Audi TT Probleme cu senzorul de răcire care cauzează probleme cu aerul condiționat

Am avut o problemă similară cu Audi S3 1.8T 2004 acum câțiva ani. Am ceva experiență cu întreținerea de bază a vehiculelor, dar am avut nevoie de ajutor profesional pentru aceasta. Sistemul de răcire a prezentat simptome similare, AC nu se activa și avertismente pe tabloul de bord. Inițial am crezut că este vorba doar de un senzor de temperatură, dar atelierul meu a descoperit că, de fapt, cauza principală era o unitate de control AC defectă. Schimbătorul de căldură și senzorii acestuia au fost testați corect în timpul diagnosticării. Repararea a implicat: Diagnosticare completă, Testarea tuturor componentelor sistemului de răcire, Înlocuirea unității de control AC, Recalibrarea sistemului, Reîncărcarea agentului frigorific AC Costul total a fost de 980 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la remediere, nu au mai apărut probleme cu aerul condiționat sau mesaje de eroare. Pentru a vă ajuta mai mult în cazul dvs. specific, ați putea să ne spuneți: Apare vreun cod de eroare specific? AC funcționează intermitent sau nu funcționează deloc? Ați observat modificări ale temperaturii motorului? A fost efectuată recent o revizie a sistemului de răcire? Această defecțiune a senzorului ar putea indica probleme diferite în funcție de aceste detalii. TT și S3 au în comun multe componente ale sistemului de răcire, astfel încât compararea simptomelor ar putea ajuta la reducerea problemei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultimul service a fost la 75520km și a inclus schimbarea fluidelor de bază. AC nu funcționează deloc, iar codul de eroare P0116 continuă să apară. Valorile temperaturii motorului fluctuează de nicăieri pe afișajul de bord. În afară de verificările periodice ale lichidului de răcire, nu s-au efectuat lucrări recente la sistemul de răcire. Etapele de calibrare a senzorilor sunt utile, deși simptomele mele par diferite, deoarece senzorul meu de temperatură pare să fie problema principală, mai degrabă decât unitatea de control AC. Voi testa mai întâi senzorul schimbătorului de căldură înainte de a mă uita la alte componente. Abordarea de diagnostic pe care ați descris-o are sens ca punct de plecare.

(Tradus din Engleză)

Interesant în legătură cu codul P0116. Privind înapoi la experiența mea cu reparațiile S3, inițial m-am concentrat prea mult asupra unității de control AC, dar simptomele dvs. indică mai degrabă o defecțiune a senzorului de temperatură. Aceste citiri fluctuante ale temperaturii sunt un semn clasic. Sistemul de răcire al motorului la aceste motoare 1.8T poate fi complicat. După ce m-am confruntat cu problemele mele de AC, am învățat că fluctuațiile neobișnuite de temperatură indică adesea un senzor defect înainte de a arăta alte probleme. Un senzor de temperatură a schimbătorului de căldură defect poate declanșa cu siguranță atât oprirea AC, cât și citirile neregulate ale indicatorului. Sfat rapid din experiența mea: asigurați-vă că verificați dacă există vreo scurgere de lichid de răcire în apropierea conexiunii senzorului. Problema mea inițială cu senzorul a mascat de fapt o scurgere mică care provoca interferențe electrice intermitente. Costuri de referință pentru comparație: Înlocuirea senzorului de temperatură: 120 Euro, Testare diagnostic: 80 Euro, manoperă: 100 Euro Vă recomandăm să testați presiunea sistemului de răcire în timp ce verificați senzorul. Acest lucru ajută la excluderea oricăror probleme ascunse care ar putea deteriora un senzor nou.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii despre senzor și problemele AC. Codul P0116 ajută cu siguranță la confirmarea suspiciunii mele inițiale cu privire la problema senzorului de temperatură. Pe baza experienței dvs. de reparații și a defalcării costurilor, înlocuirea senzorului pare a fi primul pas logic. Voi programa un test de diagnosticare și îi voi ruga să se concentreze mai întâi pe zona senzorului schimbătorului de căldură. Testul de presiune a lichidului de răcire pe care l-ați menționat are sens, de asemenea, este mai bine să depistați orice scurgeri potențiale acum decât după instalarea pieselor noi. Aceste estimări ale costurilor ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru reparație. Sfatul privind verificarea scurgerilor de lichid de răcire în apropierea conexiunii senzorului este deosebit de util. Mă voi asigura că inspectează acest aspect în timpul diagnosticării. Să sperăm că se va ajunge la o simplă înlocuire a senzorului, mai degrabă decât la problema mai complexă a unității de control AC pe care ați întâlnit-o. Doar pentru a închide bucla, voi raporta înapoi odată ce primesc rezultatele diagnosticării și știu mai multe despre dacă senzorul de temperatură cauzează într-adevăr aceste probleme ale sistemului de răcire a motorului. Apreciez foarte mult îndrumările detaliate pentru depanare.

(Tradus din Engleză)