Avertizările privind transmisia BMW 5 Hybrid semnalează reparații urgente

Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 Hybrid din 2018 primăvara trecută. Simptomele erau identice, avertismente de transmisie, schimburi dure și măcinarea aceea îngrozitoare. S-a dovedit că conectorul cablului la modulul de control al transmisiei era slăbit și corodat, provocând semnale defecte. Mecanicul meu de încredere a făcut mai întâi o scanare completă de diagnosticare. Problema principală a fost conexiunea cablajului la transmisie, nu transmisia în sine, din fericire. Au trebuit să curețe bornele, să înlocuiască conectorul și să-l resigileze corespunzător. Mecanicul a actualizat și software-ul modulului de control al transmisiei. Nu a fost o reparație majoră în ceea ce privește componentele, dar a fost nevoie de cineva care cunoaște cu adevărat sistemele hibride. Sunetul de măcinare a dispărut complet după remediere, iar transmisia s-a schimbat fără probleme de atunci. Asigurați-vă că oricine lucrează la el este certificat pentru hibrizi BMW. Acele avertismente de transmisie sunt grave și nu ar trebui ignorate, dar nu înseamnă întotdeauna o defecțiune completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face. Sunt uşurat să aud că nu întreaga transmisie trebuia înlocuită. Îți amintești cam cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Vreau doar să știu în ce aș putea fi.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau o actualizare. După ultima mea postare, mi-am dus de fapt BMW-ul 3 Series Hybrid la un mecanic și sa dovedit a fi exact ceea ce am suspectat. Ei au constatat că componenta de presiune a uleiului din radiator era defectă, aceeași problemă pe care am menționat-o înainte. Vestea cea mai bună? A fost o reparație destul de simplă. Au rezolvat problema cablului defect și a conexiunii fișei, iar totul m-a costat doar 95 €. Este mult mai bine decât ceea ce îmi făceam griji inițial că voi plăti! Și ca să vă răspund la întrebare, da, de atunci totul merge ca pe roate. Nu mai există zgomote de măcinat, avertismentele privind transmisia au dispărut complet, iar schimbările de viteze sunt din nou netede ca unt. Nu am avut nicio problemă de la reparație, care a avut loc acum 8 luni. Crede-mă, când am primit prima dată aceste avertismente, m-am gândit la ce e mai rău, dar uneori sunt doar aceste probleme mai mici de conectare care provoacă toată drama. Se pare că s-ar putea să aveți de-a face cu același lucru. Sper că acest lucru vă ajută să vă liniștiți un pic!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez toată lumea, în cele din urmă mi-am reparat mașina! După ce am citit despre experiența ta, am decis să încerc un alt mecanic care este specializat în sisteme hibride. S-a dovedit a fi cea mai bună decizie. Problema a fost într-adevăr similară, au găsit o conexiune corodată în cablajul transmisiei. Mecanicul a curățat totul, a înlocuit conectorul și a făcut o actualizare a software-ului. Factura totală a ajuns la aproximativ 120 €, ceea ce a fost o mare ușurare în comparație cu ceea ce mă așteptam. Partea cea mai bună? Mașina mea funcționează perfect acum. Nu mai există lumini de avertizare, zgomotul de măcinare a dispărut, iar transmisia schimbă din nou ca nouă. Chiar mă bucur că nu m-am grăbit să fac reparații majore la vechiul meu mecanic. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, m-a ajutat să iau decizia corectă. Doar arată cum, uneori, cele mai înfricoșătoare probleme ale mașinii pot avea soluții relativ simple!

(Tradus din Engleză)