Bătăi în motorul VW Taigo duc la scăderea performanței

Am avut o problemă foarte similară cu VW T-Cross 2019 al meu, cu motorul de 1.0 TSI. Ca cineva cu ceva experiență în lucrul cu motoare VAG, acele simptome au indicat imediat depuneri în camera de ardere, care au provocat probleme de aprindere anticipată. Motorul meu a prezentat, de asemenea, pierderi de putere și funcționare neregulată. După ce l-am dus la un atelier specializat, aceștia au confirmat că s-au acumulat depuneri în camera de ardere, ducând la detonații neregulate și performanțe slabe ale motorului. Soluția a implicat: Curățarea completă a camerei de ardere, Bujii noi, Reglarea motorului pentru ajustarea avansului, Curățarea sistemului de alimentare Costul total a fost de 425 € și a rezolvat complet problemele. Motorul a funcționat ca nou ulterior, fără alte zgomote de bataie sau ciocănire a pistonului. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometraj actual, Detalii despre istoricul service-ului, Tipul de combustibil utilizat în mod obișnuit, Când au apărut pentru prima dată simptomele Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și la oferirea unor sfaturi mai direcționate.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 50000 km, iar simptomele au început acum aproximativ 2 săptămâni. Îmi fac foarte multe griji cu privire la posibilele deteriorări ale chiulasei din cauza detonației prelungite. Devizul de reparație pe care l-am primit pentru o verificare și reparație completă a fost de 680 €. Diagnosticul până acum indică depuneri de carbon care provoacă aprinderea prematurã. Mecanicul meu vrea să facă o testare a compresiei și să inspecteze camera de ardere cu un boroscop înainte de a începe reparațiile. Octana combustibilului este corectă pentru motorul meu, dar poate acumularea de carbon afectează arderea. Va fi necesară reglarea motorului după curățare? Vreau să mă asigur că orice soluție abordează cauza principală pentru a preveni reapariția problemei.

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin exact aceeași problemă cu T-Cross-ul meu, pot confirma că testarea compresiei și inspecția cu borescop sunt pași cruciali. Estimarea de 680 € pare rezonabilă având în vedere munca de diagnosticare necesară. Citirile senzorului de detonație de pe vehiculul meu indicau evenimente de detonație, ceea ce a dus la îngrijorări similare cu privire la deteriorarea chiulasei. Cu toate acestea, după curățarea temeinică și procesul de diagnosticare, nu s-a constatat nicio deteriorare permanentă în camera de ardere. Reglarea motorului a fost cu siguranță necesară după procedura de curățare în cazul meu. Parametrii ECU au necesitat ajustare pentru a optimiza sincronizarea și a preveni evenimentele de detonație cu camera de ardere curată. Atelierul meu mi-a explicat că depunerile de carbon pot modifica caracteristicile de ardere, astfel încât revenirea la condițiile de fabricație necesită recalibrare. Câteva puncte cheie din experiența mea: Procesul de curățare a rezolvat complet simptomele de zgomot al pistonului, Octanul combustibilului a rămas neschimbat, dar arderea s-a îmbunătățit semnificativ, Intervalele regulate de curățare a carbonului fac acum parte din programul meu de întreținere, Performanța motorului a revenit la specificațiile din fabrică după reglare. Luați în considerare solicitarea documentării rezultatelor inspecției cu borescop. Acest lucru vă va oferi o bază de referință pentru viitor și va confirma amploarea oricăror depuneri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate. După ce am vorbit din nou astăzi cu mecanicul meu, am decis să merg mai departe cu pachetul complet de diagnosticare și reparații, inclusiv inspecția cu borescop. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați experimentat dumneavoastră cu problemele de pre-aprindere din cauza depunerilor de carbon. Principala mea îngrijorare era o posibilă deteriorare pe termen lung a motorului, dar faptul că citirile senzorului de detonație au fost similare și nu s-a constatat nicio deteriorare permanentă este liniștitor. Cu siguranță voi face reglajul motorului după curățare pentru a mă asigura că totul este calibrat corect. Estimarea de 680 € pare corectă, având în vedere munca implicată. Intenționez să adaug curățarea regulată a carbonului la programul meu de întreținere odată ce aceasta va fi rezolvată pentru a preveni reapariția acestor probleme. De asemenea, voi păstra evidența inspecției cu borescop, așa cum ați sugerat. Având în vedere că m-am confruntat cu aceleași probleme de bataie în pistoane și performanță, experiența dumneavoastră a fost foarte utilă în înțelegerea a ceea ce mă aștept de la procesul de reparație. Apreciez că v-ați făcut timp să împărtășiți detaliile diagnosticului și soluției dumneavoastră. Vă voi actualiza odată ce lucrările vor fi finalizate pentru a confirma dacă curățarea camerei de ardere și reglajul motorului au rezolvat complet problemele de detonație.

(Tradus din Engleză)