Blocarea ECU a VW Crafter provoacă o scădere a performanței

Am avut o problemă similară cu autoutilitara mea VW Transporter diesel din 2013. Bazându-mă pe experiența mea în diagnosticarea auto, simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâlnite de mine, coduri multiple de eroare și imposibilitatea de a șterge blocarea memoriei. Cauza principală, în cazul meu, a fost o subtensiune în sistemul electric al vehiculului, care a determinat unitatea de control să intre într-o stare de protecție. Atelierul a efectuat o scanare completă de diagnosticare și a constatat că tensiunea bateriei scădea sub niveluri critice, provocând blocarea ECU-ului ca măsură de siguranță. Repararea a constat în: Diagnosticare completă a sistemului electronic, Testarea sistemului de încărcare, Resetarea unității de control după stabilizarea tensiunii, Ștergerea codurilor de eroare după eliminarea blocării. Costul total a fost de 240 € pentru diagnosticare și reparații. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Vârsta și starea bateriei actuale, Eventuale lucrări electrice recente sau modificări, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins constant sau intermitent, Codurile specifice de eroare stocate în sistem. O diagnosticare auto adecvată este crucială aici, deoarece simptome similare pot avea cauze diferite în funcție de configurația și istoricul vehiculului. Electronica mașinii trebuie să funcționeze corect înainte de a încerca să ștergeți codurile de eroare, altfel blocarea memoriei se va reactiva probabil.

(Tradus din Engleză)

Ultima service efectuată la 112000 km. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. O scanare completă a relevat coduri de eroare suplimentare legate de evenimente de joasă tensiune. Bateria noastră a testat doar la 11,8 V în timpul funcționării, deci acest lucru se aliniază cu experiența dumneavoastră. Martorul de verificare a motorului rămâne aprins constant, în loc să pâlpâie. Memoria de eroare afișează și P0605, ceea ce indică o problemă la modulul ECU. Ar fi suficientă înlocuirea doar a bateriei sau ar trebui să ne așteptăm și la lucrări la unitatea de control? Blocarea memoriei active persistă chiar și cu o creștere temporară a bateriei. Atelierul de reparații auto a cotat 650 € doar pentru diagnosticarea inițială a sistemului computerizat, ceea ce pare excesiv în comparație cu costurile dumneavoastră de reparație. Poate merită să obțineți o a doua opinie înainte de a continua?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, acea citire de 11,8 V indică cu siguranță probleme ale sistemului electric, la fel ca în cazul meu. Codul de eroare P0605, împreună cu problemele de tensiune, este un semnal de alarmă pe care l-am întâlnit și eu cu Transporter-ul meu. În situația mea, inițial am crezut că înlocuirea bateriei va rezolva problema, dar unitatea de control suferise deja unele deteriorări din cauza tensiunii scăzute prelungite. Diagnosticarea auto a relevat că ECU-ul avea nevoie de recalibrare chiar și după instalarea unei baterii noi. Acea ofertă de 650 € pare exagerată în comparație cu tarifele standard de diagnosticare. Reparația mea completă a inclus în final: Baterie nouă: 180 €, Recalibrarea unității de control: 160 €, Diagnosticarea sistemului: 120 € Totalul a fost în jur de 460 €, totuși mai puțin decât doar taxa de diagnosticare pe care ați fost citat. O a doua opinie ar fi înțeleaptă, mai ales de la un atelier cu experiență în reparații de sisteme informatice VW. Blocarea memoriei de defecțiuni în aceste vehicule necesită adesea o rezolvare adecvată a defecțiunii ECU, dincolo de simpla înlocuire a componentelor. Căutați un atelier specializat în electronică auto, mai degrabă decât un centru de service general.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult detaliile despre costuri și reparații. Tocmai am sunat la un alt specialist VW care a citat 450 € pentru diagnosticarea completă și, probabil, reparația, ceea ce se potrivește mult mai bine cu experiența dumneavoastră. Au menționat blocarea memoriei de defecțiuni și faptul că multiplele coduri ar putea fi într-adevăr de la o deteriorare a ECU-ului indusă de baterie, similar cu cazul dumneavoastră. Am făcut o programare pentru mâine. Vor începe cu un test complet al sistemului de încărcare și o diagnosticare a unității de control. Dacă sistemul computerului are nevoie de recalibrare după înlocuirea bateriei, cel puțin știu că aceasta este o cale de reparație obișnuită pentru această problemă. Vă voi actualiza odată ce voi ști dacă eroarea ECU-ului necesită doar înlocuirea bateriei sau dacă unitatea de control are nevoie și de reparații. Principalul lucru este să găsesc pe cineva care înțelege aceste probleme ale sistemului electric, mai degrabă decât să plătesc taxe de diagnosticare umflate. Vă mulțumesc din nou pentru că ați împărtășit pașii specifici de reparație și costurile din experiența dumneavoastră similară. Mi-ați ajutat să evit să plătesc prea mult pentru această reparație.

(Tradus din Engleză)