100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

sarahmeyer1

Avertisment Smart Fortwo DPF: Fum negru și pierdere de putere

Am nevoie de sfaturi cu privire la Smart Fortwo-ul meu diesel (2002, 57k km). Tocmai s-a aprins becul de avertizare și motorul pare slăbit. Apare fum negru la accelerare, plus un miros puternic de eșapament. Primul meu gând este o problemă la filtrul de particule, deoarece presiunea de evacuare pare scăzută. Am avut unele experiențe proaste cu mecanicii înainte, așa că aș aprecia să aud de la alții care s-au confruntat cu probleme similare DPF. Aveți recomandări cu privire la ce să verificați mai întâi și estimări aproximative ale costurilor pentru reparații?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

emanuelcrystal10

Am avut simptome similare pe un Smart Forfour CDI din 2005. Puterea redusă și fumul negru indicau probleme ale DPF, în special senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament care trimitea citiri eronate. Valorile scăzute ale presiunii determinau sistemul de gestionare a motorului să intre în modul Limp. O scanare de diagnosticare a confirmat că filtrul de particule se bloca, iar senzorul de presiune era defect. Repararea a necesitat înlocuirea senzorului și curățarea sistemului DPF. Aceasta este o problemă relativ gravă care necesită o atenție promptă deoarece: Continuarea condusului riscă să deterioreze DPF, Performanțele motorului vor continua să scadă, Consumul de combustibil crește semnificativ, Riscul de defectare completă a DPF crește Verificări cheie înainte de a vizita un garaj: Scanați codurile de eroare, Verificați istoricul service-ului pentru probleme anterioare ale DPF, Verificați dacă mașina a fost utilizată în principal pentru călătorii scurte, Căutați deteriorări vizibile în jurul sistemului de evacuare Repararea implică echipamente de diagnosticare specializate pentru a testa corect citirile de contrapresiune. Simptomele corespund problemelor clasice ale sistemului DPF, astfel încât este important ca acesta să fie verificat cât mai curând pentru a preveni reparații mai costisitoare mai târziu.

(Tradus din Engleză)

sarahmeyer1 (Autor)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii despre repararea DPF. Simptomele pe care le-ați descris corespund exact cu ceea ce am experimentat la Smart Fortwo-ul meu. Avertizarea sistemului de control al emisiilor și fumul negru au fost destul de îngrijorătoare la început. După ce l-am reparat, presiunea de evacuare s-a normalizat și toate aceste probleme au dispărut complet. Din moment ce ai trecut deja printr-o reparație similară, îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru înlocuirea senzorului de presiune și curățarea DPF? De asemenea, sunt curios dacă au apărut probleme conexe după aceea. Din experiența mea, depistarea timpurie a acestor probleme ale sistemului de evacuare ajută într-adevăr la prevenirea unor dureri de cap mai mari mai târziu.

(Tradus din Engleză)

emanuelcrystal10

De fapt, reparațiile au fost efectuate săptămâna trecută. Principalul vinovat a fost senzorul defect de contrapresiune a gazelor de eșapament, a cărui înlocuire a costat 245 €. Odată reparată, presiunea de evacuare a motorinei a revenit la normal, iar motorul și-a recăpătat întreaga putere. Mecanicul a confirmat că DPF era doar parțial blocat, astfel încât o curățare corespunzătoare a fost suficientă fără a fi nevoie de o înlocuire completă. Testele de diagnosticare au arătat că valorile presiunii sunt acum în limitele specificațiilor, iar motorul diesel funcționează din nou fără probleme. Nicio problemă de la reparație, fumul negru a dispărut, nu mai există lumini de avertizare, iar livrarea puterii a revenit la normal. Modul de putere redusă nu mai intervine, deoarece senzorul de presiune funcționează corect. Dacă Smart-ul dvs. prezintă probleme similare cu DPF, este logic să verificați mai întâi senzorul de presiune a gazelor de eșapament, deoarece acesta este adesea cauza principală. Este mult mai ieftin decât înlocuirea întregului sistem de filtrare a particulelor.

(Tradus din Engleză)

sarahmeyer1 (Autor)

Urmăresc pentru a împărtăși experiența mea de reparație: În cele din urmă, Smart-ul a fost verificat de un atelier specializat săptămâna trecută. Mecanicul a găsit atât un senzor de presiune defect, cât și o obstrucție parțială a DPF. Factura totală a ajuns la 580€, 260€ pentru senzor plus manoperă și 320€ pentru serviciul de curățare DPF. Sistemul de control al emisiilor funcționează perfect acum. Nu mai există fum negru, motorul are din nou putere maximă, iar mirosul de evacuare a dispărut. Avertizarea de putere redusă a dispărut imediat după ce au reparat senzorul de presiune. Mă bucur că am depistat din timp problemele legate de DPF. Mecanicul a confirmat că o așteptare mai lungă ar fi putut însemna defectarea completă a filtrului și o factură de reparații mult mai mare. Testele de diagnosticare au arătat că presiunea scăzută era într-adevăr cauza principală. De asemenea, au efectuat o inspecție amănunțită a sistemului de evacuare și au constatat că toate celelalte componente erau în stare bună. Bani bine cheltuiți, având în vedere cât de bine merge mașina acum, comparativ cu înainte.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: