Audi TFSI Pierderea de putere este legată de un senzor de căldură defect

După ce m-am confruntat cu o problemă similară cu 2014 Audi A4 2.0 TFSI, pot împărtăși experiența mea cu problemele senzorilor de evacuare. Am ceva experiență de lucru la întreținerea de bază a mașinii, dar problemele cu senzorii necesită un diagnostic profesional. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit și eu, lumina de verificare a motorului, pierderea puterii și creșterea consumului de combustibil. Atelierul meu a efectuat o scanare completă de diagnosticare care a dezvăluit o scurgere în sistemul de evacuare în apropierea senzorului de temperatură, cauzând citiri incorecte și probleme de performanță. Repararea a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Inspecție vizuală a sistemului de evacuare, Înlocuirea senzorului de evacuare defect, Repararea scurgerii mici din țeava de legătură Costul total a fost de 265 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat toate simptomele, iar mașina funcționează fără probleme de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Ați observat vreun sunet neobișnuit la evacuare? Fluctuația de temperatură a început treptat sau brusc? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul de evacuare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu A4-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru experiența împărtășită. A3-ul meu a fost revizuit recent la 82412 KM, iar sistemul de management al motorului a început să prezinte aceste probleme la scurt timp după aceea. Problemele senzorului de temperatură a gazelor de eșapament au apărut destul de brusc, fără sunete neobișnuite de la sistemul de evacuare înainte de aprinderea luminii de verificare a motorului. Pierderea de putere a fost imediată și foarte vizibilă, în special în timpul accelerării. Am rugat un mecanic local să arunce o privire rapidă și, deși a confirmat că citirile senzorului de temperatură erau greșite, a dorit o a doua opinie înainte de a continua cu reparațiile. Nu au apărut alte lumini de avertizare pe tabloul de bord, iar sistemul de evacuare nu a mai fost supus niciunei lucrări anterioare. Costurile reparațiilor dvs. par rezonabile, este bine să aveți o cifră de referință înainte de a merge la atelier. Etapele de diagnosticare pe care le-a urmat mecanicul dvs. par temeinice, în special verificarea scurgerilor în componentele de evacuare din jur.

(Tradus din Engleză)

Evoluția simptomelor din A3 pare identică cu ceea ce am experimentat eu cu A4-ul meu. Apariția bruscă a acestei probleme imediat după service ridică un semn de alarmă, deoarece uneori perturbarea componentelor sistemului de evacuare în timpul întreținerii poate declanșa aceste probleme. Atunci când sistemul meu de management al motorului a început să facă probleme, pierderea imediată de putere a fost exact așa cum o descrieți, mai vizibilă în timpul accelerării. Faptul că mecanicul dvs. a confirmat deja citirile neregulate ale senzorului de temperatură se potrivește perfect cu traseul meu de diagnosticare. Pentru A4-ul meu, scurgerea din apropierea senzorului s-a dovedit a fi de la o garnitură ușor deteriorată în timpul lucrărilor anterioare. În timp ce piesa în sine nu a fost costisitoare, accesul la senzorul de temperatură a gazelor de eșapament a necesitat un timp de lucru semnificativ. Câteva semne suplimentare care mi-au confirmat diagnosticul: Motorul funcționează în modul de putere redusă pentru a proteja componentele, Fluctuația performanței motorului în funcție de temperatură, Lumina de verificare a motorului constantă, fără alți indicatori de avertizare Având în vedere simptomele identice și configurația similară a motorului între mașinile noastre, bănuiesc cu tărie că problemele dvs. cu componentele de evacuare sunt similare cu ale mele. Sistemul de gestionare a motorului este destul de sensibil la citirile senzorului de evacuare, ceea ce explică impactul imediat asupra performanței. Sugestia mea ar fi să efectuați un diagnostic complet la un atelier calificat, concentrându-vă în special pe sistemul de evacuare și pe configurația senzorilor de temperatură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate ulterioare. Problema senzorului de temperatură a gazelor de eșapament s-a agravat de la ultima mea postare. În timpul navetei mele de dimineață, pierderea de putere a devenit și mai severă, iar consumul de combustibil a crescut și mai mult. Privirea rapidă a mecanicului a contribuit la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la citirile senzorului, dar având în vedere deteriorarea rapidă, voi programa imediat o scanare completă de diagnosticare. Este liniștitor să aud că procesul dvs. de reparație a dus la o rezolvare completă a unor simptome similare. Pe baza experienței dvs. cu înlocuirea senzorului de căldură și a pașilor minuțioși de diagnosticare parcurși de atelierul dvs., mă simt mai încrezător cu privire la continuarea reparațiilor. Costul de 265 de euro pare rezonabil pentru înlocuirea senzorului și manopera asociată, având în vedere inspecția detaliată a componentelor de evacuare din jur. Voi rezerva o întâlnire mâine pentru a le permite să efectueze o scanare de diagnostic completă și să verifice dacă există scurgeri potențiale în sistemul de evacuare. Având în vedere că nu au apărut lumini de avertizare suplimentare și că simptomele se potrivesc atât de bine cu cazul dumneavoastră, sper că acest lucru va rezolva problemele de gestionare a motorului cu care mă confrunt.

(Tradus din Engleză)