Blocarea filtrului de particule (DPF) la VW Transporter provoacă probleme cu fumul negru

Am avut probleme similare cu VW Touareg TDI 2005 al meu. Senzorul de contrapresiune a evacuării defect a prezentat simptome identice: fum negru, cicluri de regenerare DPF eșuate și martori de avertizare. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că senzorul trimitea valori incorecte la ECU, determinând funcționarea defectuoasă a DPF. Reparația auto a implicat înlocuirea senzorului de contrapresiune a evacuării și curățarea sistemului DPF. Defecțiunea senzorului împiedica monitorizarea corectă a performanței motorului și provoca cicluri de regenerare incomplete. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată. Conducerea continuă cu aceste simptome poate duce la blocarea completă a DPF și la potențiale daune la motor. Sistemul de evacuare necesită funcționarea corectă a senzorului pentru a menține nivelurile corecte de contrapresiune. O inspecție la un service profesional a relevat că acumularea de funingine era mai gravă decât se aștepta din cauza senzorului defect. Reparația a inclus: Înlocuirea senzorului de presiune, Curățarea completă a DPF, Resetarea ECU, Calibrare sistem. După repararea senzorului, motorul a revenit la funcționarea normală, cu cicluri de regenerare corespunzătoare și fără probleme de fum. Întreținerea regulată a mașinii ajută la prevenirea acestor probleme, dar defecțiunile senzorilor pot apărea în ciuda unei întrețineri bune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Touareg-ul. Aceste probleme cu DPF și senzorii pot fi complicate. Transporterul meu a avut aceleași probleme anul trecut și urmarea soluției sugerate de dumneavoastră m-a ajutat foarte mult să rezolv totul. Sistemul de evacuare pare să funcționeze bine acum, fără fum negru sau martori de avertizare. Întreținerea mașinii a fost mult mai lină de la reparație. Mă întrebam, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme recurente cu senzorul de presiune al evacuării sau cu DPF-ul de la reparație? Este întotdeauna bine să știi la ce să te aștepți cu aceste probleme de performanță a motorului, mai ales la VW-urile mai vechi.

(Tradus din Engleză)

Da, am înlocuit senzorul de contrapresiune a evacuării luna trecută, iar reparația a costat în total 245 €. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că problema a fost rezolvată complet, fără fum negru sau martori de avertizare de atunci. Performanța motorului a revenit la normal imediat după repararea senzorului defect. Filtrul de particule (DPF) se regenerează acum corespunzător, deoarece sistemul primește valori corecte ale presiunii. Costurile de reparații auto pot varia, dar această reparație a fost simplă odată ce problema a fost diagnosticată corect. Nu au mai apărut probleme recurente nici cu senzorul, nici cu DPF-ul de la reparație. O bună întreținere preventivă a vehiculului ajută la evitarea acestor probleme, dar defecțiunile senzorului de presiune pot apărea la aceste modele indiferent. Monitorizarea regulată a performanței sistemului de evacuare merită efortul pentru a detecta orice problemă din timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi! În sfârșit mi-am reparat Transporterul ieri. Mecanicul a confirmat că senzorul de presiune al evacuării era complet defect, exact cum ați menționat. M-a costat 280 € pentru reparația completă, inclusiv piesele și manopera. Procesul de reparație auto a decurs fără probleme odată ce au identificat problema. Au curățat sistemul de control al emisiilor, au înlocuit senzorul și au resetat totul. Performanța motorului este mult mai bună acum, fără fum negru sau martori de avertizare. A meritat să găsesc un alt mecanic care știa despre aceste probleme specifice ale sistemului de evacuare. Citirile de contrapresiune sunt normale acum, iar filtrul de particule (DPF) se regenerează cum trebuie. Mă bucur foarte mult că nu am continuat să îl conduc cu acele simptome. Repararea completă a durat aproximativ 4 ore, dar m-a salvat de probleme potențial mai mari ale motorului pe viitor.

(Tradus din Engleză)