Audi TT Lumina motorului + probleme de sincronizare a telefonului după service

Am avut probleme similare cu Audi S3 2020 al meu. Defecțiunea de conectivitate s-a dovedit a fi legată de modulul sistemului de aprindere, care cauza interferențe cu sistemul electronic de infotainment. Problema necesită teste de diagnosticare adecvate, deoarece poate proveni din mai multe surse: 1. Software corupt în unitatea de control principală 2. Cablare defectă între sistemul de aprindere și modulul de divertisment 3. Antenă Bluetooth deteriorată 4. Defecțiune hardware a unității principale de control Lumina motorului în aceste cazuri indică adesea o eroare de comunicare între sistemele vehiculului, mai degrabă decât o problemă a motorului. În cazul meu, senzorii sistemului de combustibil trimiteau date incorecte din cauza defectării modulului de control. Această problemă necesită atenție profesională cu echipament de diagnosticare specializat. Soluția a necesitat o resetare completă a modulelor de control și înlocuirea unității principale de comunicare. Deși nu este imediat periculoasă pentru conducere, lăsarea acesteia necontrolată poate duce la defecțiuni mai grave ale sistemului electronic. Recomandare: Solicitați verificarea la un centru de service autorizat, cu instrumente de diagnosticare adecvate. Acest tip de problemă de integrare a transmisiei electronice este prea complex pentru atelierele de bază fără echipamente specializate. Cel mai bine este să o abordați cât mai curând, deoarece aceste simptome se agravează de obicei în timp și pot afecta alte sisteme ale vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe. TT-ul meu a avut simptome foarte asemănătoare iarna trecută. După ce am reparat-o, sistemele electronice au funcționat fără probleme, deși frânele au început să facă un zgomot ciudat recent. Îmi puteți spune cât v-a costat până la urmă reparația? De asemenea, mă întreb dacă ați avut și alte probleme electronice de când ați reparat-o? Încerc să evaluez dacă aceasta va fi o problemă recurentă cu aceste modele mai noi.

(Tradus din Engleză)

Repararea a fost mult mai simplă decât se aștepta inițial, doar 45 de euro pentru a rezolva asocierea incorectă cu dispozitivul final. Restricțiile de funcționare care afectau sistemele electronice au fost complet rezolvate după reparație. De la reparație, sistemul de aprindere și toate componentele electronice funcționează fără probleme de câteva luni. În ceea ce privește îngrijorarea dumneavoastră cu privire la zgomotul produs de frâne, este posibil ca acesta să nu aibă legătură cu problemele electronice pe care le-am discutat. Sistemele de frânare moderne au adesea senzori integrați care vor declanșa lumina motorului dacă există probleme de siguranță, dar un zgomot fără lumini de avertizare indică de obicei o problemă mecanică mai degrabă decât electronică. Sistemul electronic al transmisiei din modelele Audi mai noi este, în general, fiabil odată configurat corespunzător. Majoritatea problemelor de conectivitate provin mai degrabă din nealinierea software-ului decât din defecțiuni hardware, motiv pentru care costurile de reparație tind să fie rezonabile atunci când sunt diagnosticate corect. Recomandarea mea ar fi să verificați separat sunetele de frână, deoarece acestea indică de obicei o uzură care ar trebui abordată înainte de a deveni o reparație mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu problemele electronice, am mers în cele din urmă să o verific la un centru de service certificat. Tehnicianul a constatat că defecțiunile electrice erau cauzate de o eroare software minoră în modulul de control. Întregul proces de diagnosticare și reparare a durat aproximativ 2 ore și a costat 320 de euro, sumă care a inclus o resetare completă a sistemului și actualizarea software-ului. Problemele de conectivitate au fost complet rezolvate, iar indicatorul motor a dispărut după actualizare. Sistemul de combustibil și sistemul de aprindere funcționează acum perfect. Nu mai există coduri de eroare sau probleme de conectare cu telefonul meu. În ceea ce privește zgomotul frânelor, l-au inspectat cât am fost acolo. S-a dovedit a fi doar niște resturi prinse în ansamblul frânei. L-au curățat fără niciun cost suplimentar. Suspensia și transmisia au fost, de asemenea, verificate ca parte a protocolului lor standard de inspecție, și toate celelalte au ieșit bine. Sincer, ar fi trebuit să merg mai întâi la ei și nu la mecanicul ăla dubios. Serviciul a fost profesionist și au explicat totul în mod clar. Mașina merge ca nouă acum și nu am avut nicio problemă de la reparația de acum trei luni.

(Tradus din Engleză)