Bună, am avut o problemă similară cu 2008 Audi A3 diesel, eu nu sunt un profesionist, dar eu știu un pic despre masini. Am fost la garajul meu local și după câteva teste au spus că defectul ar putea fi cu valorile software pentru pompa de combustibil. Actualizarea software-ului a rezolvat problema și nu a trebuit să înlocuiesc nimic. M-a costat în jur de 45 de euro. Puteți să îmi dați mai multe detalii despre Audi TT? Atunci s-ar putea să vă pot ajuta mai bine. Ce se întâmplă mai exact chiar înainte ca motorul să se blocheze sau să nu pornească? Poate mai sunt câteva simptome care ne-ar putea ajuta.

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspuns! Deci, înainte ca motorul să se oprească, există de obicei un fel de sacadare. Și dacă nu pornește, motorul de pornire se învârte, dar motorul nu se aprinde. Acest lucru se întâmplă mai ales când este încă rece. Am deja 167890 km la ceas, ultimul service a fost acum vreo 4000 km, totul era încă ok atunci. Poate aveți dreptate și este de vină softul, o să îl verific.

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici! Se pare că motorul tău se luptă cu adevărat să primească suficient combustibil. Răspunsul dvs. sugerează că ar putea fi vorba de software - dacă demarorul pornește, dar motorul nu pornește, ar putea fi vorba de faptul că valorile software pentru injecție nu sunt calibrate corect. Acest lucru poate duce la probleme, în special atunci când motorul este rece. V-aș recomanda cu adevărat să verificați acest lucru la un atelier. Actualizarea m-a ajutat total cu A3-ul meu, poate că e la fel și cu TT-ul tău. Să sperăm că nu este nimic grav și nu trebuie să înlocuiți nimic. Dar nu vă faceți griji, chiar dacă este pompa de combustibil - schimbarea acesteia nu este de obicei la fel de costisitoare ca repararea motorului. Îți țin pumnii să ai problema sub control cât mai curând!

(Tradus din Germană)

Hei, chiar m-ai ajutat, nu mă mai simt atât de stresat acum. De asemenea, cred că ar fi o idee bună să mergeți la un garaj și să verificați totul înainte de a se înrăutăți. Ar fi grozav dacă ar fi nevoie doar de un update de soft. Dar chiar dacă pompa trebuie înlocuită, aș fi destul de ușurat atâta timp cât nu trebuie să repar tot motorul. O să vă anunț rezultatul după ce voi fi fost la garaj! Mulțumesc încă o dată pentru sprijin și sfaturi!

(Tradus din Germană)

Problemele cu Audi TT Diesel pot proveni de la o pompă de combustibil defectă, un filtru de combustibil înfundat, injectoare murdare, bobine de aprindere defecte sau probleme cu senzorii (MAF, EGR). O scanare de diagnostic și o inspecție profesională sunt recomandate pentru depanarea și repararea precisă. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)