Avertismentul TPMS al Audi RS5 încăpățânat nu se resetează după reparație

Am avut o problemă TPMS persistentă similară cu Audi S5 2011 luna trecută. După ce am verificat de mai multe ori presiunea aerului cu un manometru și am confirmat o umflare corespunzătoare, lumina de avertizare a rămas activă. Cauza principală s-a dovedit a fi bateriile defecte ale senzorilor TPMS. Acești senzori comunică fără fir cu computerul mașinii, iar atunci când bateriile lor se epuizează, aceștia nu mai transmit citiri precise ale presiunii în pneuri. Fiecare roată are propriul său senzor montat pe ansamblul supapei de aer. Soluția a necesitat înlocuirea tuturor celor patru senzori TPMS, deoarece toți se apropiau de sfârșitul duratei de viață. Acesta este un element de întreținere obișnuit în jurul valorii de 100 000 km. Deși nu reprezintă o problemă critică de siguranță dacă verificați manual presiunea în anvelope în mod regulat, TPMS funcțional oferă o monitorizare importantă a presiunii în timp real în timpul condusului. Procesul de reparare implică demontarea fiecărei anvelope, înlocuirea senzorilor și apoi reprogramarea noilor senzori pentru a comunica cu computerul mașinii. După înlocuire, avertismentul a dispărut imediat, iar sistemul a funcționat perfect de atunci. Luați în considerare înlocuirea completă a senzorului TPMS dacă încercările manuale de resetare și recalibrare au eșuat. Simptomele corespund unei defecțiuni clasice a bateriei senzorului, care este de așteptat la kilometrajul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu senzorii TPMS. Am avut exact aceeași problemă pe RS5-ul meu și, de asemenea, am ajuns să înlocuiesc toți senzorii. Avertizarea privind presiunea în pneuri era extrem de enervantă, mai ales că verificarea manuală a presiunii arăta că totul era în regulă. Ți-ai amintit cât de mult ai plătit pentru înlocuirea completă a senzorilor? Repararea mea a sfârșit prin a fi ușor costisitoare din cauza cerințelor de programare, dar cel puțin avertismentele de pană de cauciuc au încetat în cele din urmă să mai apară pe bordul meu. De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme TPMS sau de monitorizare a presiunii în anvelope de când ați reparat-o? Vreau doar să mă asigur că nu am plătit prea mult și că aceasta este cu adevărat o soluție pe termen lung înainte de a o recomanda altora cu probleme similare.

(community_translated_from_language)

Vești bune, de la înlocuirea tuturor senzorilor TPMS, sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri a funcționat perfect, fără defecțiuni ale senzorilor sau avertismente false. Costul total al reparației a fost de 280 de euro, care a acoperit senzorii noi, manopera pentru demontarea anvelopelor și programarea. Aceasta pare să fie reparația standard atunci când bateriile senzorilor mor în jurul valorii de 100 000 km. Avertizările de pană de cauciuc au dispărut complet după reparație, iar citirile obișnuite ale presiunii în pneuri sunt acum afișate corect pe tabloul de bord. Pe baza intervalului de service pentru acești senzori, acest lucru ar trebui să rezolve orice problemă legată de TPMS pentru încă 8-10 ani de condus normal. Ca referință, manometrul afișează acum citiri constante care corespund cu ceea ce afișează computerul mașinii, confirmând că noii senzori comunică corect. De la înlocuire, nu au mai apărut avertismente fantomatice privind nivelul scăzut al pneurilor sau defecțiuni ale sistemului. Având în vedere cât de importantă este monitorizarea corectă a presiunii în pneuri pentru siguranță și performanță, costul reparației a meritat pentru restabilirea funcționalității complete a sistemului. Oricine se confruntă cu defecțiuni TPMS persistente similare ar trebui cu siguranță să ia în considerare înlocuirea senzorului ca soluție permanentă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile! În sfârșit am rezolvat problema la mecanicul meu săptămâna trecută. Reparația totală a ajuns la 310 Euro pentru înlocuirea tuturor celor patru senzori TPMS. Inițial am crezut că este o sumă piperată, dar avertismentele constante privind presiunea în pneuri mă înnebuneau. Procesul de reparație a fost simplu, au demontat toate anvelopele, au instalat senzori noi și au reprogramat sistemul. Citirile manometrului se potrivesc acum perfect cu afișajul de pe tabloul de bord. Cel mai bun dintre toate, nu mai apar mesaje enervante de eroare a senzorului în timpul condusului. Mecanicul meu a menționat că aceste probleme TPMS sunt destul de frecvente în jurul valorii de 100 000 km, când bateriile senzorilor încep să cedeze. Mi-a arătat senzorii vechi și se putea vedea clar că erau echipamente originale. Cei noi ar trebui să dureze încă 8-10 ani. Chiar mă bucur că am rezolvat problema cum trebuie. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope funcționează perfect acum și, în sfârșit, pot avea încredere din nou în citiri. Bani bine cheltuiți, având în vedere aspectul siguranței de a avea senzori TPMS funcționali.

(community_translated_from_language)