Bec de avertizare DPF Mini Cooper Diesel

Sună cunoscut! Am avut probleme similare cu DPF-ul la Skoda-ul meu, deși simptomele nu erau exact aceleași – al meu se chinuia mai ales la rampă. Eroarea "presiune prea scăzută" este totuși interesantă. Înainte de a trage concluzii despre senzor, ați verificat dacă există scurgeri de gaze de eșapament? O fisură mică sau o conexiune slăbită ar putea provoca, de asemenea, o scădere a presiunii. Fumul este negru sau mai degrabă cenușiu?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am făcut o verificare vizuală rapidă pentru scurgeri de evacuare, dar nu am observat nimic evident. Poate trebuie să mă uit mai atent. În ceea ce privește fumul, este cu siguranță mai mult pe partea neagră. Indică asta mai degrabă o scurgere sau ceva complet diferit?

(Tradus din Engleză)

Fumul negru sugerează combustibil nears, ceea ce ar putea însemna că senzorul furnizează citiri incorecte ECU-ului, afectând amestecul de combustibil. Dacă nu găsiți scurgeri, cel mai bine este să îl diagnosticați corespunzător. Un senzor de presiune defect va cauza cu siguranță probleme DPF și o putere redusă a motorului. Nu este o reparație incredibil de complexă, dar manipularea sistemului de control al emisiilor motorului diesel fără instrumente adecvate poate provoca mai mult rău decât bine. Cel puțin aveți o idee aproximativă a costului acum, astfel încât să puteți verifica dacă atelierul nu vă supraîncarcă.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să dau o scurtă actualizare. Am dus Mini-ul la un garaj local, și au confirmat că era într-adevăr senzorul de contrapresiune al evacuării. L-au înlocuit, au rulat un diagnostic și au șters codurile de eroare. Mașina merge din nou ca un campion! Costul total a fost de 245€, ceea ce mă așteptam. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)