Blocarea memoriei ECU VW Caddy împiedică ștergerea codurilor

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Transporter TSI 2018 al meu luna trecută. Fiind o persoană cu ceva experiență în electronica auto și reparații de bază, am încercat inițial să șterg codurile singur folosind un instrument de scanare simplu, dar diagnosticarea ECU-ului a continuat să afișeze erori persistente. Sistemul computerizat indica blocaje active ale memoriei, foarte asemănătoare cu situația dumneavoastră. După două încercări eșuate de a le șterge singur, am dus mașina la un atelier specializat în reparații auto și electronică VW. Diagnosticarea lor a relevat o condiție de subtensiune în sistemul electric al vehiculului, care împiedica ECU-ul să ștergă corect codurile stocate. Soluția a implicat o verificare completă a sistemului electric, recalibrarea sistemului de management al bateriei și o procedură de resetare specializată. Costul total a fost de 240 €, dar a rezolvat complet problema. Codurile persistente nu au mai reapărut de atunci. Pentru a vă oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Codurile de eroare exacte care apar, Dacă bateria dumneavoastră a fost înlocuită recent, Dacă observați probleme electrice, cum ar fi luminile slabe sau pornirea lentă, Ce metode ați încercat deja pentru ștergerea codurilor. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de bază pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 38000 km. Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Codurile sunt P0302 și P0304, care au început să apară imediat după înlocuirea bujiilor. Nu există probleme cu bateria, funcționează puternic și starterul funcționează perfect. Cititorul nostru OBD de bază arată că unitatea de control înregistrează rateuri, deși motorul funcționează lin. Am încercat să șterg codurile de mai multe ori cu atât instrumente de scanare generice, cât și specifice VW, dar codurile de eroare ECU reapar în 10-15 minute de la condus. Blocarea memoriei pare să împiedice ștergerea permanentă a codurilor. Principala preocupare este dacă această problemă persistentă de diagnosticare ECU ar putea indica o problemă mai profundă cu sistemul de management al motorului, mai degrabă decât o simplă eroare de codare.

(Tradus din Engleză)

Având în fața acestui scenariu exact pe VW Transporter TSI 2018 al meu, acele coduri de rateuri după înlocuirea bujiilor sunt destul de sugestive. Codurile de eroare care reapar atât de repede indică o problemă mai complexă decât o simplă blocare a memoriei. În cazul meu, după confuzia inițială cu erori persistente ale unității de control, s-a dovedit că noile bujii nu au fost ajustate corect. Chiar dacă motorul mergea lin, diagnosticarea ECU-ului detecta inconsistențe minore în ardere. Blocarea memoriei de erori ne proteja de fapt de ștergerea codurilor de eroare legitime. Concluzii cheie din experiența mea: Verificați din nou distanța dintre electrozii bujiilor (ar trebui să fie exact conform specificațiilor), Verificați dacă conexiunile bobinelor de aprindere sunt bine fixate, Inspectați conectorii pachetului de bobine pentru orice semne de deteriorare, Verificați dacă a fost instalat tipul corect de bujii. Funcționarea lină a motorului în ciuda codurilor de eroare se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. ECU-ul modern este suficient de sensibil pentru a detecta problemele înainte ca acestea să devină vizibile în performanță. Aș sugera verificarea acestor puncte înainte de a apela la soluții mai complexe de reparații auto. Dacă totul este în regulă, următorul pas ar fi testarea bobinelor de aprindere, deoarece acestea pot fi uneori deteriorate în timpul înlocuirii bujiilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am dus mașina înapoi la service astăzi și le-am cerut să verifice totul din nou. Ați avut perfectă dreptate, s-a dovedit că doi dintre conectorii bobinelor de aprindere nu erau complet fixați după schimbarea bujiilor. Diagnostica auto a arătat exact același tipar pe care l-ați menționat. Mecanicul a îndepărtat și a fixat corect toate bobinele de aprindere, a efectuat o resetare completă a unității de control și a monitorizat memoria activă timp de aproximativ 30 de minute. Nu mai apar coduri de eroare acum. Diagnostica ECU este complet curată după o probă de rulare corespunzătoare. Cea mai bună parte este că nu mi-au cerut nimic, deoarece era legat de service-ul inițial al bujiilor. Apreciez foarte mult îndrumarea cu privire la verificarea conexiunilor bobinelor. M-ați salvat de la plata unor reparații inutile și m-ați ajutat să identific problema reală. Pentru oricine altcineva care vede coduri de eroare persistente similare după înlocuirea bujiilor, verificați cu siguranță mai întâi aceste conexiuni ale bobinelor de aprindere. Electronica auto este destul de sensibilă chiar și la conexiuni ușor slăbite în zilele noastre.

(Tradus din Engleză)