Blocarea capotei VW Lupo declanșează mai multe avertismente de siguranță

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Polo diesel 2004 al meu anul trecut. Fiind cineva cu experiență în lucrul cu mașini VW, inițial m-am gândit că este doar încuietoarea capotei, dar s-a dovedit a fi mai complex. Cauza principală a fost un senzor de impact defect, afectând atât sistemul de detectare a coliziunilor, cât și electronica capotei. Aceste sisteme sunt interconectate din motive de siguranță, ceea ce explică de ce vedeți mai multe avertismente. Martorul de avertizare pentru airbag este activat deoarece sistemul de detectare a coliziunilor împarte componente cu unitatea de control a airbag-ului. Atelierul meu a constatat că senzorul de accelerație a cedat, provocând declanșări false în sistemul capotei active. Au înlocuit senzorul și au resetat electronica mașinii. Costul total al reparației a fost de 315 € și a durat aproximativ 3 ore. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși următoarele informații: A fost declanșat sistemul capotei înainte? Există semne de deteriorare prealabilă cauzată de un accident? Se deschide și se închide capota normal? Ați scanat pentru coduri de eroare specifice? Aceasta ar putea fi cu siguranță o problemă similară cu senzorul, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la restrângerea problemei exacte. VW Lupo împarte multe componente electronice cu alte modele VW din acea perioadă, astfel încât soluția ar putea fi similară cu cea care a funcționat pentru Polo-ul meu.

(community_translated_from_language)

Am efectuat o inspecție completă a sistemului de detectare a coliziunilor la service-ul de 27200 km de luna trecută. Senzorul de impact de la Lupo-ul meu prezenta simptome similare înainte de înlocuire. Sistemul de siguranță al mașinii a dat rateuri după ce umezeala a pătruns în cablajul care leagă încuietoarea capotei de unitatea centrală de comandă. Modulul de detectare a coliziunii primea citiri false, ceea ce explică acele martori de avertizare. Atelierul de reparații a descoperit coroziune pe pinii senzorului și izolație deteriorată a cablajului. Repararea totală a costat 280 €, inclusiv piesele și manopera. Toate martorii de avertizare s-au stins după ce au instalat componentele noi și au efectuat o resetare a sistemului. Un sfat: asigurați-vă că verifică toate conexiunile cablajului la încuietoarea capotei, nu doar înlocuiesc piesele evidente. Problemele cu senzorul mașinii mele au revenit prima dată pentru că au ratat niște fire corodate mai departe pe cablaj.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat despre experiența dumneavoastră de reparație. Problema de coroziune a cablajului electric pe care ați menționat-o se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Polo-ul meu; aceste modele VW par predispuse la deteriorarea prin umiditate în zona încuietorii capotei. Sistemul de siguranță pietoni din aceste mașini este destul de sensibil, iar chiar și problemele minore de cablare pot declanșa mai multe avertismente. Când sistemul meu de detectare a coliziunilor a funcționat defectuos, atelierul a găsit, de asemenea, conexiuni corodate dincolo de zona senzorului principal. Au trebuit să urmărească întregul cablaj pentru a repara toate punctele compromise. Un lucru demn de remarcat despre aceste sisteme active de capotă este că modulul de control stochează adesea coduri de eroare chiar și după ce reparațiile fizice sunt efectuate. În cazul meu, au trebuit să efectueze două resetări separate pentru a șterge complet memoria electronică a mașinii. Prima resetare nu a funcționat deoarece o coroziune reziduală afecta încă semnalele. Deoarece reparația dumneavoastră a decurs bine, aș putea să-mi verific din nou mașina la următorul service. Avertizările sistemului de siguranță pâlpâie ocazional pe tabloul meu de bord, ceea ce ar putea indica o deteriorare similară a cablajului care începe din nou.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile importante despre verificarea completă a cablajului senzorilor. Cu siguranță mă scapi de o posibilă reparație repetată. Foarte util să știu și despre resetarea dublă. Încuietoarea capotei și avertizările airbag-ului au rămas clare de când s-a înlocuit complet cablajul. Electronica mașinii pare mult mai stabilă acum că au fost remediate toate zonele de coroziune de-a lungul conexiunilor sistemului de siguranță. Detectarea coliziunii funcționează din nou corect, conform scanării de diagnostic. Doar ca să știe și alții, timpul total de reparație a fost de aproximativ 4 ore. Atelierul a trebuit să urmărească și să inspecteze cu atenție toate componentele și cablajul de siguranță pentru pietoni. Deși 280 € au părut mult la început, a meritat să obțin o reparație completă, decât să înlocuiesc doar piesele evidente. Singura recomandare pe care aș adăuga-o este să faceți o scanare completă de diagnostic înainte de reparații. Codurile de eroare au ajutat la identificarea exactă a locului în care umiditatea a compromis cablajul de detectare a coliziunilor. Acest lucru a economisit timp în localizarea tuturor secțiunilor corodate care necesitau înlocuire.

(community_translated_from_language)