Avertizare BMW Diesel DPF: Probleme legate de fum și pierderi de putere

Am avut aceeași problemă cu BMW Seria 3 diesel din 2010 anul trecut. Simptomele erau identice, pierderea puterii, fumul în timpul accelerației și acel miros distinctiv de evacuare. Mecanicul meu a constatat că senzorul de contrapresiune de evacuare a fost complet împușcat. Senzorul defect trimitea citiri greșite la ECU, ceea ce a încurcat ciclul de regenerare a DPF. Problemă destul de gravă, deoarece poate duce la defecțiunea completă a DPF dacă nu este remediată. Reparația a presupus înlocuirea senzorului de presiune și efectuarea unei regenerări forțate a DPF. Cât l-au avut deschis, au curățat și supapa EGR ca măsură preventivă. Totul a durat aproximativ o zi la garaj. Funcționează fără probleme de atunci, nu mai sunt lumini de avertizare sau probleme de alimentare. Doar asigurați-vă că găsiți un mecanic care are experiență în sistemele de particule diesel, nu este ceva ce doriți să se ocupe de cineva care ghicește.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este liniştitor să aud că ai avut simptome similare şi ai remediat. Cu siguranță voi căuta pe cineva care se pricepe la sistemele DPF. Întrebare rapidă, vă amintiți cât de mult v-a dat înapoi reparația? De asemenea, totul a rămas fără probleme de la remediere sau ați observat că apare ceva altceva?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, doar ca să urmăresc, am rezolvat totul. Factura de reparație a ajuns la 245 de euro pentru înlocuirea acelui senzor de presiune inversă de evacuare defect și au fost bani bine cheltuiți. Mecanicul a dat diagnosticul, tocmai a fost ceea ce a cauzat acel avertisment de presiune scăzută a DPF. Sunt bucuros să raportez că mașina a mers ca de vis de la reparație. Gata cu luminile de avertizare, puterea a revenit la normal și fumul acela enervant în timpul accelerației a dispărut complet. A dispărut și mirosul de evacuare. A fost o ușurare să nu mai trebuiască să-ți mai faci griji. Sincer să fiu, inițial m-am îngrijorat că ar putea fi ceva mai serios (și mai scump!), dar înlocuirea senzorului a făcut treaba. Sfatul meu ar fi să-l verificați mai devreme decât mai târziu, aceste probleme DPF se pot agrava dacă le lăsați prea mult timp. Spune-mi cum te descurci cu ale tale!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile! Am vrut doar să vă actualizez pe toți despre cum au ieșit lucrurile. În sfârșit, am făcut verificarea mașinii la un mecanic nou, specializat în motoare diesel. Au descoperit că într-adevăr senzorul de presiune de evacuare a cauzat toate problemele, așa cum au menționat unii dintre voi. Reparația nu a fost atât de dureroasă pe cât mă temeam, m-a costat aproximativ 300 de dolari inclusiv forța de muncă. Au înlocuit senzorul și au făcut un ciclu de regenerare DPF. Ce diferență a făcut! Ledul de avertizare s-a stins, nu mai e fum când accelerez, iar acel miros urât de evacuare a dispărut complet. Motorul și-a revenit și el. Mecanicul a fost grozav, chiar și-a luat timp să explice totul și chiar mi-a arătat senzorul vechi. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la garaj. Conduc de câteva săptămâni fără probleme. Ar fi trebuit să se rezolve mai devreme, dar hei, lecție învățată! Apreciez cu adevărat toate sfaturile, m-au ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce trebuie reparat. E bine să-l ai sortat corect!

(Tradus din Engleză)