Audi TT Închidere centralizată defectuoasă: Zona moartă a brelocului

Pe baza experienței mele cu un Audi A4 2008 care a avut o problemă similară cu închiderea centralizată, acest lucru sună foarte familiar. Am o oarecare experiență de lucru cu sistemele electronice de bază ale mașinilor, dar de obicei las problemele complexe pe seama profesioniștilor. Sistemul de acces fără cheie din aceste Audi poate ceda din cauza unor conexiuni defectuoase ale cablurilor. În cazul meu, semnalul telecomenzii era bun, dar conexiunea dintre unitatea de control a încuietorii centrale și mecanismul de blocare a ușilor se deteriorase. Atelierul a constatat că contactele corodate ale fișei împiedicau comunicarea corectă. Repararea a implicat: Testarea conexiunilor modulului de control central, Curățarea contactelor corodate, Înlocuirea unui conector de fir deteriorat, Reprogramarea sistemului de blocare Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal pentru manoperă și noul conector. Mult mai bine decât înlocuirea întregii unități de control. Înainte de a cheltui bani pe reparații, ați putea împărtăși: Ați verificat cutia de siguranțe pentru orice siguranțe arse legate de închiderea centralizată? Alarma mașinii funcționează în continuare normal? Puteți încuia/descuia manual cu cheia fizică? Există și alte probleme electrice, cum ar fi funcționarea comenzilor geamurilor? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași problemă de conectare sau cu altceva în sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. După ce mi-am verificat înregistrările de service de luna trecută la 109007 KM, pot adăuga câteva detalii utile. Când am testat semnalele brelocului cheie cu un instrument de diagnosticare de bază, am constatat că receptorul de închidere la distanță primește energie, dar nu procesează comenzile corect. Alarma mașinii încă se activează normal atunci când se utilizează cheia mecanică. Am localizat siguranța blocării centrale în cutia de siguranțe, nu era arsă, dar am observat ceva coroziune pe terminale. Curățarea acestor contacte nu a făcut nicio diferență. Mecanismul de blocare a ușii șoferului pare să funcționeze fără probleme cu cheia fizică, excluzând problemele mecanice. Având în vedere aceste simptome și codul de eroare stocat, se pare că modulul de control în sine ar putea fi vinovat, mai degrabă decât doar cablarea. Aș aprecia dacă cineva are experiență cu costurile de înlocuire a modulului de control pentru aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre TT-ul dumneavoastră. Simptomele dvs. seamănă foarte mult cu ceea ce am experimentat atunci când modulul meu de control a cedat. Diferența esențială este că, în cazul meu, curățarea bornelor siguranțelor corodate a restabilit de fapt temporar funcționarea. Pe baza testelor dvs. care arată alimentare, dar fără procesarea comenzilor, plus o funcție mecanică funcțională, este foarte probabil ca modulul de control al încuietorii centrale să fie defect. Sistemul de securitate care funcționează în continuare în mod independent susține acest diagnostic. Când modulul meu de control a cedat complet, am explorat mai multe opțiuni: Modul reconstruit: 180 Euro, Modul folosit: 120 Euro plus programare, Modul OEM nou: 450 Euro plus programare Am optat pentru o unitate reconstruită, deoarece cele folosite dezvoltă adesea aceleași probleme. Reparația, inclusiv programarea, a costat în total 280 Euro. Sistemul de acces fără cheie a funcționat impecabil de atunci. Modulul de închidere centralizată din aceste modele este sensibil la deteriorarea cauzată de umiditate. După înlocuire, asigurați-vă că etanșările ușilor sunt intacte și că orificiile de scurgere sunt libere pentru a preveni probleme viitoare cu componentele sistemului de securitate. Vă recomandăm să solicitați unui atelier să verifice diagnosticul cu ajutorul unui echipament de diagnosticare adecvat înainte de a comanda piese. Uneori, simptome similare pot proveni chiar de la actuatoarele de blocare a ușilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat cu privire la reparațiile modulului de control. După ce am colectat oferte de la mai multe magazine, am găsit o gamă destul de largă de prețuri. Numai taxele de diagnosticare au variat de la 45 de euro la 120 de euro. Majoritatea magazinelor au confirmat evaluarea dvs. cu privire la modulul de control al blocării centrale ca fiind vinovatul probabil. Am decis să merg la un magazin independent de renume, specializat în electronica Audi. Ei pot furniza un modul de control reconstruit cu o garanție de 2 ani pentru 195 Euro plus 85 Euro pentru programare și instalare. Această sumă pare rezonabilă în comparație cu oferta dealerului de 520 de euro pentru o unitate nouă. Atelierul a menționat, de asemenea, că va verifica toate dispozitivele de acționare a încuietorilor ușilor și conexiunile cablurilor în timpul instalării pentru a preveni viitoarele probleme de acces fără cheie. Ei au recomandat inspectarea etanșărilor ușilor și a canalelor de scurgere, așa cum ați sugerat. Voi programa reparația săptămâna viitoare și voi actualiza subiectul odată ce va fi gata. Închiderea de la distanță este o caracteristică care îmi lipsește cu adevărat, mai ales pe vreme rea. Mă bucur să știu că reparația ar trebui să ofere o soluție pe termen lung, mai degrabă decât o soluție temporară. Bun sfat cu privire la evitarea modulelor folosite. Garanția unității refăcute oferă liniștea că sistemul de securitate al mașinii va funcționa fiabil după reparație.

(Tradus din Engleză)