Black Smoke & Stalling: Probleme pentru Outlander Diesel

Bună, am avut probleme foarte similare cu Mitsubishi ASX Diesel din 2013. După ce am schimbat singur filtrul de combustibil, am primit coduri de eroare și simptome similare, fum negru, ralanti dur și blocare. L-am dus la mecanicul meu de încredere și s-a dovedit că era aer în conductele de combustibil care avea nevoie de o sângerare adecvată. Sistemul de combustibil la aceste motoare diesel este destul de sensibil. Au trebuit să execute o diagnoză completă, să purceze întregul sistem de combustibil și să resetați ECU. Mecanicul a verificat și regulatorul de presiune a combustibilului în timp ce era în el, lucru bun pentru că de fapt începea să se defecteze. Întreaga lucrare nu a fost prea complicată, dar avea nevoie de echipamente adecvate pentru a o face corect. Mașina mea a mers fără probleme de atunci, fără fum negru sau blocare. Dacă vă aflați în această situație, vă recomand cu siguranță să faceți o verificare de la un specialist care cunoaște motorinele Mitsubishi. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la probleme mai mari ale sistemului de alimentare dacă nu sunt verificate. Succes la rezolvarea!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Doar din curiozitate, îți amintești cam cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? Și totul a funcționat bine de atunci, sau ai avut alte probleme cu sistemul de alimentare?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Fericit să ajut! Da, după ce mi-am reparat ASX-ul, a mers ca de vis. Problema regulatorului de presiune a combustibilului a fost cu siguranță de vină și mă bucur că am rezolvat-o. Totalul a ajuns la 45 de euro doar pentru remedierea introducerii erorii după schimbarea filtrului de combustibil. Destul de rezonabil, dacă mă întrebați pe mine! Nu am avut nicio problemă cu sistemul de alimentare de atunci, nu a mai avut fum negru, blocaj sau orice fel de dramă. Mecanicul meu știa cu adevărat ce face cu sistemul Mitsubishi. Au trecut vreo 18 luni acum, iar mașina încă merge lin ca untul. Rețineți că aceste motoare diesel pot fi puțin capricioase cu sistemele lor de combustibil, dar odată ce le-ați sortat corespunzător, sunt solide. Dacă încă sunteți în căutarea unei recomandări mecanice, aș fi bucuros să vă împărtășesc pe a mea, ei chiar își cunosc lucrurile când vine vorba de Mitsubishis. Spune-mi cum sta cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate informatiile! De fapt, am urmat sfatul tău și l-am rezolvat ieri. Am găsit un specialist Mitsubishi în apropiere și au diagnosticat aceeași problemă, regulatorul de presiune a combustibilului și puțin aer în conducte. M-a costat puțin mai mult, în jur de 580 € inclusiv piesele și manopera, dar merită din plin! Diferența este ca ziua și noaptea. Gata cu fumul negru, motorul funcționează fără probleme și blocarea aceea îngrozitoare a dispărut. Mecanicul mi-a dat și câteva sfaturi despre întreținerea sistemului de alimentare, care a fost de mare ajutor. Chiar mi-au arătat cum arată regulatorul vechi, destul de bătut! Mă bucur că nu am mai amânat asta. Și ai avut dreptate că aceste motoare diesel sunt sensibile, ai învățat acea lecție pe calea grea! Noul mecanic pare cu adevărat cunoscător, așa că cred că voi rămâne cu ei pentru serviciile viitoare. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia de a o remedia corect!

(Tradus din Engleză)