Avertizare baterie pentru cheia BMW X3, soluție comună dezvăluită

Bună! Am ceva experiență în lucrul la mașini, deși nu sunt un expert. M-am confruntat cu o problemă similară cu BMW X1 2020 al meu luna trecută. Cheia a devenit brusc nesigură și am primit acele avertismente enervante ale bateriei și pe tabloul de bord. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi doar o baterie descărcată în cheia. Totul s-a reparat in aproximativ 20 de minute, au schimbat bateria si au reprogramat cheia. M-a costat 37 de euro, ceea ce nu a fost prea rău. Sfat rapid: Există de fapt o metodă de rezervă pentru a porni X3 chiar și cu un breloc de chei mort, verificați manualul proprietarului pentru locul specific în care să țineți cheia. Ați putea spune ce coduri de eroare primiți? De asemenea, aveți alte probleme electrice? Acest lucru ar ajuta să determinați dacă este doar cheia sau ceva mai complex.

(community_translated_from_language)

Hei! Tocmai am trecut prin ceva foarte similar cu X3-ul meu (169489 KM). Inițial am crezut că e vorba doar de bateria de la breloc, dar în cazul meu, s-a dovedit a fi un modul receptor de breloc defect. L-am diagnosticat și reparat la atelier la ultimul service. Ei au constatat că umiditatea a pătruns în unitatea de recepție de-a lungul timpului, cauzând probleme intermitente de conectare. Repararea nu a fost prea complicată, dar a necesitat niște instrumente speciale de diagnosticare pentru a reprograma totul. Metoda cheii de rezervă a funcționat bine cât timp am rezolvat problema. Dacă primiți coduri de eroare, trebuie neapărat să apelați la un specialist, deoarece sistemele de chei sunt destul de complexe pe BMW-urile noi.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Știi ce este interesant? După răspunsul meu anterior cu privire la bateria de la brelocul de la X1, am ajuns de fapt să am o problemă similară cu a ta câteva săptămâni mai târziu. Înlocuirea bateriei a rezolvat-o doar temporar. La fel ca X3, mașina mea (acum la 158.000 KM) a ajuns să aibă și ea probleme cu modulul receptor. Simptomele au fost exact aceleași, probleme intermitente de acces fără cheie și acele avertismente enervante din tabloul de bord reveneau mereu. Inițial m-am simțit un pic prost pentru că am sugerat că era vorba doar de baterie! Atelierul a constatat că și unitatea mea de recepție a fost afectată de umiditate. Costul reparației a fost mai mare decât cel al înlocuirii simple a bateriei pe care am menționat-o mai devreme, dar a meritat pentru ca totul să funcționeze din nou corect. A trebuit să folosească sistemul de diagnosticare BMW pentru a reprograma totul, dar de atunci funcționează perfect. Aceste sisteme moderne de chei sunt mult mai complicate decât cele de școală veche, nu-i așa? Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a trage concluzii pripite cu privire la baterie ca fiind singurul vinovat posibil. Mulțumesc că ai împărtășit experiența ta, mă bucur să știu că nu am fost singurul care a trecut prin asta!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! Foarte interesant că ai avut o experiență similară cu X1. De fapt, este destul de liniștitor să aud că nu sunt singurul care a avut de-a face cu această problemă a modulului receptor. Ai perfectă dreptate când spui că aceste sisteme moderne de chei sunt complexe, s-au dus vremurile când o cheie simplă făcea treaba! De asemenea, am învățat multe din toată această experiență. Deteriorarea cauzată de umezeală pare să fie o problemă comună la aceste unități de recepție. De când am reparat-o, am fost foarte atent la verificarea semnelor de avertizare timpurie. Atelierul chiar mi-a arătat la ce să fiu atent, ceea ce a fost foarte util. Mă bucur că ambele noastre mașini funcționează corect acum! Mulțumesc tuturor pentru că și-au împărtășit experiențele, este foarte util să auzim de la alții care au avut de-a face cu aceleași probleme. Aceste discuții fac cu siguranță mai ușor de gestionat deținerea acestor mașini de înaltă tehnologie.

(community_translated_from_language)