Avertisment ABS VW Caddy cu probleme severe la direcție

Având ceva experiență cu mașinile VW, m-am confruntat cu simptome aproape identice pe modelul meu VW Golf 2004 pe benzină iarna trecută. Combinația de avertizare ABS, probleme la direcție și avertizări la anvelope indică de obicei o problemă a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope. În cazul meu, un senzor de anvelope defect la roata din față dreapta declanșa citiri false, determinând sistemul ABS să se angajeze incorect. Manometrul de anvelope arăta o presiune normală, dar sistemul continua să raporteze probleme. După verificarea unei anvelope perforate și nedepistarea unei scurgeri de aer, atelierul a descoperit că valva era defectă și trebuia înlocuită. Costul total al reparației a fost de 280 €, care a inclus: verificare diagnostic, înlocuirea valvei, recalibrarea sistemului, instalarea unui nou senzor de anvelope. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Ce anvelope arată avertizări de presiune scăzută? Anvelopele dvs. umflate arată presiunea corectă atunci când sunt verificate manual? Direcția pare mai grea la anumite viteze sau tot timpul? Ați observat vreun model neobișnuit de uzură a anvelopelor? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de bază sau dacă se întâmplă altceva cu Caddy-ul dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Tocmai am verificat Caddy-ul meu de când am postat (30180 km la bord) și am găsit ceva interesant. Când am verificat manual presiunea în pneuri, toate anvelopele au arătat de fapt valori normale, în ciuda avertismentului luminos. Direcția devine vizibil mai grea peste 60 km/h, iar vibrațiile par să se potrivească cu viteza de rotație a roții. Anvelopa din față dreapta prezintă o uzură ușor neuniformă pe marginea exterioară, comparativ cu celelalte, deși nu există deteriorări vizibile sau scurgeri evidente de aer. În continuare primesc avertismente intermitente de presiune scăzută în pneuri, chiar și după ce am reumflat toate anvelopele la presiunea recomandată. Bazându-mă pe experiența dvs. similară, încep să suspectez că este într-adevăr o problemă cu senzorii, mai degrabă decât o problemă reală cu anvelopele. Voi duce mașina la service pentru a verifica sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri și senzorii. Ar fi o ușurare dacă este doar o supapă defectă, ca în cazul dvs. Mașina oricum este programată pentru service, așa că este un moment bun pentru a verifica totul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Caddy-ul dumneavoastră. Aceste simptome reflectă într-adevăr ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu, în special problemele de direcție dependente de viteză și avertizările false ale presiunii în anvelope. Uzura inegală a anvelopei din față dreapta, combinată cu alerte intermitente ale monitorizării anvelopelor, în ciuda citirilor manuale normale ale presiunii, sugerează puternic o configurație defectuoasă a senzorului anvelopei. La Golf-ul meu, senzorul defect declanșa intervenții neobișnuite ale ABS-ului, ceea ce explica vibrațiile volanului care creșteau odată cu viteza. Reparația mea a scos la iveală de fapt două probleme: Problemă principală: Senzorul anvelopei defect cauzează confuzie în sistem, Problemă secundară: Activarea constantă falsă a ABS-ului a solicitat rulmentul roții. Costurile finale de reparație au fost mai mari decât cele cotate inițial, 420 € în total, deoarece a trebuit să înlocuiască ambele componente. Merită să verificați rulmentul roții în timp ce sunt acolo, deoarece aceste simptome pot provoca uzură prematură. Un sfat din experiența mea: Asigurați-vă că efectuează o resetare completă a sistemului de monitorizare a anvelopelor după reparații. Avertizările mele au revenit inițial până când au făcut o recalibrare corectă a tuturor senzorilor. Anunțați-ne ce constată atelierul. Având în vedere simptomele corespondente, pariez că veți găsi cauze principale similare cu cele pe care le-am întâlnit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la atelier cu diagnosticul final și raportul de reparații. Se pare că a fost într-adevăr foarte similar cu ceea ce a fost descris. Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri a funcționat defectuos din cauza unui senzor corodat la roata din față dreapta, provocând avertismente false de presiune scăzută în pneuri. De asemenea, au descoperit că rulmentul roții a început să se uzeze, explicând vibrațiile legate de viteză și problemele de direcție. Activarea falsă constantă a ABS-ului a contribuit aparent la uzura rulmentului. Repararea totală a costat 395 €, acoperind: Senzor nou de presiune în pneuri, Înlocuirea rulmentului roții, Diagnostic complet al sistemului, Recalibrarea senzorului. Totul funcționează perfect acum. Nu mai sunt martori ABS, direcția este din nou lină, iar sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri oferă citiri precise. Mă bucur foarte mult că am verificat mai întâi aici, deoarece m-a ajutat să înțeleg mai bine cu ce mă confrunt. Doar o informație pentru alții, dacă primiți avertismente neobișnuite de presiune scăzută în pneuri în ciuda citirilor normale ale presiunii atunci când verificați manual, verificați cu siguranță senzorii înainte ca problema să provoace alte probleme.

(Tradus din Engleză)