Avertizare privind motorul și uleiul care bate: SQ7 TDI Alertă pentru proprietari

Am avut o problemă foarte similară cu 2016 Audi Q7 TDI. Având ceva experiență în lucrul cu motoarele diesel, am recunoscut imediat aceste simptome. Avertizarea privind presiunea uleiului și sunetele de bătaie indică adesea probleme grave cu circulația uleiului. În cazul meu, pompa de ulei defectă cauza o presiune inconsecventă a uleiului, care deteriora rulmenții motorului. Reparația m-a costat 755 de euro, sumă care a inclus înlocuirea pompei de ulei și verificarea rulmenților pentru uzură. Partea îngrijorătoare a fost că, la fel ca în cazul dvs., nivelul uleiului era bun și efectuasem recent un schimb de ulei. Atelierul a constatat că defecțiunea pompei de ulei cauzează o lubrifiere necorespunzătoare, în ciuda nivelurilor de ulei corespunzătoare. De asemenea, au efectuat: Inspecția completă a sistemului de ulei, Testarea senzorului de presiune a uleiului, Verificarea filtrului de ulei pentru o eventuală înfundare, Verificarea scurgerilor de ulei în jurul zonei pompei Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual al SQ7, Orice alte lumini sau mesaje de avertizare, Dacă sunetul de bătaie se modifică în funcție de turația motorului, Când a fost efectuat ultimul service complet Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă v-ați putea confrunta cu probleme similare ale pompei de ulei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. SQ7-ul meu are 10241 KM, iar ultimul service major a fost efectuat în urmă cu 5000 km cu un schimb complet de ulei. Zgomotul de bătaie crește cu siguranță la turații mai mari, iar indicatorul de presiune a uleiului arată citiri fluctuante. Nu sunt prezente alte lumini de avertizare, cu excepția avertismentului privind presiunea uleiului. Acest lucru pare să se potrivească cu diagnosticul dvs. de posibilă defecțiune a pompei de ulei. Vâscozitatea constantă a uleiului, dar valorile presiunii variabile se aliniază cu ceea ce ați descris cu privire la circulația inadecvată a uleiului. Având în vedere aceste simptome, voi verifica cu prioritate pompa de ulei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu situația mea din Q7 chiar mai mult decât am crezut inițial. Având în vedere că SQ7-ul dvs. are un kilometraj relativ mic, 10241 km, acest lucru indică mai degrabă o defecțiune prematură a pompei de ulei decât o uzură normală. Fluctuația valorilor presiunii uleiului, combinată cu bătăile în funcție de turație, este exact ceea ce am experimentat eu. Defecțiunea pompei de ulei creează o presiune inconsecventă a uleiului, ceea ce duce la lubrifierea necorespunzătoare a rulmenților motorului, în ciuda nivelurilor corecte de vâscozitate a uleiului. Când atelierul meu a efectuat reparația, a constatat că pompa de ulei avea un defect de fabricație care provoca uzură internă. De asemenea, au descoperit zgârieturi minore pe unii rulmenți ai motorului din cauza problemelor legate de presiunea uleiului. Detectarea timpurie a prevenit probabil deteriorarea mai gravă a motorului. Câteva verificări rapide pe care le puteți face înainte de atelier: Ascultați modificări ale sunetelor de bătaie în timpul mersului în gol față de accelerare, Monitorizați dacă avertizarea privind presiunea uleiului apare mai frecvent în anumite intervale de turații, Verificați dacă există scurgeri de ulei în jurul zonei capacului de distribuție Pe baza simptomelor corespunzătoare și a specificațiilor similare ale vehiculului, recomand cu insistență inspectarea imediată a pompei de ulei pentru a preveni eventualele deteriorări ale rulmenților. Costul reparației ar putea fi acoperit de garanție, având în vedere kilometrajul redus.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile și recomandările detaliate. Simptomele presiunii uleiului pe care le-ați descris cu Q7-ul dvs. se potrivesc perfect cu situația mea. Cu SQ7-ul meu având doar 10241 km și un service recent, o pompă de ulei defectă are cel mai mult sens. Ciocniturile crescute la turații mai mari și fluctuația valorilor indicatorului de presiune a uleiului par acum semne clasice de defectare a pompei de ulei care afectează rulmenții motorului. Având în vedere că nu sunt prezente alte semnale luminoase în afară de cel al presiunii uleiului, acest lucru ajută la restrângerea diagnosticului. Voi programa o vizită urgentă la atelier pentru a inspecta și testa pompa de ulei. Având în vedere kilometrajul relativ scăzut, sper să detectez orice problemă înainte ca aceasta să provoace daune mai mari la rulmenții motorului, ca în cazul dvs. Este foarte util să cunosc procesul specific de reparație urmat de atelierul dumneavoastră. Le voi cere să facă o verificare completă a senzorului de presiune a uleiului și o inspecție completă a sistemului atunci când se vor uita la pompă. Posibilitatea unui defect de fabricație care cauzează uzura prematură merită cu siguranță investigată la acest kilometraj. Voi actualiza odată ce știu mai multe.

(Tradus din Engleză)