Avertizarea privind presiunea uleiului din BMW X6 semnalează riscul motorului

Am avut o problemă similară cu BMW X5 40i 2020 anul trecut. Avertizarea privind presiunea uleiului și zgomotul motorului s-au dovedit a fi o pompă de ulei defectă. Inițial am crezut că este doar o problemă a senzorului, dar mecanicul a găsit particule metalice în ulei care indicau uzura internă. Repararea a necesitat demontarea carterului de ulei și înlocuirea întregului ansamblu al pompei de ulei. De asemenea, a fost necesară spălarea completă a sistemului pentru a elimina orice resturi metalice. A fost cu siguranță o problemă serioasă, defectarea pompei de ulei poate provoca daune catastrofale motorului dacă nu este rezolvată rapid. Sfatul meu: nu conduceți mașina până nu este verificată. Problemele de presiune a uleiului nu sunt ceva de ignorat. Atunci când discutați cu mecanicii, cereți-le să verifice în mod specific pompa de ulei, supapa de suprapresiune și cereți-le să facă o analiză corectă a uleiului. Verificarea particulelor metalice din ulei vă poate spune multe despre uzura internă a motorului. Pe al meu l-am reparat la un atelier certificat specializat pe mașini europene. A durat aproximativ trei zile pentru reparația completă, dar mai bine previi decât să regreți cu aceste motoare de înaltă performanță.

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit experiența! Este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin ceva atât de similar. Sunt ușurat că am prins asta devreme, la fel ca tine. Situația pompei de ulei sună exact ca ceea ce s-ar putea întâmpla cu a mea. Apropo, cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ai observat că au apărut alte probleme? Încerc doar să-mi dau seama la ce mă pot aștepta aici.

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Mă bucur că am putut ajuta cu informațiile mele anterioare. Am vrut doar să te pun la curent, da, reparația a ajuns să mă coste 755 € la magazinul certificat, care a inclus înlocuirea pompei de ulei și spălarea completă a sistemului pe care am menționat-o. De când am reparat-o, X5-ul meu a funcționat ca un vis, fără lumini de avertizare înfricoșătoare sau acele zgomote de motor îngrijorătoare! A trecut aproximativ un an și, sincer, de atunci nu am mai avut nicio problemă cu presiunea uleiului. Mecanicul chiar știa ce face cu aceste motoare BMW. Totuși, un sfat rapid: de atunci am fost foarte atent la schimbarea regulată a uleiului, poate chiar puțin mai devreme decât intervalele recomandate. Mai bine să fii pe partea de siguranță cu aceste motoare sofisticate, știi? Credeți-mă, repararea corespunzătoare a meritat fiecare bănuț în comparație cu riscul de a deteriora grav motorul. Anunță-mă și pe mine cum decurge cazul tău, întotdeauna sunt curios să aud despre cazuri similare!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru actualizare și împărtășirea acestor detalii! De fapt, ți-am urmat sfatul și mi-am verificat X6 săptămâna trecută. Ai avut dreptate, pompa de ulei a cedat. Ceea ce este amuzant este că am ajuns să plătesc aproape la fel ca tine pentru reparații. Am fost foarte nervos cu privire la găsirea unui mecanic bun, dar am avut noroc. Am găsit un tehnician cu experiență care chiar mi-a arătat piesele uzate și mi-a explicat totul. Au făcut toate lucrările, pompă nouă, spălarea sistemului, tot tacâmul. Zgomotul a dispărut complet, iar becul de avertizare enervant s-a stins în sfârșit. Este o mare ușurare că am reparat-o cum trebuie. Mașina merge foarte bine acum și vă urmez cu siguranță sfatul cu privire la acele schimburi de ulei timpurii. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să evit ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare dacă aș fi continuat să o amân. Ceea ce a început ca o situație înfricoșătoare s-a dovedit a fi bine în cele din urmă. Cred că uneori trebuie doar să muști glonțul și să repari lucrurile imediat!

(community_translated_from_language)

Bună ziua, vă rog să-mi spuneți ce să fac. Am schimbat pompa de ulei, dar continuă să-mi afișeze presiune scăzută a uleiului și se aprinde becul.

(community_translated_from_language)

Începeți prin a verifica nivelul uleiului pentru a vă asigura că este la nivelul corect. Dacă nivelul uleiului este în regulă, inspectați senzorul de presiune al uleiului, deoarece ar putea fi defect și ar putea da o citire falsă. Dacă problema persistă, ar putea fi o blocaj în pasajele de ulei sau o problemă cu supapa de reglare a presiunii uleiului. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)