Carly Community
vincentweiss1
Avertismente privind capota activă și airbagul la VW Arteon după service
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
vincentweiss1 (Autor)
Mulțumesc pentru detaliile despre repararea senzorului. Am avut și eu niște martori similari care s-au aprins în Arteon-ul meu acum câteva luni; s-a dovedit că senzorul de închidere a capotei era decalat după o întreținere de rutină. Ai putea să-mi spui care a fost costul total al reparației în cazul tău? Sunt curios, de asemenea, dacă ai avut alte probleme cu electronica mașinii de când a fost reparată? Factura mea de reparație a fost destul de mare și mă întreb dacă am plătit prea mult.
(Tradus din Engleză)
jessicaklein6
Veste bună, am reparat sistemul de senzori ai mașinii săptămâna trecută, iar avertismentul activ de defecțiune a capotei este complet rezolvat acum. Senzorul de accelerație era într-adevăr defect, așa cum bănuisem în postarea mea anterioară. Totalul a fost de 315 €, care a acoperit atât piesa de schimb, cât și recalibrarea sistemului de detectare a coliziunilor. De la reparare, toate sistemele de siguranță funcționează perfect. Nu au apărut erori electronice sau martori de avertizare. Funcțiile de siguranță pentru pietoni au revenit la normal, iar sistemul de monitorizare a siguranței auto arată că totul funcționează conform destinației. Menționarea dumneavoastră a unui senzor de închidere a capotei nealiniat este de fapt destul de comună. Cu toate acestea, atunci când apar mai multe avertismente împreună, aceasta indică adesea o problemă mai complexă cu componentele de detectare a coliziunilor, așa cum a fost cazul mașinii mele. Cei 315 € pe care i-am plătit par rezonabili pentru acest tip de reparație specializată, având în vedere că a necesitat atât înlocuirea hardware-ului, cât și recalibrarea completă a sistemului. Aceste reparații ale senzorilor auto necesită echipamente de diagnosticare adecvate și expertiză pentru a asigura funcționarea corectă a tuturor funcțiilor de siguranță.
(Tradus din Engleză)
vincentweiss1 (Autor)
Am rezolvat în sfârșit problema. Am dus mașina la un alt mecanic specializat în electronica VW, o experiență mult mai bună decât ultima vizită la garaj. După rularea diagnosticului, au descoperit că apa a deteriorat cablajul senzorului de impact, similar cu ceea ce au menționat alții. Eroarea sistemului activa atât blocarea capotei, cât și avertizările airbag-ului. Costul reparației a fost de 280 €, inclusiv înlocuirea senzorului deteriorat și recalibrarea întregului sistem de siguranță pentru pietoni. Mecanicul mi-a arătat cablajul corodat, avea cu siguranță nevoie de atenție imediată. Au finalizat totul în aproximativ 3 ore. Toate martorii luminoși sunt acum stinși, iar mașina funcționează perfect. Nu mai există mesaje de eroare a sistemului sau avertismente de siguranță. Sunt foarte bucuros că am rezolvat acest lucru prompt, în loc să aștept. Liniștea sufletească știind că toate sistemele de siguranță funcționează corect merită costul.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
jessicaklein6
Având o problemă similară cu VW Passat GTE 2017 al meu, pot să înțeleg aceste semnale de avertizare. Sistemul de detectare a coliziunii de pe aceste modele VW utilizează mai mulți senzori, iar o defecțiune la senzorul de accelerație poate declanșa atât avertizările pentru capota activă, cât și pentru airbag. Când mașina mea a prezentat aceste simptome, s-a dovedit că cablajul senzorului de impact frontal s-a deteriorat din cauza expunerii la apă. Sistemul de detectare a coliziunilor a interpretat acest lucru ca o posibilă defecțiune a sistemului, provocând apariția avertismentelor. Acest lucru a necesitat atenție imediată, deoarece afectează sistemele critice de siguranță. Reparația a implicat: Scanare diagnostică completă a sistemului de siguranță, Înlocuirea modulului senzorului frontal, Recalibrarea sistemului de protecție a pietonilor, Resetarea parametrilor de detectare a coliziunii. Acest lucru nu este ceva ce trebuie amânat, deoarece sistemele de siguranță compromise ar putea afecta atât desfășurarea airbagului, cât și funcțiile de protecție a pietonilor. Capota activă este proiectată să se desfășoare în milisecunde în timpul unui incident, astfel încât funcționarea corectă a senzorului este crucială. Reparația a durat aproximativ 4 ore la atelier și, deși nu este cea mai complexă reparație, necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta și calibra corect sistemul.
(Tradus din Engleză)