Avertizare privind presiunea uleiului la Audi TT: Explicarea problemelor senzorului

Am avut o problemă similară cu Audi A4 1.8T din 2002. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal făcând întreținere de bază și depanare. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit, lumina de avertizare a presiunii uleiului și avertismentele clusterului. Senzorul de temperatură al motorului trimitea semnale incorecte din cauza unei conexiuni defectuoase a firelor. După ce a rulat diagnoza mașinii, mecanicul meu a constatat că senzorul de temperatură primea indicații incoerente din cauza unei conexiuni deteriorate a fișei. Remedierea a implicat înlocuirea conectorului fasciculului de cabluri la senzorul de temperatură a uleiului. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv manopera. De atunci, nu mai există lumini de avertizare sau citiri false. Înainte de a sugera remedieri specifice, ar fi util să știți: Ați observat probleme reale legate de presiunea sau temperatura uleiului? Avertizarea apare mai mult când motorul este rece sau cald? Ați citit codul de eroare exact din sistem? Mașina menține temperatura normală de funcționare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema senzorului mașinii dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este vorba despre altceva în sistem. În orice caz, vă recomand să efectuați în curând o diagnosticare corectă a mașinii, deoarece avertismentele privind presiunea uleiului nu ar trebui ignorate, chiar dacă acestea sunt citiri false de la un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 31421 km. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Avertizarea pare să apară mai frecvent când motorul este cald, de obicei după 15-20 de minute de condus. Am primit codul de eroare P0196 de la scanner, care indică circuitul senzorului de temperatură a uleiului. Nu am observat nicio problemă reală cu presiunea uleiului, iar temperatura motorului rămâne normală conform indicatorului. Vreau doar să mă asigur că este într-adevăr senzorul înainte de a înlocui piesele. Costul reparației de 95 de euro pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă asta e tot ce trebuie. Voi cere unui profesionist să verifice mai întâi conexiunea fasciculului de cabluri, deoarece aceasta a fost vinovată în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile ulterioare. Simptomele dvs. corespund exact experienței mele, în special momentul apariției avertismentelor după încălzire. Codul P0196 și temperaturile normale de funcționare îmi întăresc încrederea că am avut de-a face cu aceeași problemă a senzorului de temperatură. După repararea cablajului pe A4-ul meu, am aflat că aceste probleme ale senzorului de temperatură a uleiului sunt destul de frecvente la motoarele 1.8T. Vestea bună este că reparația a durat peste 3 ani fără probleme recurente. Un sfat suplimentar din experiența mea: atunci când verifică cablajul, cereți-le să inspecteze și comutatorul de presiune a uleiului, deoarece este chiar lângă senzorul de temperatură. Al meu avea ceva coroziune care ar fi putut cauza probleme mai târziu. Este posibil ca sistemul de diagnosticare al mașinii să nu detecteze acest lucru mai devreme, dar merită verificat cât timp sunt acolo. Configurația senzorului auto pe aceste motoare este destul de fiabilă în general, atunci când obțineți citiri false ca aceasta, este de obicei doar conexiunea cablurilor, mai degrabă decât o defecțiune totală a senzorului. Având în vedere descrierea dvs. și codul de eroare se potrivesc cu cazul meu atât de aproape, mă aștept youll fi înapoi la normal după abordarea cablajul. Să ne anunțați cum decurge reparația. Aceste probleme ale senzorilor motorului pot fi dificil de diagnosticat fără experiența necesară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să închid acest fir cu ceea ce am găsit. Mecanicul a confirmat diagnosticul de senzor de temperatură a uleiului defect. Au găsit coroziune atât pe cablajul senzorului, cât și pe comutatorul de presiune a uleiului, exact așa cum s-a sugerat. Costul total al reparației a ajuns la 120 de euro, inclusiv piese și manoperă, puțin mai mult decât se aștepta, dar a meritat pentru a repara ambele componente. Citirile senzorilor mașinii sunt acum stabile, indicatorul de ulei arată o presiune normală și nu mai există lumini de avertizare în cluster. De asemenea, temperatura motorului rămâne constantă. Cu siguranță mă bucur că am verificat forumul înainte de a merge în orb, m-a ajutat să înțeleg la ce să mă aștept și să evit reparațiile inutile. Pentru oricine caută cu simptome similare: fiți atenți când apar avertismentele, citiți codul de eroare și cereți-le să verifice cablajul senzorului de temperatură și comutatorul de presiune dacă vedeți P0196. Voi marca acest caz ca fiind rezolvat, deoarece remedierea a corespuns sfatului dat. Apreciez toate răspunsurile detaliate care au ajutat la diagnosticarea corectă a acestei probleme a senzorului auto.

(Tradus din Engleză)