Avenger Diesel: Semne de avertizare și soluții pentru sistemul de bujii incandescente

Am avut o problemă similară cu motorul meu Dodge Journey 2012 diesel iarna trecută. Am avut o experiență limitată cu motoarele diesel înainte de asta, dar am învățat destul de multe prin această reparație. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., lampă de preîncălzire persistentă, lumina motorului aprinsă și fum la accelerare. După ce am observat aceste semne de avertizare, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Diagnosticarea a relevat o conexiune deteriorată a cablului la elementul de încălzire a bujiilor de incandescență. Costul reparației a fost de 95 EUR, care a acoperit atât diagnosticarea, cât și repararea conexiunii defecte. Partea interesantă a fost că nu unitatea de control a bujiilor de incandescență în sine a cauzat probleme, ci doar cablajul. Odată ce au reparat conexiunea, toate simptomele au dispărut și de atunci mașina funcționează fără probleme. Înainte de a sugera remedieri specifice, totuși, ați putea împărtăși: De cât timp se întâmplă acest lucru? Fumul apare mai mult în timpul pornirilor la rece? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Ați primit vreun cod de eroare specific de la lumina motorului? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu la Journey sau dacă este vorba despre altceva în sistemul bujiilor de incandescență care necesită atenție în timpul vizitei de întreținere a mașinii dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Aceste probleme au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni și, da, fumul este cu siguranță mai rău în timpul pornirilor la rece. Scanarea luminii motorului a arătat codul de eroare P0670 care indică unitatea de control a bujiilor de incandescență. Consumul meu de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima vreme. Mașina a avut ultimul service acum 3 luni, la 68283 KM, și nu au menționat nicio problemă cu componentele motorului diesel la acel moment. Sistemul de încălzire părea în regulă și atunci. Pe baza experienței dvs. cu cablajul, îi voi ruga să verifice mai întâi conexiunile înainte de a înlocui întreaga unitate de control. Acesta pare a fi un prim pas inteligent în procesul de diagnosticare. Are sens să începi cu reparația cea mai simplă și mai puțin costisitoare. Voi actualiza situația după ce o voi verifica.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. După ce am avut de-a face cu simptome similare pe Journey, consumul crescut de combustibil pe care l-ați menționat îmi sună cunoscut. În cazul meu, numai remedierea cablurilor nu a rezolvat complet problema, a existat, de asemenea, o acumulare de carbon care a afectat sistemul elementului de încălzire. Codul dvs. de eroare P0670 indică mai direct unitatea de control a incandescenței decât situația mea. Având în vedere că motorul dvs. diesel a fost revizuit recent, iar problema a apărut brusc, acest lucru întărește argumentul pentru o problemă a unității de control, mai degrabă decât doar a cablării. Creșterea consumului de combustibil cu 15% este semnificativă. Când mașina mea a avut această problemă, am observat o creștere de aproximativ 10% înainte de a o repara. Repararea completă a Journey-ului meu a sfârșit prin a implica: Curățarea conexiunilor elementului de încălzire, Înlocuirea unității de control al incandescenței, Verificarea de bază a componentelor aferente pentru întreținerea mașinii Costul total a fost de aproximativ 380 €, mult mai mult decât reparația cablurilor, dar a rezolvat toate simptomele, inclusiv fumul și problemele legate de lumina motorului. De asemenea, mașina a revenit la niveluri normale de consum de combustibil. V-aș recomanda să verificați atât cablajul, cât și unitatea de control, deoarece aceste simptome indică adesea mai multe probleme legate de sistemul motorului diesel. Continuați să monitorizați consumul de combustibil, acesta poate fi un bun indicator al succesului reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit experiențele. După ce am verificat mașina astăzi, am vrut să vă informez cu privire la ceea ce s-a găsit și s-a reparat. Testul de diagnosticare a confirmat atât un modul de control defect al bujiilor de incandescență, cât și cabluri deteriorate la două dintre bujiile de incandescență. Mecanicul mi-a arătat unde coroziunea a afectat conexiunile. Reparația totală a inclus: Înlocuirea modulului de control al incandescenței, repararea cablurilor deteriorate, curățarea tuturor conexiunilor bujiilor incandescente, verificarea completă a sistemului motorului diesel Costul final a fost de 425 €, care a inclus piesele și manopera. Lumina motorului este acum stinsă, nu mai există fum în timpul accelerării, iar lampa de preîncălzire funcționează normal. Am observat deja o îmbunătățire a economiei de combustibil pe drumul spre casă. Tehnicianul care se ocupă de întreținerea mașinii a menționat că efectuarea unor verificări periodice ale conexiunilor sistemului bujiilor incandescente ar putea ajuta la prevenirea unor probleme similare în viitor. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici, m-a ajutat să înțeleg la ce să mă aștept și am economisit timp în procesul de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)