Avertizarea amortizoarelor Audi TT semnalează o reparație majoră a suspensiei

Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit la un Audi A4 2.0T 2010. Problema suspensiei a fost legată de o cablare defectă în modulul de control al amortizării electronice. Confortul de rulare s-a deteriorat semnificativ înainte de diagnosticare. Atunci când modulul de control pierde conexiunea din cauza cablurilor deteriorate sau a fișelor corodate, sistemul de suspensie setează implicit la cea mai fermă setare. Acest lucru explică mersul dur cu care vă confruntați. Lampa de avertizare indică de obicei o eroare de comunicare între modul și unitatea de control a șasiului mașinii. La garaj, problema a necesitat testarea întregii căi de semnal de la modulul de control la fiecare amortizor. Principala problemă a fost identificată în cablajul deteriorat din apropierea amortizorului din dreapta spate, unde cablul s-a uzat împotriva cadrului. Manevrabilitatea mașinii a fost grav compromisă până la finalizarea reparației. În general, aceasta nu este o defecțiune catastrofală, dar necesită atenție pentru a preveni deteriorarea altor componente ale suspensiei. Sistemul electronic de amortizare este parte integrantă a funcționării corespunzătoare a suspensiei la aceste modele. Trebuie remarcat faptul că deconectarea temporară a bateriei poate reseta avertismentul, dar problema de bază va persista. Procesul de diagnosticare trebuie să includă o scanare completă a sistemului și o inspecție fizică a tuturor cablajelor de control al amortizării.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Problema de cablare sună exact ca ceea ce se întâmplă cu TT-ul meu. Comportamentul amortizoarelor se potrivește perfect, rulare rigidă și lumini de avertizare constante. Intenționez să o duc săptămâna viitoare la un specialist. Din moment ce cazul tău pare similar, îți amintești costurile de reparație implicate? De asemenea, de la reparație totul a funcționat fără probleme cu reglajul suspensiei sau ați observat alte probleme? Problemele cu controlul electronic al amortizării mă fac să fiu nervos cu privire la eventualele defecțiuni viitoare. Sper doar să rămână o reparație punctuală.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, de la efectuarea reparației, sistemul de control al amortizării a funcționat perfect. Mecanicul a găsit o conexiune deteriorată a cablului în apropierea modulului de control, care cauza problemele de reglare a suspensiei. Costul total a fost de 95 de euro pentru repararea cablului defect și a conexiunii fișei, ceea ce a fost mai puțin decât se aștepta. Confortul de rulare a revenit la normal imediat după reparație. Suspensia vehiculului se comportă acum exact așa cum ar trebui, cu reglarea corespunzătoare a amortizării pe diferite suprafețe de drum. Au trecut câteva luni fără lumini de avertizare sau probleme de rulare dură. Aceste sisteme electronice de amortizare sunt, de fapt, destul de fiabile odată ce cablajul este corect reparat. Partea importantă este efectuarea unei verificări complete a diagnosticului pentru a identifica exact problema de conectare. În majoritatea cazurilor, este vorba doar de repararea sau înlocuirea unui singur cablu sau conector deteriorat, mai degrabă decât de componente majore ale suspensiei. Ar trebui să vă simțiți încrezător să o duceți la un specialist, acestea sunt probleme cunoscute cu care se ocupă în mod regulat. Sistemul de amortizare al mașinii rareori are nevoie de reparații suplimentare odată ce defecțiunea de cablare este abordată corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, mi-am dus TT-ul la atelier ieri și am rezolvat totul. Mecanicul a găsit exact ceea ce a fost menționat, un cablu uzat lângă amortizorul spate care a cauzat problemele de control electronic al amortizării. Repararea a fost simplă și a costat 120 de euro, sumă care a inclus o verificare completă a sistemului de diagnosticare. Confortul de rulare s-a îmbunătățit instantaneu odată ce au reparat conexiunea cablurilor. Reglarea suspensiei a revenit la normal, iar becul de avertizare a rămas stins. Mecanicul mi-a arătat locul în care cablul s-a frecat de cadru, cauzând defectarea controlului amortizării. De asemenea, au verificat și celelalte componente ale suspensiei în timp ce se aflau acolo, toate celelalte păreau în regulă. A fost o mare ușurare să am din nou amortizarea corespunzătoare a mașinii. Vehiculul se comportă din nou ca nou, în special pe suprafețe accidentate, unde înainte era extrem de rigid. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la magazin, iar costul reparației a fost rezonabil.

(Tradus din Engleză)