luisahuber4
Avertisment presiune ulei GrandlandX
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un GrandlandX diesel din 2019, cu 240.305 km, prezenta o avertizare de presiune scăzută a uleiului și zgomote mecanice, în ciuda nivelului corect de ulei și a unui senzor de presiune a uleiului înlocuit. Problema era suspectată a fi cauzată de o pompă de ulei defectă sau, eventual, de lagărele motorului. Sugestiile au inclus verificarea gradului și frecvenței schimbării uleiului, precum și calitatea senzorului de presiune a uleiului. În cele din urmă, problema a fost confirmată ca fiind o pompă de ulei defectă, care a fost înlocuită împreună cu uleiul și filtrul, rezolvând avertizarea și zgomotele. Experiența a evidențiat importanța schimbărilor regulate de ulei și utilizării pieselor de calitate.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
luisahuber4 (community.author)
O observație bună despre gradul de ulei și schimbare! Am folosit gradul corect (5W-30, conform manualului), dar probabil că au trecut aproximativ 15.000 km de la ultima schimbare - intenționam să o fac. Ar putea asta să provoace cu adevărat o scădere atât de drastică a presiunii? În ceea ce privește senzorul, era unul aftermarket, o marcă care începe cu „Q”. Un senzor defect ar putea face cu adevărat ca lumina să rămână aprinsă chiar dacă presiunea este de fapt în regulă?
(community_translated_from_language)
guenterkrueger41
15.000 km este cam mult pentru un schimb de ulei, mai ales la un diesel! Gândește-te la ulei ca la sângele vital al motorului; uleiul vechi, nămolos nu va curge la fel de ușor, potențial înfometând motorul. Și senzorii aceia de marcă 'Q'? Să spunem doar că controlul calității nu este întotdeauna punctul lor forte. Este posibil să ofere o citire falsă. Cu toate acestea, având în vedere zgomotele mecanice pe care le auzi, aș suspecta puternic că pompa de ulei cedează sau că aveți o uzură excesivă. Continuarea conducerii ar putea cauza daune grave. Sfatul meu ar fi să înghiți gălușca și să o duci la un atelier de încredere pentru o diagnosticare adecvată. Aceștia pot verifica presiunea reală a uleiului cu un manometru mecanic și pot inspecta pompa de ulei în sine. Mai bine previi decât să plângi!
(community_translated_from_language)
luisahuber4 (community.author)
Mulțumesc enorm pentru sfat! Am dus-o la service-ul meu local și ai avut dreptate – pompa de ulei era într-adevăr distrusă. Au înlocuit-o, împreună cu uleiul și filtrul, iar zgomotele au dispărut, iar martorul de presiune a uleiului este stins. Senzorul aftermarket probabil că nu a ajutat! Factura totală a fost de 755€, ceea ce a durut, dar e mai bine decât un motor complet distrus. Lecția învățată: nu faceți economie la schimbările de ulei și evitați senzorii ieftini!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
GRANDLANDX
guenterkrueger41
Sună nasol! Presiunea scăzută a uleiului și zgomotele de trosnit nu sunt niciodată un semn bun. Având în vedere că ați verificat deja nivelul uleiului și ați înlocuit senzorul, o pompă de ulei defectă este un suspect principal. Este ca și cum inima motorului tău nu pompează sângele corect. Înainte de a intra în panică cu privire la rulmenți, verificați din nou uleiul de motor în sine. Este gradul corect? A fost schimbat recent? Căile de ulei blocate pot imita, de asemenea, defectarea pompei de ulei; este ca o arteră blocată care restricționează fluxul. Și pentru a fi 100% sigur, ați folosit un senzor de presiune a uleiului original sau unul aftermarket? Uneori, cele ieftine nu merită plasticul din care sunt fabricate.
(community_translated_from_language)