Baterea motorului și pierderea puterii la VW Lupo, ghid de reparare

Am avut o problemă foarte similară cu VW Polo 2006 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine: zgomote de detonație, pierdere de putere și detonații la accelerație. În cazul meu, depunerile de carbon în camera de ardere provocau probleme de aprindere anticipată. Atelierul a confirmat acest lucru după efectuarea diagnosticului. Au efectuat o curățare temeinică a camerei de ardere, au reglat avansul la aprindere și au recomandat trecerea la un carburant cu octanaj mai mare pentru a preveni problemele viitoare. Costul total al reparației a fost de 425 €, care a inclus: Curățare completă a camerei de ardere, Bujii noi, Scanare diagnostic, Reglare avans aprindere. De la remediere, nu mai există zgomote de bataie a pistoanelor sau detonații, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Octanajul mai mare al carburantului a ajutat cu siguranță la prevenirea reapariției problemei. Pentru a vă putea ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Istoricul service-ului, Când au fost schimbate ultima dată bujiile, Eventuale modificări recente ale tipului sau mărcii de carburant, Alte martori de avertizare sau coduri afișate. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi implicați alți factori.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Lupo-ul meu tocmai a trecut de service-ul anual luna trecută și are 56459 km la bord. Nu am schimbat recent tipul sau marca de combustibil. Experiența dumneavoastră cu depunerile de carbon sună similar cu simptomele mele. Modul în care descrieți problemele de pre-aprindere se potrivește cu ceea ce experimentez. Reglajul motorului ar putea avea nevoie și de atenție, deoarece chiulasele nu au fost niciodată curățate în perioada în care îl dețin. Costurile atelierului par rezonabile pentru lucrările efectuate. Voi verifica camera de ardere și distribuția, așa cum ați sugerat. Am programat o diagnosticare pentru săptămâna viitoare. Sper ca costurile reparației să rămână în acea gamă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare despre Lupo-ul tău. Consumul tău este de fapt destul de similar cu cel al Polo-ului meu când a început să prezinte aceste simptome. Momentul în care apar problemele imediat după o revizie este interesant, uneori întreținerea de rutină poate agita depozitele de carbon depuse, ducând la probleme cu senzorul de detonație și probleme de detonare. O decizie bună să verifici chiulasele. Întrucât ai menționat că nu au fost niciodată curățate, acest lucru ar putea contribui cu siguranță la problemele de aprindere anticipată. Când mi-au curățat camera de ardere, au găsit o acumulare semnificativă de carbon care afecta sincronizarea aprinderii, în ciuda reviziilor regulate. Doar ca să te pregătești: costul real ar putea varia ușor față de reparația mea de 425 €, în funcție de câtă curățare este necesară. Curățarea camerei mele de ardere a durat mai mult decât se aștepta din cauza depunerilor încăpățânate, dar îmbunătățirea performanței a meritat fiecare bănuț. Ia în considerare să le ceri să verifice senzorul de detonație cât timp sunt la asta. În cazul meu, trimitea semnale incorecte din cauza interferențelor de carbon, determinând ECU-ul să ajusteze sincronizarea incorect. Aș fi interesat să aud ce descoperă în timpul diagnosticării săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)

Simptomele senzorului de detonație și de aprindere anticipată pe care le-ați descris se potrivesc cu siguranță situației mele. Vă mulțumesc pentru confirmarea costurilor tipice de reparație și pentru împărtășirea experienței dvs. cu depunerile de carbon. Având în vedere cei 56459 km ai mei și istoricul recent al service-ului, este logic ca acumularea de carbon să poată provoca aceste probleme de detonație. Le voi cere cu siguranță să inspecteze senzorul de detonație în timpul diagnosticării, deoarece semnalele de temporizare incorecte ar putea explica problemele de performanță. Am trecut deocamdată la un combustibil cu o cifră octanică mai mare, așa cum ați sugerat. Voi actualiza forumul odată ce voi termina reglajul motorului și curățarea camerei de ardere săptămâna viitoare. Sper ca costurile de reparație să rămână în jur de 425 €, dar sunt pregătit pentru variații în funcție de situația depunerilor de carbon pe care o vor găsi. Mă simt mai bine știind că aceasta este o problemă cunoscută care poate fi diagnosticată și remediată corespunzător, mai degrabă decât ceva mai grav. Aștept cu nerăbdare să recuperez performanța corespunzătoare a motorului.

(Tradus din Engleză)