Blocarea motorului BMW M3: criză bobinei de aprindere?

Am avut probleme aproape identice cu BMW M5 2011 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat și eu: ralanti brusc, blocaj și accelerație sacadată. Inițial am crezut că este doar o bobină defectă, dar s-a dovedit că toate cele șase bobine de aprindere au cedat. Cablurile de conectare la bobine prezentau, de asemenea, semne de uzură. Am instalat bobine și cabluri noi, iar mașina funcționează perfect de atunci. Nu este o reparație foarte gravă din punct de vedere al deteriorării motorului, dar cu siguranță nu este ceva ce doriți să ignorați, deoarece poate duce la rateuri de aprindere și probleme cu convertorul catalitic dacă nu este verificat. Atelierul meu a făcut mai întâi un test de diagnosticare pentru a confirma că era vorba de bobine înainte de a face orice lucru. Orice specialist BMW ar trebui să fie capabil să se ocupe de acest lucru destul de rutinat, este o problemă comună la aceste motoare. Sfat rapid: dacă intenționați să înlocuiți bobinele, ați putea la fel de bine să le înlocuiți pe toate odată, chiar dacă doar una este defectă. Acestea tind să cedeze cam în același timp.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util și sună perfect cu ceea ce am de-a face. Ți-ai amintit cam cât ai plătit pentru reparația completă cu piese și manoperă? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme legate de aprindere de când ați remediat?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, mă bucur să vă pun la curent cu experiența mea. După ce l-am văzut pe mecanic, s-a dovedit că am avut dreptate în legătură cu bobina de aprindere, era cu siguranță defectă. Vestea bună este că a fost o reparație destul de simplă. Au găsit o conexiune defectuoasă a cablului la bobină, care cauza toate acele simptome enervante. Factura totală a ajuns la 95 € pentru repararea conexiunii cablului și pentru a rezolva totul în mod corespunzător. Mult mai ieftin decât mă temeam inițial! Și sincer, de când am reparat-o, M5-ul meu funcționează ca un vis. Nu se mai blochează, nu mai merge la ralanti sau nu mai are mișcări sacadate când accelerează. De atunci, nu am mai avut nicio problemă legată de aprindere. O actualizare rapidă a sfatului meu anterior privind înlocuirea tuturor bobinelor: în cazul meu, s-a dovedit că nu a fost nevoie să fac asta, deoarece era doar conexiunea care era defectă. Uneori ai noroc! Dar merită totuși să le verificați pe toate, dacă tot sunt acolo. Mă bucur că v-am putut ajuta cu situația dumneavoastră. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații!

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru toate detaliile! Am mușcat glonțul și mi-am dus mașina la un mecanic ieri. Se pare că ai fost pe deplin în privința sistemului de aprindere, dar cazul meu a fost puțin diferit. Au găsit două bobine proaste și niște bujii uzate care trebuiau înlocuite. Toată treaba mi-a dat înapoi aproximativ 450 de dolari, inclusiv piesele și forța de muncă, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mașina merge lin ca untul acum, nu mai stați sau zvâcniți. Mecanicul a făcut, de asemenea, o inspecție amănunțită în timp ce îl aveau pe lift și a spus că totul pare solid. Ce ușurare să rezolvăm asta! Cea mai bună parte este că am găsit un mecanic cu adevărat sincer în toată această încercare. Mi-a arătat părțile vechi și mi-a explicat totul clar, fără a încerca să mă vândă în plus pentru o muncă inutilă. Cred că voi rămâne cu acest magazin de acum înainte. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg asta. Este grozav să ai cunoştinţe la care să apelezi pentru sfaturi!

(community_translated_from_language)