Avertizare privind presiunea uleiului Subaru: Cauze și costuri comune

Am experimentat simptome similare pe Subaru Legacy 2004 cu motor 2.5L. Lumina de avertizare a presiunii uleiului s-a aprins în timpul mersului în gol, însoțită de sunete de lovituri din compartimentul motorului. Inițial am suspectat un senzor de presiune a uleiului defect, dar testele de diagnosticare au evidențiat o pompă de ulei defectă. Indicațiile indicatorului de presiune a uleiului erau constant scăzute, în special la ralanti. Problema s-a agravat în timp, prezentând semne clare de defectare a pompei de ulei. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată. Funcționarea unui motor cu presiune scăzută a uleiului poate provoca daune catastrofale motorului din cauza lubrifierii insuficiente a componentelor vitale. Repararea a implicat: Demontarea carterului de ulei, Înlocuirea ansamblului pompei de ulei, Instalarea de garnituri noi, Curățarea completă a sistemului de ulei, Ulei proaspăt cu vâscozitatea corectă, Testarea presiunii uleiului după reparație Simptomele pe care le descrieți sugerează cu tărie o presiune scăzută a uleiului, care ar putea fi cauzată de: Pompă de ulei uzată, Tub de preluare a uleiului înfundat, Rulmenți ai motorului uzați, Senzor de presiune a uleiului defect Vă recomandăm insistent să nu conduceți vehiculul până când nu este diagnosticat corespunzător, deoarece funcționarea în continuare a motorului cu presiune scăzută a uleiului poate duce la defectarea completă a motorului. Luați în considerare efectuarea mai întâi a unui test profesional al presiunii uleiului, care va determina dacă este vorba de o problemă de presiune sau doar de un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu defectarea pompei de ulei. Problema mea s-a dovedit a fi destul de similară. Avertizarea de presiune scăzută a uleiului și zgomotele motorului au fost foarte îngrijorătoare la început. După ce am verificat-o, am constatat că și pompa de ulei era defectă, ceea ce cauza o circulație necorespunzătoare a uleiului prin motor. Am reparat-o destul de repede pentru a evita orice deteriorare gravă a motorului. Mecanicul a făcut o inspecție completă a sistemului de ulei, a înlocuit pompa și a instalat ulei de motor proaspăt. Mașina funcționează perfect acum, nu mai are lumini de avertizare sau zgomote ciudate. Vă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, ați mai avut probleme cu presiunea uleiului de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

După diagnosticarea defecțiunii pompei de ulei, am făcut reparația la un magazin specializat. Întreaga lucrare a ajuns la 755 EUR, care a inclus înlocuirea pompei de ulei defectuoasă, garnituri noi și schimbarea completă a uleiului cu ulei de motor de înaltă calitate. De când am remediat problema cu presiunea scăzută a uleiului, Subaru Legacy a mers impecabil de peste 40000 km. Fără lumini de avertizare, fără zgomote neobișnuite ale motorului și manometrul pentru presiunea uleiului arată citiri corecte la toate turațiile. Realizarea promptă a reparației a prevenit cu siguranță deteriorarea mai mare a motorului. Schimbările regulate de ulei și verificările presiunii fac acum parte din rutina mea de întreținere. Mecanicul a recomandat verificarea senzorului de presiune a uleiului în timpul fiecărei lucrări pentru a detecta eventualele probleme din timp. Merită fiecare cent pentru a evita riscul unei defecțiuni complete a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. După ce am dus-o la mecanicul meu de încredere, mi-au diagnosticat și reparat problema pompei de ulei. Costul total al reparației a fost de 890 €, care a inclus: Pompă de ulei nouă, garnituri și etanșări noi, curățarea sistemului de ulei, schimbarea uleiului complet sintetic Mecanicul a explicat că scurgerile de ulei din jurul pompei au cauzat avertizările de presiune scăzută a uleiului. După ce au înlocuit totul și au făcut o curățare completă a sistemului, zgomotul motorului a dispărut complet. Ei mi-au recomandat să fac schimburi de ulei mai frecvente de acum înainte, la fiecare 7500 km în loc de 10000 km, pentru a preveni viitoarele defecțiuni ale pompei de ulei. Mașina merge grozav acum, mult mai lin și mai silențios decât înainte. Mă bucur foarte mult că am depistat cazul la timp, înainte ca acesta să ducă la deteriorarea gravă a motorului. De acum înainte, voi fi cu siguranță foarte atent la schimbarea uleiului și la verificarea presiunii.

(Tradus din Engleză)