, costul estimativ al reparației de 240 de euro pare mult mai rezonabil decât mă temeam. Are sens faptul că senzorul este un punct de defecțiune izolat, mai degrabă decât necesitatea de a înlocui întreaga rampă de alimentare. Cu toate acestea, voi cere atelierului să inspecteze întregul ansamblu al șinei de alimentare în timp ce o au deschisă, doar pentru a fi riguros. Un sfat bun cu privire la asigurarea eliberării corespunzătoare a presiunii combustibilului înainte de a începe lucrările, voi menționa acest lucru în mod specific atunci când o duc la service. Pe baza simptomelor corespunzătoare și a configurației similare a motorului, mă simt destul de încrezător să merg mai departe cu înlocuirea senzorului de presiune. Voi rezerva în această săptămână și sper să mă întorc la performanța normală a motorului în curând.

(Tradus din Engleză)