Blocare defectuoasă a portierei Passat: Sistem central defect la 106.000 km

Am avut exact aceeași problemă la un Passat GTE Hybrid din 2015. Lumina senzorului de ușă care pâlpâia indica o problemă la un comutator al ușii, dar s-a dovedit a fi mai complexă. Cauza principală a fost un cablaj deteriorat între ușă și caroserie, unde cablurile se flexează la deschiderea/închiderea ușii. Mișcarea constantă a uzat teaca de protecție, provocând semnale de contact intermitente la sistemul de închidere centralizată. Încuietorile automate se declanșau sau se blocau complet din senin, similar cu simptomele dumneavoastră. Zăvorul ușii în sine era în regulă, dar conexiunile electrice erau compromise. Alarma mașinii se activa, de asemenea, neașteptat din cauza citirilor incorecte ale senzorului. Repararea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al cablajului electric al ușii. Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect circuitul defect. Aceste probleme încep, de obicei, cu erori ocazionale înainte de a se transforma într-o defecțiune completă a sistemului. Vă recomand să o verificați în curând, deoarece conexiunile electrice deteriorate pot afecta în timp și alte componente montate pe ușă, cum ar fi geamurile și oglinzile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Tocmai am trecut prin asta cu VW-ul meu și repararea cablajului electric a rezolvat complet problema. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați observat alte probleme legate de uși după ce a fost reparat? Alarmă mașinii mele continua să se activeze fără motiv înainte de reparație, dar mă întreb dacă ați experimentat ceva similar pe termen lung cu ușile mașinii dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mi-am reparat mașina acum câteva luni, factura totală a fost de 95 € pentru repararea cablajului defectuos al contactului ușii. Mecanicul a găsit o conexiune la priză deteriorată care cauza semnale intermitente ale senzorului ușii. De la reparare, totul a funcționat perfect. Alarmă mașinii a încetat activările sale neobișnuite complet, iar citirile comutatorului ușii au fost stabile. Nu mai sunt lumini de avertizare intermitente sau semnale false de la senzorii ușii. Închiderea centralizată a fost fiabilă, fără probleme de atunci. Merită menționat faptul că depistarea timpurie a acestor probleme electrice a prevenit probabil deteriorarea altor componente ale încuietorii ușii sau a modulului principal de comandă. Când circuitele senzorilor ușii încep să cedeze, pot cauza probleme în cascadă cu alte sisteme. Am parcurs aproximativ 15000 km cu mașina de la reparare, fără ca problemele legate de ușă să reapară. Simptomele inițiale nu au mai revenit, așa că se pare că repararea cablajului a fost soluția corectă.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit am rezolvat problemele cu încuietoarea ușii. Am dus mașina la un atelier specializat în probleme electrice, iar diagnosticul lor a confirmat ceea ce au menționat alții, un cablaj electric defect era de vină. Nota de plată a fost de 850 €, inclusiv înlocuirea cablajului electric complet al ușii și recalibrarea senzorilor de închidere a ușii. Mai mult decât speram, dar mai puțin decât mă temeam după ce am văzut deteriorarea firelor. Mi-au arătat unde firele încuietorilor automate s-au uzat din cauza mișcării constante a ușii. Firele expuse provocau tot felul de probleme electrice, inclusiv acele declanșări neobișnuite ale alarmei mașinii care mă scoteau din minți. Au trecut aproximativ 3 săptămâni de când s-a făcut reparația. Toate funcțiile ușilor funcționează perfect acum, nu mai sunt lumini intermitente, alarme false sau defecțiuni ale încuietorilor. Mă bucur că am rezolvat problema înainte de iarnă. Liniștea sufletească a meritat costul.

(Tradus din Engleză)