Avertizare BMW DPF: Depanarea fumului și a pierderii de putere

Am avut aceeași problemă cu BMW Seria 5 530d din 2009 iarna trecută. Simptomele au fost identice, avertizare DPF, putere redusă și fum negru la accelerare. Senzorul meu de contrapresiune de evacuare a fost complet împușcat, provocând citiri incorecte la ECU. Garajul a constatat că depozitele de carbon au deteriorat cablurile senzorului, iar DPF-ul nu se regenera corespunzător. Era de fapt o problemă serioasă care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea ulterioară a sistemului DPF. Remedierea a necesitat înlocuirea senzorului de presiune, curățarea DPF și rularea unui ciclu de regenerare forțată. Au actualizat și software-ul ECU. A trebuit să las mașina la garaj două zile, dar de atunci merge perfect. Nu așteptați pe acesta, un senzor de presiune defect poate duce la o defecțiune completă a DPF, care este mult mai complicat de reparat. Asigurați-vă că oricine lucrează la el are experiență cu sistemele diesel BMW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca prin ceea ce trec acum. E bine să știi că ai rezolvat corect. Apropo, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Încerc să-mi fac o idee despre ce mă aflu, atât din punct de vedere al costurilor, cât și dacă ar trebui să mă aștept la orice probleme legate de viitor.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, în cele din urmă am rezolvat totul, am dus-o la mecanic și au confirmat că a fost exact ceea ce am crezut. Senzorul de contrapresiune de evacuare a fost vinovat, la fel ca în cazul meu. Am ajuns să plătesc 245 € pentru a-l repara, ceea ce, sincer, nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam, având în vedere cât de multă durere a cauzat. Vestea bună este că, de când au înlocuit senzorul, totul merge ca pe roate. Presiunea DPF este acum perfectă, nu mai există lumini de avertizare, iar motorul și-a recăpătat puterea. Ce ușurare! Niciunul dintre acele simptome enervante nu a revenit, nu mai există fum, nu mai există mirosuri ciudate de evacuare, nimic. Sinceră să fiu, îmi făceam griji că ar putea duce la probleme mai mari, dar repararea imediată a fost cu siguranță decizia corectă. Dacă încă te confrunți cu această problemă, ți-aș spune să o verifici în curând, este o reparație relativ simplă atunci când o depistezi din timp. Al meu a fost perfect de luni de zile și sunt destul de încrezător că și al tău va fi la fel după ce va fi rezolvat.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez pe toată lumea, mi-am primit mașina înapoi de la mecanic astăzi! Mulțumesc pentru toate sfaturile, în special pentru prinderea devreme. Ai fost pe deplin cu privire la senzorul de presiune fiind problema principală. Reparația mea a ajuns să coste ceva mai mult, în jur de 300 €, pentru că au trebuit să facă și o curățare profundă a sistemului DPF. De data asta am găsit un mecanic foarte bun. M-au ghidat prin tot ce făceau și mi-au arătat vechiul senzor, era complet înfundat cu acumularea de carbon. Diferența în modul în care merge mașina acum este ca noaptea și ziua! Gata cu luminile de avertizare, puterea a revenit la normal și acel fum îngrozitor a dispărut. L-am luat pentru un test drive în drum spre casă și s-a simțit grozav. Motorul merge mult mai lin acum, iar acel miros urât de evacuare a dispărut complet. Ma bucur foarte mult ca nu am mai asteptat sa o repar. Încrucișați degetele, merge atât de bine, dar din ceea ce ați spus despre experiențele voastre, sunt destul de încrezător că va fi. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul! Uneori este bine să auzi de la alții care au trecut prin același lucru.

(Tradus din Engleză)