Bună! Am avut o problemă foarte similară cu Porsche Macan 2006 (am ceva experiență cu vehiculele Porsche). Simptomele au fost exact ca ale tale, porniri slabe, lumini pâlpâitoare și probleme cu bateria. Inițial am crezut că este vorba doar de baterie, dar s-a dovedit a fi o unitate de control defectă care consuma bateria chiar și atunci când mașina era oprită. Am dus-o la atelierul meu de încredere, iar ei au diagnosticat problema după câteva teste amănunțite. M-a costat în jur de 600 € înlocuirea unității de control, dar a rezolvat problema complet. De atunci, nu am mai avut probleme cu bateria. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre reparația mea, îmi puteți spune dacă ați observat și alte probleme electrice? De asemenea, ați verificat dacă bateria se descarcă atunci când mașina este parcată peste noapte? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu exact aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sper să te ajute! Mike

(Tradus din Engleză)

Hei Mike! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Ultimul meu service a fost acum 2 luni, la 91151 KM, și nu au menționat nicio problemă cu unitatea de control. Dar ceea ce spui are mult sens, de fapt am observat că bateria pare să se descarce destul de repede chiar și atunci când mașina stă în garaj peste noapte. Cu siguranță o voi verifica pentru problema cu unitatea de control pe care ai menționat-o. Mai bine să depistezi aceste lucruri din timp decât să rămâi blocat undeva! Vrei să ne spui care a fost unitatea de control în cazul tău? Vreau doar să îi dau mecanicului meu un sfat când o duc la service. Noroc

(Tradus din Engleză)

Unitatea de control care a cauzat probleme la Macan-ul meu a fost modulul de control al caroseriei (BCM). Acesta este practic creierul care gestionează toate sistemele electrice din mașină. În cazul meu, nu se închidea corespunzător atunci când mașina era oprită, ceea ce consuma bateria. Golirea pe timp de noapte cu care te confrunți sună exact ca ceea ce am trecut eu! De fapt, am făcut un mic test înainte de a o duce la atelier, am folosit un multimetru pentru a măsura scurgerea bateriei (m-a ajutat un mecanic cu asta). Trăgea cam 85mA când ar fi trebuit să fie sub 50mA. Asta m-a făcut să am suspiciuni cu privire la unitatea de control în primul rând. Un lucru pe care am uitat să îl menționez mai devreme, înainte de înlocuirea unității de control, am încercat să saltez bateria și chiar am înlocuit-o cu una nouă, dar problema revenea mereu. Simptomele se ameliorau pentru câteva zile și apoi începeau din nou. Dacă vă confruntați cu ceva similar, este probabil aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Anunță-mă cum decurge situația atunci când o vei verifica! Întotdeauna bucuros să împărtășesc mai multe detalii despre experiența mea, dacă aveți nevoie de ele. Noroc, Mike

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult, Mike! Sunt informații foarte utile despre BCM! Chiar se pare că am avut aceeași problemă. Dacă stau să mă gândesc bine, am observat că bateria părea în regulă câteva zile după ce o porneam, dar apoi începea din nou să facă probleme, exact cum ai menționat tu. De fapt, am un multimetru în garaj, așa că s-ar putea să încerc să verific și eu rata de scurgere înainte de a merge la magazin. Voi face o programare la mecanicul meu mâine și voi menționa în mod specific problema BCM. Cu siguranță vă voi ține la curent cu ceea ce vor găsi. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate, mă vor scuti de o mulțime de timp pentru rezolvarea problemelor! Noroc

(Tradus din Engleză)