jannikroth2

Bătaie a motorului Sprinter și ineficiență a combustibilului

Am probleme cu mașina mea Mercedes Sprinter din 2003 cu motor pe benzină. Martorul de verificare a motorului este aprins și am observat o bătaie a motorului, mai ales la ralanti. Eficiența consumului de combustibil a scăzut. Bănui că ar putea fi un senzor de detonare defect. Am citit că o cauză probabilă ar putea fi o conexiune defectă a cablului sau a fișei. A mai avut cineva probleme similare cu mașina? Ce ar trebui să verific mai întâi?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Pe baza descrierii tale, simptomele indică o problemă cu senzorul de detonare, în special ralantiul neregulat și aprinderea martorului de verificare a motorului. Codul de eroare de diagnosticare (DTC) ar trebui să confirme acest lucru. Un scenariu similar s-a întâmplat cu precedentul meu BMW Seria 3. În cazul meu, consumul crescut de combustibil a fost destul de vizibil. V-aș sugera să inspectați cablajul senzorului de detonare pentru orice semne de deteriorare, coroziune sau conexiuni slăbite. Utilizați un multimetru pentru a verifica continuitatea cablajului de la senzor la unitatea de control a motorului (ECU). Ați citit codurile de eroare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat! Nu am verificat încă continuitatea, dar am inspectat vizual cablurile și conectorii. Totul pare în regulă la prima vedere, dar voi verifica continuitatea cu un multimetru. În ceea ce privește codurile de eroare, da, le-am citit. Aruncă un cod specific pentru senzorul de detonare. Ar putea un ECU defect să declanșeze aceleași simptome chiar dacă senzorul în sine este în regulă?

(Tradus din Engleză)

Deși o ECU defectă ar putea teoretic cauza simptome similare, este mult mai puțin probabil decât o problemă cu senzorul de detonare sau cablajul asociat. Având în vedere că primiți un cod de eroare specific pentru senzorul de detonare, vă sfătuiesc să vă concentrați eforturile de depanare acolo. Dacă cablajul este verificat și senzorul este într-adevăr defect, înlocuirea este următorul pas logic. Având în vedere vârsta vehiculului, aș recomanda o vizită la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor! Am urmat sfatul tău și, după ce am verificat cu atenție cablajul, l-am dus la un service local. S-a dovedit că era într-adevăr senzorul de detonație, exact cum se suspecta. Conexiunea cablului era defectă. L-au înlocuit, iar martorul de verificare a motorului este acum stins, detonația motorului a dispărut, iar ralantiul este din nou lin. Totul m-a costat în jur de 95 €. Eficiența consumului de combustibil a revenit și ea la normal!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: