fabiansky5
Avertizare BMW 6 ABS + Direcție grea: Alertă cu probleme multiple
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un BMW 6 diesel din 2011 se confruntă cu mai multe probleme: martor ABS aprins, direcție grea și avertisment de presiune în anvelope. Problemele au apărut brusc, martorul ABS aprinzându-se primul, urmat de direcția grea. Un membru al comunității a sugerat că o supapă defectă a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope ar putea fi cauza, dar prezența unui zgomot de scârțâit la rotirea volanului indică o potențială problemă la pompa de direcție asistată. Verificarea lichidului de direcție asistată a relevat că era scăzut, susținând teoria unei pompe defecte. Se recomandă atenția imediată a unui mecanic pentru a preveni complicații ulterioare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
fabiansky5 (community.author)
Multumesc pentru raspunsul detaliat! Mașina mea este la 54120 KM și a avut ultimul service acum aproximativ 2 luni. De fapt, totul a fost bine până săptămâna trecută, când a început să se comporte. Am verificat din nou toate presiunile în anvelope și sunt corecte conform manualului. Simptomele au apărut destul de brusc, au început cu lumina ABS într-o dimineață, apoi spre seară, direcția a devenit foarte grea. Nu există alte lumini de avertizare în afară de cele pe care le-am menționat, ceea ce este un fel de ușurare. Mă gândesc să o duc la mecanic săptămâna viitoare, dar am vrut să obțin mai întâi câteva informații despre comunitate pentru a evita să fiu suprataxat pentru reparații inutile. Experiența dumneavoastră cu supapa de monitorizare a presiunii este foarte utilă, cu siguranță ceva pe care îl voi menționa mecanicului. V-ar deranja să împărtășiți dacă ați observat zgomote neobișnuite înainte de a începe problema cu supapa? Aud un zgomot ușor de scâncet când rotesc volanul.
(community_translated_from_language)
matthiasdragon2
Hei din nou! Mulțumesc pentru continuare. De fapt, sunetul șuierător pe care l-ai menționat este diferit de ceea ce am experimentat cu Seria mea 5 și m-a făcut să mă gândesc că s-ar putea să nu fie doar o problemă de monitorizare a presiunii în anvelope, așa cum a fost a mea. Dacă stau să mă gândesc bine, acel sunet de scâncet în timpul virajului este destul de revelator, ar putea fi pompa de servodirecție care acționează. Uitându-mă în urmă, ar fi trebuit să menționez în primul meu răspuns că, la ceva timp după ce problema mea cu valva a fost rezolvată, am întâmpinat o problemă similară. S-a dovedit că pompa mea de servodirecție cedase, ceea ce explica direcția greoaie și zgomotul de vâjâit. Repararea pompei a fost un pic mai costisitoare decât repararea supapei, în jur de 800 de euro, inclusiv piese și manoperă. Dar, sincer, a meritat fiecare bănuț, deoarece aceste simptome se pot agrava destul de repede. Sugestia mea ar fi să o verificați cât mai curând posibil, mai bine preveniți decât să vă pară rău. Când pompa mea de servodirecție s-a stricat, vâjâitul a devenit mai puternic în doar câteva zile. Dacă auziți deja acest sunet, ar fi bine să vă programați vizita la mecanic mai devreme de săptămâna viitoare. Ar fi bine să verificați și nivelul lichidului de servodirecție dacă puteți, al meu era scăzut când s-a întâmplat asta, ceea ce a făcut pompa să lucreze mai mult decât ar fi trebuit.
(community_translated_from_language)
fabiansky5 (community.author)
Vă mulțumim foarte mult pentru heads-up despre pompa de servodirecție! Asta chiar îmi schimbă perspectiva asupra a ceea ce se întâmplă. De fapt, tocmai am verificat lichidul de servodirecție, așa cum ai sugerat, și pare destul de scăzut, cu siguranță sub marcajul minim. Probabil că nu este o veste bună, dar cel puțin asta explică unele lucruri. M-ați convins să-mi devansez programarea la mecanic, am sunat și m-am strecurat pentru mâine dimineață. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, pentru că probabil aș fi așteptat mai mult și aș fi putut înrăutăți lucrurile. Prețul pe care l-ai menționat pentru repararea pompei nu este plăcut de auzit, dar cred că asta face parte din deținerea acestor mașini. Mai bine să o repari corect decât să riști probleme mai mari pe parcurs. Apreciez că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiența, în special despre cât de repede se pot agrava aceste simptome. Detaliile specifice despre reparațiile și costurile tale m-au ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Voi actualiza firul de îndată ce știu ce este în neregulă cu al meu, ar putea ajuta pe altcineva pe linie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
matthiasdragon2
Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile, nimic prea fantezist, dar am avut de-a face cu probleme similare. De fapt, am avut simptome aproape identice cu BMW-ul meu 2013 Seria 5 diesel anul trecut. Aceste semne au sunat un clopot imediat ca am trecut prin destul de o durere de cap cu masina mea. După ce direcția a devenit grea și s-a aprins becul ABS, am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că era vorba de o supapă defectă de monitorizare a presiunii în anvelope care trimitea semnale incorecte, declanșând mai multe avertismente. Remedierea nu a fost prea complexă, au înlocuit valva și au recalibrat sistemul. M-a costat în jur de 280 de euro, care au inclus manopera și piesele. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea să ne spuneți: Ați verificat dacă toate anvelopele sunt umflate corespunzător? Aceste simptome au apărut brusc sau treptat? Există și alte lumini de avertizare aprinse? Acest lucru ar putea ajuta la reducerea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o și eu cu Seria mea 5.
(community_translated_from_language)